吞金巨兽!美国空军F-22战斗机敬服成本竟占总利用成本的三分之二

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近日美国《防务新闻》网站称,美国政府问责局(GAO)在本年11月发布了2011-2021共十年间美军飞机的审查陈述,共涉及49种差别兵种的飞机,在那此中只要4种飞机的使命才能率达标。在那份陈述中最值得存眷的是F-22A战斗机。GAO表达,F-22几乎每年查抄都不及格,其敬服保障则更为头疼。以2020年数据F-22A每小时飞翔成本超越8.5万美圆,那一数字比F-35A高了1倍;此外F-22A的敬服成本也是F-35A的2.6倍,在F-22A现实利用中,仅敬服成本就占总利用成本的三分之二。

做为世界上第一款五代机,美国空军F-22A机队的均匀机龄已超越了15年,其自退役以来便问题不竭,此中最致命的问题当属F-22A的氧气供给系统存在问题,那容易招致飞翔员呈现眩晕感、失去知觉等,仅该问题就招致F-22A发作了数起坠毁变乱。从2005年F-22A退役起曲到2012年7月美国空军才颁布发表处理了F-22A的供氧问题。F-22A的最新一次坠毁变乱发作在2020年5月15日,当天一架F-22A在佛罗里达的一次例行训练中坠毁,飞翔员跳伞逃生。

F-22A各项敬服中最繁琐令人头疼的当属对其隐身涂层的敬服。因为F-22A的设想年代已经相对长远,其HAVE GLASS II隐身涂层无论是调养难度仍是可靠性均不及F-35所利用的HAVE GLASS V隐身涂料,F-22A的隐身涂层会在持久飞翔时发作裂开与离开,此外F-22A在停止空中受油时,隐身涂层也常因为硬管加油探头的刮蹭机身而受损,那招致F-22A在海外摆设以及飞翔训练时经常需要对隐身涂层停止调养。因而F-22A每飞翔300小时就需要停止长达一个月的敬服,那此中对隐身涂料的敬服又占到了总敬服时长的三分之一。

同时因为娇贵的隐身涂层,F-22A需摆设恒温、恒湿机库中,那无疑限造了其使命范畴(下图为在中东摆设的F-22A停止空中加油,可见戈壁风沙情况对其机翼隐身涂层产生的毁坏)。而反不雅F-35,因为其HAVE GLASS V隐身涂层手艺高于F-22A,因而其隐身涂层也愈加可靠,所以无论是阿拉斯加埃尔森空军基地、热带航母的飞翔船面以及地处戈壁的以色列空军基地上都能看到F-35的身影。

因为敬服成本不胜重负,美国空军已决定在2023财年退役掉33架属于早期批次的F-22(Block 20及以前批次),并对Block 30批次起的F-22停止晋级。2021年11月15日美国空军与洛克希德·马丁公司签定了143架F-22A停止大规模晋级的合同,总金额达108.6亿美圆,合同规定整个晋级项目将在2031年10月之前完成。

那143架F-22将停止增量3.2B晋级,增量3.2B能够让F-22完全整合并发扬AIM-120D和AIM-9X Block 1和Block 2的性能,别的还能强化F-22的电子庇护和天文定位才能,并扩展IFDL(机间飞翔数据链)的功用。除了“猛禽敏捷才能发布”(RACR)晋级方案外,美国空军还方案将175架F-22停止Update 6晋级,Update 6是F-22软件的最新版本,旨在进步F-22加密设备在差别通信手段之间的互操做性和平安性,以及雷达和IFDL的可靠性。在航电方面F-22A将本来“宝石柱”航电架构晋级为与F-35类似的“宝石台”架构;以及将F-22A原先配备的IFDL窄波束数据链替代成类似MADL的双向高速数据链,以包管F-22A同其他空军做战平台实现数据、谍报共享的功用,像F-35一样在战争中发扬收集信息节点的感化;此外F-22A将来可能在机身侧面和机头加拆光电散布孔径系统(EODAS)和光电对准系统(EOTS),并共同头盔显示系统以加强F-22A的全方位态势感知才能。

虽然受限于原始弹舱的尺寸,F-22A无法照顾更大的对地进攻兵器,但美国空军却诡计依托F-22A的超等空战才能,为F-22A兼容新一代空空导弹“先辈结合战术导弹”JATM,也称AIM-260,使之具备更强大的空战才能。AIM-260空空导弹由洛克希德·马丁公司于2017年起起头研造,虽然该导弹的射程、尺寸数据至今仍未公开,但美国空军此前屡次表达,那款导弹的射程将会对标其他国度的同款产物,260那个编号也有可能表达其射程至少能到达260公里。别的根据美国空军的要求,AIM-260的尺寸需要与AIM-120D相当,以便能间接拆入F-22和F-35的弹仓内利用而无需对弹仓停止扩大。

美国空军表达,即将停止AIM-260空空导弹兼容F-22A将是“猛禽敏捷才能发布”(RACR)晋级版Release 1(简称R1)型号,F-22的R1型号将让F-22具备利用Link16数据链和三代机以及F-35等配备Link 16的飞机停止双向通信的才能,不外配备用Link16数据链的F-22信息传送量仍然有限,F-22 R1型号也将更先配备AIM-260。美国空军仍是决定让晋级事后的F-22A继续退役到2030年曲到被“下一代空中优势”(NGAD)战斗机所代替。

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