9月1日，拼多多出海跨境电商平台“Temu”正式上线。至此，国内三大电商龙头阿里巴巴、京东、拼多多已悉数出海。在业内阐发人士看来，中国电商形式和运营体例世界领先，互联网平台若是依靠中国造造产能，以性价比产物形态打入海外电商市场，空间庞大。
“那是庞大的蓝海市场。”深圳市跨境电子商务协会寡智研究院院长邢康男在承受证券时报记者采访时表达，跟着更多的平台参加到跨境电商范畴，将来中国卖家的时机越来越多，中国品牌走进来将有更多的抓手。
拼多多正式出海
“做为一家年轻的创业公司，拼多多不断在继续摸索新的时机，海外营业具备创造新价值的可能性。”在北京时间8月29日晚的财报德律风会上，拼多多CEO陈磊初次认可了拼多多在做海外营业。9月1日，拼多多正式上线跨境电商出口平台“Temu”，并停止测试开售，估计9月16日正式开售。
至此，阿里巴巴、京东、拼多多国内电商三巨头已全数选择了出海。
据海关总署统计，2021年我国跨境电商进出口规模达1.98万亿元，同比增长15%，此中出口1.44万亿元，同比增长24.5%，开展势头优良。但近两年遭到海外电商巨头平台政策和合规的影响，部门国内卖家处境困难，在此布景下，跨境电商起头停止更多标的目的的摸索及多平台的规划。
展开全文
拼多多的跨境电商平台“Temu”第一站是美国，形式将效仿中国更大跨境电商独立站SHEIN，差别的长短单一服拆类目而是面向全品类招商。在入驻优惠政策中，拼多多推出多项优惠，如为跨境卖家供给“0元入驻、0佣金”的招商形式。卖家只需供给产物供货价，颠末平台的产物挑选法式胜利入驻后，拼多多跨境平台卖家只需负责商品上架并将货品发货到拼多多指定的国内仓，平台来选品、订价和履约。
对此，邢康男认为，跨境电商那条赛道已经在全球刮起了新一轮的商业晋级，尤其是跟着微软、Tiktok等各类互联网巨头在跨境电商范畴的发力，拼多多上线“Temu”属于一般的贸易行为，中国优良财产带还有大量的未触网企业，那些都是庞大的蓝海市场。跟着更多的平台参加到跨境电商范畴，中国卖家的时机将来越来越多，中国品牌走进来将有更多的抓手。
上海财经大学电子商务研究所施行所长崔丽丽表达，海外市场大，合作相对小，有开展空间，并且中国产物供给链成熟，若是拼多多携中国大量造造产能，以性价比产物形态打入海外电商市场仍是有时机的,“可扩展空间大，并且中国电商的形式立异和运营体例是世界领先的。”
与同业比拟，拼多多出海其实不算早。阿里巴巴海外营业已经小有规模，旗下有速卖通、Lazada、Trendyol等海外电商平台，也有海外批发营业。京东的“京东全球贸”，在本年6月18日正式开放运营，重点规划北美及东南亚市场。
一名深圳跨境电商卖家向记者表达，他已经申请拼多多跨境电商平台的入驻，利润会比力有限，他们以供货价提赐与拼多多，再由拼多多决定售价并完成整个售卖发货流程。但也有部门卖家表达“不伤风，让枪弹再飞一会儿吧！”
“当然，在国外详细怎么做，也要看切入的市场以及在本地的营销和引流战略能否适当，以及能否更好地协调好本地市场需求与企业造造之间的婚配。”崔丽丽表达。
关于出海的困难，拼多多或许已有预期，“我们也足够理解海外营业将会充满挑战，需要不竭地测验考试。”在德律风会上，陈磊表达，那个过程不会是一蹴而就的，但过程中积累的经历关于公司和团队都十分有价值。
二梯队跨境进口 商平台陷入寒冬
在几大电商巨头出征海外市场攻城掠地之际，进口跨境电商的份额也大多被第一梯队的天猫国际、京东国际等占领。近期，第二梯队跨境进口电商平台洋船埠、寺库、蜜芽等相继陷入困局。
在公开信发进来后的那一周，跨境电商平台洋船埠开创人兼CEO曾碧波更忙了，忙着搞营业，忙着处理当下的资金压力，以“确实排不出时间”为由婉拒了记者的采访。
然而，洋船埠的现金流恶化、员工流失等困局并未改进。洋船埠一位内部人士向记者透露，公司确其实努力于寻求处理途径，目前还未有进一步动静，“员工目前都居家办公，人数已由上海本年疫情前的200多人缩减至60、70小我。”
8月23日，曾碧波在“洋船埠买手办事号”向平台买手、商户发出了一封长达5000多字的公开信。在信中，曾碧波披露了洋船埠本年以来遭遇的营业继续下滑、订单取缔，并由此招致的现金流恶化、资金被冻结保全、员工大量流失等一系列窘境。
洋船埠的同业，“中国豪侈品电商第一股”寺库全资子公司上海寺库近日新增一则破产审查案件，申请报酬上海维旗商业有限公司，那已经是寺库第二次被申请破产。
“是时候说再见了”，本年7月，蜜芽颁布发表将于9月10日停行APP办事，关于停运的原因，给出的是“用户购物习惯的改动”。被阿里收买后的考拉海购，同样光景不再，营业团队目前仅剩不到20人。
那些进口跨境电商曾经的先行者、领跑者，近年来面临天猫国际、京东全球购等巨头的厮杀，他们逐渐退守至第二梯队，并日渐式微。
跨境进口电商平台 盈利下降
林辉（化名）深耕进口跨境电商多年，堪称资深买手，早年在洋船埠、蜜芽等平台都有运营，但如今运营的平台只要京东国际、天猫国际等第一梯队平台。
他向记者表达，放弃洋船埠、蜜芽等平台的原因是因为赚不到钱。早些年，进口跨境电商野蛮生长，因为货品的稀缺性（买手、代购等采购的数量极为有限），求过于供，再加上信息不合错误称，进口商品利润不错。
“增长盈利在2018年、2019年到顶，因为此时各地起头分批建成了进口综合保税仓，货物进口的速度加快，保税仓流程越来越标准，物流等根底设备日趋完美，进口商品的丰硕度大为提拔，良多进口商品酿成了一般商品，购置渠道不再单一。”林辉说。
林辉表达，目前的跨境进口电商平台素质上跟国内电商一样，对准的都是国内消费者群体，只是货差别罢了，大时机必定属于大平台，小平台要想出头，起首在货源上下足功夫，其次是平台的运营才能要强，再者要考虑若何适应前言的改变。
崔丽丽承受记者采访时同样认为，“跟着社会经济大情况的改动，各家平台在运营中碰到如许那样的问题，有些平台是因为消费市场细分化趋向越来越明显，普适或者泛大牌的豪侈品已经难以称心当前客群的需要；有些平台可能面对的是细分市场规模缩小；还有一些平台是碍于越来越强烈的市场合作。”
而本年多家进口跨境电商平台扎堆呈现困局，在崔丽丽看来，社会大情况招致的消费收缩是一个共性问题。
邢康男持有类似概念。他在承受记者采访时也表达，疫情招致的国内整体消费下滑对行业形成较大影响，垂曲范畴的产物有限，当消费群体到达必然规模之后，增长乏力。
跟着社会经济大情况改动、市场前提的改动，企业只要顺势对原有的形式或者开展战略长进行调整，才气从头有一线活力。
在上海静安大融城的洋船埠免税曲购店，记者看到，三四十平方米的店铺，摆满进口化装品，工做日的下战书5点，并未见几顾客。店员透露，一个月的营业额在二三十万元，在周边店铺中不算低。
编纂：王昭丞
版权声明
证券时报各平台所有原创内容，未经书面受权，任何单元及小我不得转载。我社保留追查相关行为主体法令责任的权力。
转载与协做可联络证券时报小助理，微信ID：SecuritiesTimes
END