「今天与将来之间的摆渡人，场景与手艺之间的毗连器」
“人悦其行，物优其流”是人们关于将来交通最抱负形态的描述。人或者物，要在民航、地铁、海运、公路等各类有形的路网间更高效地运转，还需要5G、AI、大数据、云计算等那些数字东西协助，搭建起空中“无形路网”——将来大交通就是有形的路网和无形的路网构建起来综合立体交通收集。
轨道交通是全球最重要的交通体例之一，在人和物的流转中不成或缺，同时也因为其承载才能之大，轨道交通的先辈水平与社会文明和经济开展亲近相关。在社会转型晋级的当下，轨道交通的数字化也显得尤为迫切。
前不久，全球规模浩大、影响力最广的轨道交通专业博览会之一——德国柏林轨道交通展InnoTrans 2022召开。华为带来轨道立异计划与理论的同时，举办了第九届全球轨道峰会，与全球轨道行业大咖和手艺专家一路，围绕趋向与挑战来切磋更合适将来开展的全新处理计划。
“为搀扶帮助客户实现数字化转型目的，华为面向行业场景，专注于从重塑连接、构建平台、聪慧应用三个层面打造聪慧轨道处理计划，全面鞭策将来轨道的数字化转型。”华为机场与轨道军团副总裁向曦在峰会上表达。
「 01 」
定位：毗连场景与手艺，做财产拐点的“摆渡人”
今天的交通数字化正处于一个关键拐点：
起首，从宏不雅层面看，社会正全面从高速开展进入到高量量开展阶段，经济面对转型晋级，交通做为社会的重要根底设备，在转型晋级中要先行一步，更为迫切，所以交通行业也处于从高速开展向高量量开展切换的拐点。
其次，数字化已经进入到深水期，以前数字化只是手段和东西，起到辅助感化，而今天营业立异与数字化密不成分，成为现代交通的重要构成部门，所以正处于从“以信息化设备停止营业辅助”全面转向“营业与数字化深度合成”的拐点。
第三，关于将来的趋向，没有人再问为什么要数字化，而若何停止数字化，若何将ICT手艺转化为数字化根底设备的关键收柱，与营业深度合成，正处于从WHY到HOW的拐点，各人更存眷计划的落地和贸易的胜利。
拐点处的挑战也显而易见：一面是屡见不鲜的新手艺、新产物，一面是迫切需要立异晋级的营业，两者之间存在断点与痛点。
华为在理论中发现，在手艺与应用之间存在断层，客户有良多问题，如今有良多手艺，但那些手艺不克不及很好的婚配客户营业场景，处理不了客户的问题。一方面，现有的手艺称心不了客户的需要；另一方面，即使有些手艺客户很想用，但没办法有效组合起来，构成处理计划——说白了就是“落地难”。
以轨道交通为例，全球轨道行业的数字化转型已经到了关键时刻，迎来了出行即办事（MaaS）、绿色低碳开展、智能化等诸多新趋向。做为最古老的交通体例之一，良多轨道建立年代早，固然也在不竭晋级，但仍然跟不上全新的需求。好比传统城轨线路中的ATS、AFC、CCTV等系统在架构上相对独立、孤立。孤立的 IT 资本招致 CAPX 和 OPEX 高、资本操纵率低以及数据共享受阻。我们都晓得，革新比新建更难。有鉴于此，行业迫切需要立异和成立新的范式以刺激消费力。
华为用军团化运做突破范式，于本年3月成立了机场与轨道军团，聚焦航空、轨道行业数字化转型。华为机场与轨道军团以处理客户需求为目的，纵向上缩短办理链条，让研发更好的响应客户需求；横向快速整合表里部资本，识别关键营业场景，把华为和伙伴的产物以及才能整合到一路，构成针对性的处理计划。显然，军团化做战目的更明晰，动作更灵敏、更高效，通过一横一纵，处理行业痛点、打通断点，抹平手艺与应用之间的断层，搀扶帮助行业加速立异。
MaaS那个目的很性感、很宏大，但今天的现实很骨感、很细碎，中间也有良多坎要过。华为机场与轨道军团的角色，就是在场景与手艺之间的毗连器，通过手艺创造行业价值，也是今天与将来之间的摆渡人，助力一体化综合大交通目的的实现。
「 02 」
理论：重塑互联互通，加速数字化历程
华为接纳军团化体例，就是为了针对每一个特定行业，深切领会客户需求，给到最实在的搀扶帮助。在轨道行业，数字化、智能化、低碳化开展是轨道行业的开展标的目的，华为从理论中洞察客户的实在需求。
“行业走向数字化、聪慧化，以泛在连接和开放平台为根底的数字化根底设备是根底，加上数据要素，行业生态伙伴一路协做，构建聪慧应用，以此共创行业新价值、新将来。” 华为机场与轨道军团轨道行业CTO熊先银表达。
在那一次展会上，华为重点展示了两条数字化途径：一是轨道根底设备数字化，即立异的ICT根底设备以及先辈的毗连。二是营业流程的数字化，即基于数字平台构建全生命周期的聪慧应用。
在立异的ICT根底设备方面，华为展现了许多行业领先的处理计划，包罗Wi-Fi 6车地通信、全光收集、综合数据通信收集、聪慧站段园区网、综合能源等，赋能聪慧城轨铁路。好比城轨Wi-Fi 6 车地通信处理计划将车地在160km/h时的带宽立异性提拔至1.4Gbps，降低切换时延小于 30ms。而该处理计划将使车载办事的所有实时数据，能够在车站和掌握中心停止办理。
在构建聪慧应用方面，华为基于中国市场的理论，打造了同一的数字平台，并撑持协做伙伴基于该平台停止便利快速的聪慧应用开发。此中聪慧应用笼盖建立、运营、敬服等营业全生命周期，包罗乘客聪慧出行、聪慧敬服、周界检测等处理计划；数字平台是数字化根底设备的根底，华为已经积累了所有将财产才能融入数字平台的差别模块，使铁路营业愈加智能、灵敏和可继续。
最值得一提的是，在全球轨道峰会上华为发布了FRMCS(将来铁路挪动通信系统) 处理计划。该计划以可继续的原则、完美的生态系统、可靠的架构和完美的表示，助力行业共建更平安、更高效、更智能的铁路挪动通信系统，引领铁路数字化将来。
我们晓得，数字化转型晋级，起首要实现数据的互联互通和共享，复杂而浩荡的轨道交通收集要实现数据化晋级，通信才能是根底。FRMCS做为下一代铁路挪动通信系统，聚集了当下更先进的收集手艺，包罗4G和5G无线手艺、智能多天线手艺、高速性能算法、可靠性组网手艺等，所以具有高可靠、高吞吐量、低时延、海量毗连的特点。也正因而，能够带来更多的现代办事，如多媒体调度通信、智能根底设备办理、轨道侧物联网、预测性敬服和乘客办事信息传输，从而助力铁路行业全面数字化转型。
「 03 」
目的：助力贸易胜利，做轨道行业数字化的加速器
任何传统行业的数字化之路都不容易，轨道交通系统复杂，数字化更难。现在已经进入到数字化的深水区，将从头定义所有系统的架构和所有应用法式的营业流程，更大的挑战来自两方面：一是协调与办理，需要更高层面的决策与撑持；二是需要更有力的手艺伙伴撑持，通过营业重塑实现贸易胜利。
搀扶帮助客户贸易胜利是华为机场与轨道军团的目的。为了搀扶帮助轨道行业客户贸易胜利，华为从三个层面搀扶帮助轨道行业客户实现数字化转型：一是重塑连接，操纵5G、FRMCS、Wi-Fi 6、全光收集等最新手艺为轨道交通客户打造起一个高效的收集；二是重构数字平台，实现各个营业系统的数据共享和协同；三是结合立异，通过与生态伙伴的协做，配合使能轨道智能化运营、运维，让更多的智能应用落地并产生价值，助力全球聪慧轨道建立。
华为做为全球领先的ICT根底设备供给商，专注轨道行业26年，为全球300多条城轨、13万多公里的铁路供给办事。华为此次展现的处理计划和案例，已经能够看到华为搀扶帮助客户在多个维度获得贸易胜利。
好比，华为数字平台将所有IT资本和数据都通过云和大数据手艺集中，主题藏书楼和专业藏书楼通过对全线系统的数据治理来构建，从而进步地铁运维效率。从中国地铁的理论来看，包罗数字平台在内的华为城轨云处理计划能够将总成本降低50%，将IT资本操纵率进步到50%以上。
立异数字平台的更大特征就是按需分配、高效共享，一个典型的应用就是IOC（Intelligent Operation Center，即聪慧运营中心），通过数字平台整合各系统的GIS、BIM和大数据，操纵云计算和人工智能手艺，促进交通组织，供给态势感知，更好地决策和协同调度。
再好比，深圳地铁摆设了车地Wi-Fi 6通信收集，实现列车高速动行时车地带宽峰值速度到达1.4Gb，率先实现了城轨列车全主动运行时代的全时全量大带宽低延时营业承载。
还有一个显著的功效是绿色低碳标的目的，那是每一个轨道交通客户都关切的课题。华为绿色数字能源处理计划包罗绿色数据中心、关键设备供电SmartLi UPS、绿色发电、绿色站点等。从过往的理论来看，绿色数据中心能够通过 PUE 1.111 节省 30% 的能源；SmartLi UPS的供电效率为97%，为业界更高，比拟于通俗UPS系统，如许一套系统每年可节省电费100万。
无论是智能应用，仍是收集连接、绿色低碳，华为的处理计划都已经看到贸易胜利的案例。今天，行业正处于拐点处，数字化、智能化、低碳化是毫无争议的标的目的。做为全球领先的ICT手艺供给商，华为也是轨道行业数字化概念提出以来的次要参与者、理论者，通过与生态伙伴一路，为客户抹平手艺与应用之间的鸿沟，在今天与将来之搭起桥梁，正在成为行业数字化之路上的关键加速度。