（来源：江西人大发布）
挥洒别样风度，倾听细水微澜。体味文字美妙，感悟生活本实。那里是人大代表和人大工做者的“书香驿站”。本期“卧龙走笔”登载陈远流的文章《老家阿谁火车站》。
我很小的时候对火车就不生僻，间隔我老家大约600米处就有一个火车站，火车轨道就离得更近，不敷百米，经常火车“呜”的一声长鸣笛把我从三更的梦中惊醒。
那是一条窄轨铁路，1960年始建，1964年建成通车的以运木材为主的丛林铁路。赣州丛林铁路是为开发崇义、上犹林业资本修建的。崇义、上犹林业资本极为丰硕，据领会，半个世纪来，上犹累计外运木材450万方，仅此一项就为国度奉献了45个亿。
据说那也是赣南汗青上的第一条铁路。铁路全长87公里，它起自赣州的杨梅渡站，行于上犹县的窑下站。上犹县境内共有4个站，我老家油石站是规模更大的一个。
油石火车站是我最早见过的最标致的房子，一长排集旅客候车、职工办公、食宿于一体的红砖坡顶瓦房，还有一排整齐高峻的老桉树和房前的原生态草坪，构成了一幅靓丽的光景图。
火车站是我最早神驰的单元。那时候，车站无论是站长、售票员、值班信号员，仍是养路工人，他们都是那么用心敬业，发光发热。为此，我们几个小毛孩还经常围着信号员不耻下问进修领会信号旗、鸣笛声的释义。说起小时候的抱负，想过当矿山工人，也想过即使当农人也筹办去学一门手艺，后来认定当教师更好，教书育人，任何时候都受人尊重，于是下定决心，考上了赣州师范。
我们一群小毛孩经常在火车站玩耍，爬火车，凑热闹，看片子、电视，就是割鱼草，捡狗屎也喜好往车站附近跑。车站最昌盛期间，光养路工人就有几十人，为丰硕职工生活，经常请乡片子院的人来放映片子，每次我们一得到动静，连晚饭都顾不上吃，就跑到车站占好了位置等着旁观。车站也是最早有电视机的处所，起头在候车室播放，后来人多拥挤，痛快也像放映片子一样在大坪上放，我们很长一段时间都是在车站看电视剧，记得《霍元甲》《再向虎山行》等都是在那里旁观的，上初三时还瞒着父母偷偷去过，因看电视剧耽误了交做文还被教师庄重攻讦。
小火车不单是运木材，也有客运。我记得有一两年客流量十分大，人山人海。大部门是去窑下、陡水一带销售木头的，他们坐车去，回就用肩膀扛着木头到邻县市场去卖，据说利润可不雅，但路途遥远，人很辛苦，时间不长就被政府制止了。扛木匠路过油石火车站歇脚，果腹行渴，附近群寡捕获商机，挑一担茶水，提几篮焖熟的甘薯等食物，摆起了简易摊点，我同姐姐也参加了此中，至今记忆犹新。
记忆中我也坐过几次小火车，最早的一次是小时候去梅水乡的亲戚家做客，觉得速度很慢，尤其是上坡，似乎走不动，颠末一隧道时，“咣当咣当”的声音还出格刺耳。后往来来往赣州师范读书也坐了几次，固然小火车速度慢，但对我来说，也有长处，一是乘车便利，二是票价廉价，到赣州只需九毛钱。印象最深的一次，我和几个同窗一路坐火车回学校，火车在上犹境内就晚点，一路上停站时间又很长，到了起点站天都黑了，错过了校车和公交车，最初我们只要步行十 几里路回到学校，同窗几个怨声载道。
上世纪80年代后期，山区木材砍伐目标严酷掌握，小火车由本来每天12趟减为每天一趟，以至几天一趟，1998年完全停运。火车站也渐渐被人们所遗忘，现在房屋年久失修，四处一片狼藉。
而我每次回到老家，我总爱安步在那已杂草丛生的铁路上，凝睇着那曾经为国度建立做出奉献的火车站，回忆着它灿烂的过去，思索着它的将来。
我曾想，那几年受人大调研养老问题启发，能否在那里兴办一个农村养老办事中心，为附近有需求的白叟供给养老办事和养老活动场合，让他们的子女们能放心在外创业，或者打造一个车站文化展现中心，比来又听一老同事说，县里有设法把梅水旅游小火车延伸到油石站，如能成，那也许是更好的去向。
老家阿谁火车站，承载了我许多童年趣事和梦想，给我留下了难忘的记忆。我多么地希望你能重启灿烂，待退休还乡之时我还想像小毛孩一样在你那尽情地玩耍！（做者系 上犹县人大社会委主任委员、四级调研员）
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编纂：邵新羚
核校：钟鸣、侯洁如
审签：陈惠龙