头部跨境电商平台遭遇了成立以来的更大危机，拖欠商家货款达2亿元，现金流恶化，总部室迩人遐，员工大量流失。
洋船埠成立于2009年，2010年正式上线，它主打的就是轻资产的C2C买手平台形式，由散布在全球各地的买手采买货品，吸引用户并最末售出商品。巅峰期间，洋船埠拥有8万多注册买手，笼盖了全球83个国度，稳坐国内海淘平台第一把交椅。
01.洋船埠拖欠2亿货款
工作要从8月底说起。
8月31日，洋船埠的开创人兼CEO曾碧波在线上会议中表达，洋船埠目前拖欠货款2亿元、包管金3800万元。那一动静的透露让诸多本就因为货款不到账而心旷神怡的买手们愈加焦虑。
随后，那些动辄被欠货款几十万上百万元“买手”们结伴前去洋船埠位于上海市静安区的总部办公场合维权，却发现那里已经室迩人遐——门上的一纸通知来自卑楼的物业办理处，称“洋船埠因持久拖欠租金、物业费、水电费，故停行该场合利用”。
之后，关于洋船埠“跑路”“暴雷”“破产”的动静便传了出来，愤慨又无法的买手们以至联络了上海电视台新闻频道报导了那件事，想要讨个说法。
洋船埠实的跑路了吗？据希鸥网领会，目前为行还没有，只是以另类的体例，实现了员工长途居家办公常态化。洋船埠发出的通知里称，公司已启动总部办公地址迁徙方案，目前正在评估新地址，过渡期员工以长途居家办公为主。固然通知布告是那么说，但事实更有可能的是公司没钱了，连租总部办公室的钱，都成为了需要压缩的没必要要开收。
当前，曾碧波正在积极筹款，想要挽救公司于水火。他公开表达，“我小我不会随意跑路，下辈子还想江湖再见。所以今天请给洋船埠一个空间和时间，不管洋船埠公司下一步会若何，我小我会全力担任，哪怕是开曲播卖货我也会把债还掉。”
02.洋船埠为何优势不再？
疫情以来，像洋船埠如许呈现运营危机的电商平台不在少数：豪侈品电商寺库从去年起就大规模拖欠货款，本年更是“疑似跑路”；8月，易趣网、蜜芽停行运营；“母婴互联网第一股”宝宝树，在各类负面中困难转型；而考拉海购的团队规模收缩，也从400人收缩到了20多人。
形成如许的场面，一方面是受疫情影响。疫情防控冲击进口电商，国际进口快递的国际航班运能大幅削减，口岸清关时效拉长，买手的资金结算回笼也遭到严峻影响。期间，用户订单取缔率大幅进步，招致公司营业继续下滑，现金流断裂。
另一方面则是洋船埠的“买手形式”优势不再。洋船埠刚成立时，国内的跨境电贸易务刚刚起步，在洋船埠上能够买到全球各地的商品，物品稀有、价格有优势，因而遭到了消费者的喜爱。现在，跟着天猫、京东、中免等一系列强势平台的入局，跨境电商的支流早已“蝶变”为保税仓发货，消费者无需忍耐长时间的海运，还能“7天无理由”，洋船埠“海外买手”的贸易形式优势不再。相反，买手C2C形式带来的一系列的“假货风波”，则让用户陆续远离了洋船埠。
03.希鸥小结
虽然曾碧波不断强调洋船埠不会跑路，但关于入驻洋船埠的买手来说，那此中的风险是庞大的，即便实的能够转危为安，公信力下降的洋船埠也很难再恢复往日灿烂了。
时代的潮水能够创造出第一个跨境电商平台，也能够将其抛之脑后。