近日有媒体报导，多名洋船埠平台的商家与买手称本身的货款遭到平台持久拖欠付出，数额从数万至数十万不等。此外，据报导洋船埠位于静安区的总部办公场合，目前室迩人遐，物业方贴出的通告显示，洋船埠已持久拖欠租金等费用。
关于以上传言，洋船埠回应称，行业确实遭到疫情冲击和影响，洋船埠当下采纳员工全体居家办公形式降低成本，并不是所谓的“室迩人遐”。
营业下滑，拖欠款达两亿
8月23日，“洋船埠买手办事号”发布了洋船埠开创人曾碧波的六千字公开信，曾碧波在文章阐了然公司目前所面对的困局，包罗营业遭到疫情冲击继续下滑、货物通关受阻、平台合规革新面对严重挑战、现金流情况恶化、资金被冻结保全、员工流失等问题。但曾碧波表达，“困难再大，洋船埠也不会爬下，完全能够从头回到新一轮风口，创造交付中国跨境行业的独有的一份价值”。
公开信息显示，本年5月曾碧波就将平台的资金结算全面托管，根据跨境平台的监管要求全面放到香港停止境外结算，目前洋船埠平台的交易资金结算完全和洋船埠公司本身的运营风险、诉讼风险、债权维权等等诸多风险剥离，并呼吁平台买手召回粉丝，恢复曲播和商品上架销售。
不外在8月31日，曾碧波与部门股东和买手停止的线上会议中，透露出洋船埠拖欠货款规模为2亿，此外还有包管金3800万，但其表达当前情况下，公司仍现有资金将全数用于保障仍在运营的买手。
行业领头羊的中年危机
据公开材料显示，洋船埠成立于2009年岁尾，正式上线于2011年，是行业内仅有的一家以C2C买手造起身的独立跨境电商。2012年，洋船埠自成立跨境物流系统“贝海国际速递”，并在2013岁尾正式上线挪动端产物“洋船埠”APP。
2014年，行业轨制立异让跨境电商迎来盈利期，洋船埠也全面取缔海外商家平台办事费，并在那年岁尾完成全球化规划，于海外建成包罗纽约、巴黎等在内的10家国际物流仓储中心，洋船埠海外买手规模随之扩大。那年，国内跨境电商的新权力也不甘落后，美妆跨境电商聚美优品在纽约上市，创业公司蜜芽拿到融资，阿里、京东、苏宁、唯品会先后上线了跨境进口营业。但在其时无论是用户数量仍是物流速度，洋船埠都超越其它同业，成为当之无愧的行业领头羊。
据洋船埠公开的数据显示，巅峰期间平台拥有认证买手超8万名，笼盖全球六大洲83个国度，每日可供购置的商品数量超越80万件，并曾称本身是“整个跨境电商行业里独一且首家获得全年盈利的独立跨境电商企业”。
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不外C2C形式在吸引大量买手和买家进入平台的同时也表露出了许多问题。有买手曝光被洋船埠拖欠的提现金额里有的以至高达300万元。除此以外，无法确保时刻有货、货物经常呈现冒充伪下等问题也不竭呈现。
2017年洋船埠吃亏2亿到3亿，2018年洋船埠外部流量几乎干涸吃亏近8000万，2019年虽借助曲播和流量盈利的春风实现全面盈利，但2020年则因各类原因使其吃亏近1000万元。2021年在跨境电商市场盈利差遣下，巨头玩家纷繁涌入，据艾媒征询数据显示，2021年天猫国际和考拉海淘以市场占比为26.7%和22.4%领先，京东国际、苏宁国际及唯品国际等市场份额均在10%以上，而洋船埠市场份额仅5.5%。
市场规模达万亿，行业巨头陷入困局
据《2022年(上)中国跨境电商市场数据陈述》显示，2022年上半年中国跨境电商市场规模达7.1万亿元，估计全年市场规模将达15.7万亿元。然而跟着跨境电商市场规模稳步增长，很多曾经的独角兽企业却陷入运营窘境。
本年7月1日，蜜芽App发布停服通知布告，表达将于2022年9月10日停行办事；被阿里收买近三年的考拉海购，现在面对团队收缩，产物、手艺不再晋级的窘境；就连豪侈品电商第一股寺库也传出“室迩人遐”的动静。面临行业巨头纷繁陷入运营困局的现象，有业内人士称该行业或许正面对一波洗牌。
鞋服行业独立阐发师程伟雄则表达，跨境电商壁垒不高，呈现“爆款”后，很容易被本钱或其他企业复造，存在短期发作的情状，但持久开展困难。程伟雄认为，只要当平台去掉同量化，并专注于产物格感，跨境电商才气迎来长久的将来。