文化察看｜后备厢集市，加点文化味儿
做为摆摊的晋级版，后备厢集市是潮水与夜经济连系的产品。但久违的热闹之后，集市能否延续消费活力，一个个接踵而至的难题正考验着它——
后备厢集市，加点文化味儿
□ 本报记者 墨子钰
夜幕降临，在城市的某个角落，十几辆汽车整齐停放，灯光下穿越的人流，升腾起了炊火气。畴前面看，那是一辆辆平平无奇的汽车。若是你转到车死后，就会发现大有乾坤。掀开汽车后备厢，里面装点了精致的彩灯，铺满了便宜的甜点、炸鸡、汉堡、咖啡、鸡尾酒等食物，还有一些创意小配件、手工摆件，琳琅满目，包罗万象。招牌更是别开生面，“睡前联谊会”“有闲来坐”“爱情哪有糖水甜”……那就是火遍炎天的后备厢集市。
年轻人兴旺的朝气撑起了后备厢集市的人气，好玩、好吃、都雅、有气氛，每一辆汽车就像一个挪动的创意商铺。摊主还贴心地筹办了折叠椅、投影布，便利各人坐下来聊聊天，摄影打卡。社交平台上，到处可见网红博主的看望视频。就如许，后备厢集市被推上了流量巅峰，成为热议话题。
“今天不打工，我就是想出来摆个摊”。在年轻人眼中，后备厢集市是摆摊的晋级版，他们不外是根据本身的审美气概打扮摊位，赚不赚钱无所谓，图个乐呵第一位。在外界看来，那是潮水与夜经济连系的产品，将沉寂许久的摆摊文化彻底激活。但久违的热闹之后，集市能否延续消费活力，一个个接踵而至的难题正考验着它。
消逝的流量
线上关于后备厢集市的帖子八门五花，可在线下，找到一个后备厢集市可能要看命运。9月4日21：00，记者慕名而去，在济南某公家号梳理举办后备厢集市的地点逐个寻找，从CCPARK户外广场、世贸广场再到山师东路6号创意园，后备厢集市的热闹场景并未如约而至。“如今不是时候，前段时间刚举办过一场”，山师东路6号创意园的保安好意提醒记者。他表达，本身在那里工做的两个月里，该地举办了5到6次后备厢集市，川流不息的商户开着汽车进入场地，精心安插摊位，不外大都时候顾客其实不多，垂垂也就没了人气。
查看百度指数，后备厢词条的搜刮指数从本年四月起头猛涨，七月之后闪现断崖下跌的趋向。从鼓起到爆火，现在后备厢集市的吸引力正渐渐下降，话题热度在流逝，处境仿佛一个现实版的“过气网红”。其实倒也不难理解，后备厢集市没有太多手艺含量，属于新瓶拆旧酒。1980年，英国村落就起头时髦后备厢集市，每逢周末，人们将汽车开到固定地点，翻开后备厢，或摆上自带的桌椅当摊位，售卖闲置物品。在国内，一些商贩曾将批发来的光碟、皮鞋、丝袜等产物挂在汽车后备厢售卖，他们把车停在街边，铺上塑料布，架着喇叭放着“厂家倒闭”的宣传标语，吸引过往人群挑选。
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后备厢集市给人一种个性化、有创意、新鲜的觉得，在形式上做出了改动和立异，由此产生了奇特的气氛感。摊主来自各行各业的年轻人，有法式员、都会白领、教师……他们白日是朝九晚五的“打工人”，晚上摇身一酿成为开着车去摆摊的“小老板”，与情投意合的顾客聊天说地，拓展社交需求。“后备厢摊位成本低，灵敏性高，并且还能将喜好酿成一高足意，兼职挣点钱，何乐而不为？”摊主甜甜向记者介绍参与的初志，本身业余时间摆摊卖甜点，做得好一晚上营业额能到3000元摆布。“遗憾的是，我只对峙了一个月，确实比力累，每次出摊，拾掇完工具就到凌晨三四点了。再加上工做忙起来了，精神有限，就不想出摊了。”甜甜婉言。
也有人全职摆摊，但根本只是一个过渡选项。“没丰年轻人会永久靠摆摊生活，究竟结果有诸多不不变因素。”摊主王辰分享道。前段时间去职，王辰其实不想就此“躺平”，起头在集市卖柠檬茶。但很快他就意识到，因为摆摊的地点纷歧样，摊主很难积累不变的客流，收入无法保障。合作严峻，统一个集市，光卖柠檬茶的就好几家，得不竭立异，给顾客带去新颖感才气带来生意。折腾了一个炎天，权衡之下，王辰决定去找一份工做。不外几个月的时间，后备厢集市丢掉的不只是流量，还有浩瀚入局者。那届体验过“做老板”的年轻人，正在逐步分开那个赛道。
来点文化味儿
后备厢集市固然成就了一个新的消费场景，但目前来看，它还不是一座城市的“常驻嘉宾”，更像是一碟开胃小菜，在某个时间段呈现，吊起人们的胃口。根据相关数据，最受存眷的地摊品种是小吃、古玩、衣服、玩具和鞋子。做为摆摊晋级版，后备厢集市生意更好的摊位仍是“吃的和喝的”。每一个后备厢集市几乎都是在卖那几种食物，搭配类似安插气概，布条横幅加上彩灯装点，有的连案牍都差不多，同量化严峻。“一条街摆进来，两家冰粉、四家甜品屋、七八家手打柠檬茶。”一位博主吐槽，时间久了，各人的新颖感也就所剩无几。
哪怕摊位安插得再华贵，细心的消费者去过几次也能发现此中的一些缺陷——同样的食物价格要比通俗夜市的贵，口味并没有好几。不只如斯，食物卫生、食材加工、垃圾清理等也全凭摊主自觉，若是呈现什么问题，消费者恐怕只能“哑巴吃黄连”。
除了美食，消费者对后备厢集市有着更高条理的等待。“我前前后后跑了几个后备厢集市，发现与文化相关的产物百里挑一，就算有，也大多生意暗澹。”一位名为“王拾柒”的小红书博主认为，后备厢集市素质上是物品交易，如今还没有文化味儿，内核仍旧苍白。有的车主仅把车子当成拉货的东西，到了售卖地点，将摊子收在车子旁边，卖烧烤、炒饭、泡面、章鱼小丸子。
归根结底，后备厢集市文化无法离开后备厢如许一个载体，摊主将本身的巧思与设法固结于方寸之间，在后备厢构成一方小小六合，表现了年轻人乐不雅向上、逃求自在、热爱生活的人生立场。翻开就是销售“人世美妙”的创意场合，关上随时能走，更大程度发扬后备厢的功用。若是只是跟风摆摊销售，那后备厢集市就与通俗夜市无异了，那也是摊主们应该思虑的标的目的。
造造“后备厢＋”
耽误生命力一定是后备厢集市面前的重要命题。在日本，路边摆摊的屋台是人们重要的社交场合，因为可以与店家面临面交换，互不了解的人能肩并肩坐在一路，屋台老是拥有超高人气。而且，日本将屋台与本地城市文化连系，打形成城市旅游光景线，旅客可以感触感染到那种特意被保留下来的时代的味道与陈迹，收成了意想不到的效果。
而做为兼容性很强的潮水元素，后备厢集市需要融入文游览业，围绕本地特色文化做市集，打造IP，塑造更丰硕的条理感。集市与各大购物中心、景区、露营地连系，丰硕消费场景的同时，吸引旅客立足停留，进一步拉动消费。目前，市场上呈现了专门运营后备厢集市的企业，他们与商圈协做，从活动筹谋、场景搭建到招募摊主、确定集市位置，提早做好规划办理，流程越来越明晰，责任也愈加明白，制止了一些问题的产生。
前不久，在“2022后备厢集市——印象济南·泉世界站”中，主办方将后备厢集市与汽车文化、潮水文化高度合成，在商圈四周安插主题集市、展现热门新车，现场还设置了乐队展演等互动环节，反应强烈热闹，影响笼盖了数万人。所以，“后备厢＋”不失为将来地摊经济开展的新弄法，不只能够依托浩荡的客流量和贸易资本树立集市品牌，还能够借助集市活动引流，造造话题，打造明显的个性气氛，可谓双赢。