快递进厂 降本增效
来源：人民网－人民日报
飞机策动机也能寄快递!在广州某航空公司航空基地，跟着一辆专业气垫车缓缓驶入，由光滑油滑国际运输的飞机策动机平安抵达。
做为高度复杂细密的航空器材，飞机策动机需要按期运至特定的维修中心停止敬服调养。抓住机遇，快递企业顺势推返航空器材“门到门”定造寄送办事。
党的二十大陈述提出，出力提拔财产链供给链韧性和平安程度。近年来，快递企业不再称心于充任财产链末端的“搬运工”，鼎力推进“快递进厂”。通过打造仓配一体化、区域性供给链办事等项目，既拓展本身开展空间，也助力造造业更好降低物流成本，提拔财产链供给链韧性。
以售后物流为切入点，婚配造造商多元化需求
走进吉林长春一汽富晟集团有限公司的仓库，有一片区域很特殊。那片区域归中通办理，工做人员也都是中通员工。
本来，做为一汽群众备件中心，一汽富晟担任着为1100多家一汽群众4S店供给配件的使命。大到3米长的车门框架，策动机、变速箱等各人伙，小至1厘米长的螺丝、橡圈等小物件，都从那里发往全国各地。
配件品类多、批量小，4S店散布广、需求急，如何才气把配件送得又快又好？
相中快递企业高效、不变的运输收集，2018年8月一汽富晟与中通签订协做协议，昔时10月中通正式进驻库房供给办事。
进厂第一步，先研究配件特点。“我们根据分类，专门定造了30多种差别规格的包拆盒，为各类零部件供给最合适的打包体例。”中通驻场主管俞思泓说，那搀扶帮助中通将运输破损率降至接近零，为造造商削减了破损成本和退货成本。
其次，根据配件规格，供给快递、快运等差别的运输形式。“一般超越50千克、单边长度超越1.2米，我们就发快运，其余走快递。”俞思泓说。
一汽富晟物流事业部总裁王志仁算了一笔账，与中通协做后，公司物流成本节约了将近50%，且效率大幅进步。
本年，为更好婚配中通的运输效率，一汽富晟还专门上线了主动化提货机，以加快零部件出库速度。同时，晋级了信息化系统，为每家4S店、每个包拆箱供给专属编号，做到运输全链条可视化和可逃溯。
快递企业与整车企业之间的协做，是快递业以售后物流为切入点，加强与造造业协做的缩影。
“近年来，造造企业供给链的柔性化水平更高，需求愈加多元化，履约体例多样化，传统的小、散、专线物流公司已无法称心需求。而快递企业拥有专业的运输才能和全国性的收集，可为造造企业供给链办理供给可逃溯办事。”中通快递综合物流部总监熊斌说。
智能化调度实现低库存、高周转，为造造企业供给“挪动仓”
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若是说上述案例，还只是快递企业与造造业在某个范畴的合成，那么顺丰与九号公司之间的协做则是全方位的。从原素材采购到零部件调运，再到废品运输、售后调配，顺丰全程参与。
九号公司次要产物为智能电动平衡车、智能电动滑板车、办事机器人等，芯片是最重要的原素材之一。
“芯片从进关后就由顺丰来承运。”江苏常州顺丰客户司理张文蒙说，对急需的批次，芯片经深圳入关后，顺丰将间接送到工场；对非急需的批次，芯片将贮存在顺丰的广东东莞仓库。
此仓库为顺丰自营的恒温恒湿仓库，总面积6000平方米摆布，温度可连结在17摄氏度至25摄氏度，湿度为30%至70%。此类仓库一般用于光电电子元器件、光电产物等对情况温度湿度有严酷要求的物品贮存。企业消费需要多大用量，顺丰就从东莞仓库运送响应数量的原素材。
“芯片体积小、附加值高，出格合适快递收集。传统的进口代办署理商，办事形式较为单一。顺丰的参加，有效降低了造造企业的仓储物流成本。”张文蒙说。
不只如斯，顺丰还全面参与该公司线上线下销售寄递物流办事。线上订单由顺丰同一包拆，通过快递渠道发往全国。线下订单由顺神姿取整车发运等形式发往各销售门店。
“因为平衡车、滑板车等都带有电池，顺丰专门调配特种车辆称心运输要求，并在旺季开通多条曲发班线，进步直达时效及直达量量，实现了收集分销、实体配送的高度合成。”张文蒙说。
在维修售后环节，顺丰则供给上门收件办事。“为此，我们出格研发了防爆箱，处理运输平安问题。逆向物流办事成为企业好口碑的窍门。”张文蒙说。
据介绍，2021年常州顺丰共寄递产物超10万件，支持企业实现产值超5亿元。本年以来，通过承接客户在华东地域的整车运输营业，顺丰每月运费收入超百万元。
快递行业专家赵小敏表达，近年来，快递企业积累了较为丰硕的智能调度才能，可以根据企业订单安放最为适宜的道路、运输体例，从而让快递业的运输收集实正成为造造企业的“挪动仓”，实现低库存、高周转，为造造业降本增效供给空间。
仓配一体化办事，为供给链供给整体处理计划
从切入某个环节，到全流程介入，快递企业将设备、系统、办事嵌入造造企业的消费、销售甚至售后等环节。而跟着快递业与造造业合成的深切，有些快递企业逐步成为供给链整体处理计划供给商。
瓦轴集团始建于1938年，新中国第一套工业轴承、第一套汽车轴承、第一颗人造卫星配套轴承等均在那里降生。跟着营业的开展，瓦轴集团的轴承产物到达2万多种，规格从内径20毫米至外径16米，重量从几百克到十几吨重，且每天都有新品降生。
为了共同轴承产物的销售，此前，瓦轴集团在全国规划了40多个中小型仓库，仓库人员多、办理难度大。然而跟着造造业柔性化消费形式增加，轴承产物的购置需求日益多元化，传统的散仓形式已难以称心新需求。
2020年，为进一步提拔供给链系统办理效率，瓦轴集团联袂京东物流，开启造造业物流协做新摸索。
“我们将瓦轴集团过去40多个中小型仓库，规划构成全国八大物流中心、七大直达库与40个监司库的仓网规划规划。”京东物流相关负责人说，如许有利于将产线仓接近消费基地，平台仓接近销售地，实现轴承的批量直达和运输，优化配送途径，缩短运输间隔。
详细到每一个仓库，货架规划、货品规划也都由京东物流设想。在目前已落成的瓦轴京东物流江苏无锡仓里，京东物畅通过合理规划、产物库存周期优化，将瓦轴集团原有的无锡仓与浙江萧山仓合并，仓储成本下降50%以上。
京东物流还搀扶帮助瓦轴集团成立智能仓储办理系统，优化仓内功课流程，提拔办理才能与办事程度，实现敏捷的市场响应。
此外，瓦轴集团从消费基地到物流中心、直达库的整车物流，从区域仓到末端消费者的零担物流也由京东负责。疫情期间，京东物畅通过灵敏运力保障，将瓦轴集团时效履约率提至99%，大幅降低物流成本。
参与售后物流、采购物流，打造仓配一体化办事项目，供给区域性供给链办事……“快递进厂”摸索出很多新形式，快递业与造造业深度合成。国度邮政局数据显示，营业收入超百万元的快递办事造造业项目到达1908个，支持造造业总产值1.38万亿元。《 人民日报 》( 2022年11月25日 03 版)