每一位90年代之前的人，都有一个配合的交通东西印在童年的回忆里，它就是我们俗称的“二八大杠”。记得小时候，把书包挂在车把上，因为身高不敷，将一条腿在横杠下方伸过去，用一只手扶稳车把，另一只手抓紧横杠，以如许糟糕的形式，完成了其时最帅的骑车体例——掏裆式二八大杠骑车法。
在我们村儿，其时我的二八大杠最有牌面，因为它是我们村第一辆“永久”牌自行车，每天被我擦的锃亮，路上碰到同窗的时候就拼命按铃铛，惹得孩子们都笑嘻嘻的飞跑跟着我，间或会惊到走路的老迈爷、老迈妈，他们就会气恼的说道：“那群不利孩子，必然又是老柴家那小子出来嘚瑟了。”
二八大杠
大爷、大妈说得没错，有一辆“永久”牌的二八大杠，在其时就是那么拉风，其实那“永久”牌不只是我们村的骄傲，曾经更是中国的骄傲。
80年代的“三转一响”
80年代的婚嫁与如今有所差别，那时候的人不要彩礼，要利用的物件，全国各地略有差别。上海在80年代的婚嫁讲究的是?“三转一响”，自行车（一转）、缝纫机（一转）、手表（一转）、收音机（一响）。
此中自行车又最重要，也最罕见，为什么说最罕见呢？
第一点，因为它贵！其时一辆永久牌自行车的价格可能在160元摆布，还不是更好的格式。其时的上海大学本科转正的工资才58元，若是不是大学生，没转正的人，恐怕就不敢奢求买“永久牌”了。
三转一响
第二点，“永久”自行车的购置需要“票子”。没有“永久”自行车票，你有钱也买不到，除非你去一些二道估客手中购置，但是你要做好意理筹办，因为一张“永久”自行车票的价格要100元。
虽然“永久”自行车非常罕见，但是仍是有良多人想要，怎么办呢？没钱买票的人，就找“永久”自行车车厂的熟人，托关系列队，命运好的话一年半载能买到一辆“组拆自行车”，那种“组拆自行车”是厂子里有瑕疵的零件被搜集起来，组拆出来的自行车，固然不克不及出口，但是却其实不影响一般利用，即使如斯的“组拆自行车”，没有关系仍然是一车难求。
不外，为了娶媳妇儿，还得加把劲儿想辙不是？
“万斤粮换永久车”
“永久牌”自行车曾经有多火爆，你可能底子无法想象，那种排场如今任何一款车都无法到达。
提到“万斤粮换永久车”，可能如今40岁以上的人或许会晓得。1981年，湖北应城县实行了“同一运营、联产到劳”的责任造。那一轨制的施行，让一部门消费大户凸显出来，他们其时的征购使命是8530斤粮食。日常平凡完成不容易的一个使命，但是本年完成的都很好，此中一位叫杨小运的农户，更是向国度上交了20000斤公粮，各人都为他拍手恭喜，杨小运很高兴，他其时提出了一个要求，"交20000斤粮食能够，但是得卖我一辆永久牌自行车。
东北永久第一村
那个要求让本地的政府官员一愣，颠末商议后应城县委和县政府容许了他的要求，他们还做了一个决定，那就是“但凡全年超卖万斤粮食的农户，都供给一辆永久车。”
一时之间，在自行车产量目的不竭进步的同时，还带动了交粮热，应城的农人伴侣喊出了他们心中的标语：“盼‘永久’、迎‘永久’，喜领上海工情面；卖万斤、超万斤捧出应城农人爱国心”。
跟着《人民日报》的报导，“永久”很快各处开花，成为了风行一时的自行车品牌，那股“永久风”很快扩散，在东北也起头呈现了“永久村”。
“永久牌”的“宿世此生”
跟着“永久牌”风行全国之后，越来越多的人起头熟知“永久牌”，但是，关于“永久牌”还有良多各人都不领会的过往，“永久牌”的荣誉，或许远超你的想象。
昌和造做所
永久牌造造厂的前身，成立在上海的一个唐山路上，老板是一位叫做小岛和三郎的日本人。其时的厂子叫做昌和造做所，是小岛和三郎的第三个厂子，前两个别离成立在沈阳和天津。最起头昌和造做所造做的自行车并不是“永久牌”，而是消费一个叫“铁锚牌”的自行车。
那个自行车厂不简单，占地达23000多平方米，员工有200多人，年产量也到达了3000辆之多，您可不要小瞧了那3000辆，在阿谁时代，那可不是一个小数。
昌和商标
跟着日本人投降，国民党接收了昌和造做所，就不再消费“铁锚牌”自行车了，改名为“扳手牌”自行车。上海解放后，昌和造做所成为了人民的企业，停行了“扳手牌”自行车的消费，在各人商议之下，决定以“熊球”做为全新的自行车品牌，商标的款式为一只熊站在圆球上。
至此，“永久牌”自行车的雏形呈现了，曲到1951年，“熊球”不再利用，最末以“熊球”的谐音“永久”做为品牌，起头正式利用“永久牌”对外宣传，商标上带有“永久牌”三个字，那也标记着“永久牌”自行车正式降生。
永久商标
接下来的1952年，“永久牌”自行车迎来了“井喷”的一年，那一年“永久牌”自行车的销量远远超越了本来的3000量，高达28767辆。那是一个惊人的数字，在其时创下了自行车界的一个神话，一跃成为了全中国其时最耀眼的明星品牌，销量占全国自行车销量的三分之一。仅仅凭仗那一点，“永久牌”自行车就有资格写入汗青，但是，如许的荣誉关于“永久牌”来讲，还远远不敷。因为“永久牌”不单单是中国的“永久”，更是世界的“永久”，此时的“永久牌”已经起头了对外出口，披着中国的国旗走向了世界。
1956年，关于“永久牌”来说意义不凡，那一年成为了“永久牌”自行车开展以来的里程碑。
我国自行车行业第一辆自行设想、造造的公造标定车
“永久牌”自行车的标定车在那一年正式问世，标定车意味着什么？它意味着在那一年， 中国的自行车零部件的名称和规格完成同一，而同一的原则恰是那辆自行设想、自行造造的“永久牌”标定车。1000多道工序、230个零件、416份手艺文件，无一不代表着“永久牌”的造造实力，而那辆标定车还有着我们所熟知的一个名字——二八大杠。
从那一年起头，“永久牌”的捷报频传，1957年，第一辆全公造26吋31型笨重车问世；
1958年，国产第一代赛车—永久牌81型公路赛车问世；
1959年，全国第一台大型主动结合电镀机建成；
1962年，不吃草的小马驴—永久典范ZA51型载重车问世。
1962年10月，102型轻型摩托车问世；
1962年12月，绿色天使—我国第一代邮电车降生于永久；
1965年，军旅之伴——特造军用自行车降生于永久；
1979年，走向世界的永久——公路赛车SC67型……
说到那里，公路赛车SC67型还有一个工作值得一提，那款赛车在国外遭到了强烈热闹欢送，此中有一位粉丝，我们耳熟能详，他就是美国总统老布什。其时的老布什还不是美国总统，而是美国驻华联络处主任，他对“永久牌”自行车情有独钟，其时还特意与夫人芭芭拉在天安门金水桥畔摄影纪念。
由此可见，“永久牌”自行车在其时，国表里都已经有了非凡的影响力，而“永久牌”自行车自己的造做工艺和量量，也到达了其时世界领先的高度，足能够称为中国的骄傲。
跟着时代的开展，“永久牌”自行车至今仍在勤奋，或许有一天，就会再有一款“永久牌”的交通东西横空呈现在我们的面前，延续汗青尘封中的“二八大杠”传奇！
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