近日，山东曹县等地被曝运菜货车司机通行不顺畅，招致本地芹菜滞销，菜农无法毁掉，引发存眷。24日，曹县韩集镇人民政府工做人员向南都记者表达，经整改后本地“无涉疫风险货车拉菜不隔离，良多已经运进来卖了”。曹县农业农村局相关负责人告诉南都记者，本地已联络商超对接菜农，“销售当地蔬菜”。
芹菜滞销菜农无法毁掉
11月23日，《农人日报》颁发评论文章《农人缘何毁菜？勿让“加码”伤农》，据相关媒体报导，可以进入曹县韩集镇拉菜的货商百里挑一。该报导中，曹县韩集镇于庄村种植户表达，“那边（河南）的客商不往那儿来，来不了，我们若是非得运过去的话，我们也能够去，到那边不隔离，来到我们家隔离，哪个客商都不肯意去做那件工作。”其介绍，“本年投资了30多万，就卖了那一亩地”。
曹县常乐镇也有菜农面对芹菜滞销，本地种植户称， “那个菜卖不进来，大面积种植，又没有客商来收”。眼下，芹菜若不卖出将被冻坏，为了不影响冬小麦播种，“我们采纳了没有办法的办法，间接把它给毁掉了”。
上述评论文章称，曹县蔬菜面对的窘境并不是孤例。近期，多地都有蔬菜滞销现象。来自北京新发地市场的一份查询拜访陈述显示，从10月底到11月初， 蔬菜的地头价与市场价走势“各走各路”，一些品类的蔬菜地头价从一元跌至几毛、以至几分，而新发地市场的蔬菜价格周环比上涨了9.03％。查询拜访陈述列举的诸多原因中，“货车司机在查抄站列队时间过长，核酸过时重采重排”位列此中。显然， 交通受阻已经成为蔬菜滞销不成漠视的重要因素。
本地称已联络商超对接菜农
南都记者留意到， 交通运输部曾屡次发文指出，科学精准施行货车通行管控办法，落实“即采即走即逃”+闭环办理，保障交通物流运行顺畅。
上述评论文章指出，日前发布的“二十条”疫情防控优化调整办法，为科学精准地做好下一步疫情防控工做指了然标的目的。呼吁“给运送蔬菜的车辆多开‘绿灯’”。
11月24日，曹县韩集镇人民政府工做人员向南都记者表达，本地已组织召开相关会议，“要求全镇所有人员严酷施行相关条例，不允许层层加码”。 目前经整改后，“无涉疫风险货车拉菜不隔离，良多已经运进来卖了”。
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南都记者留意到， 曹县农业农村局也公布了热线德律风，“便利广阔菜农更好地种植、办理、销售蔬菜”。该局相关负责人告诉南都记者，热线开通以来已接到很多来电，因气候转冷后露地芹菜会受冻，目前本地已联络商超对接菜农，“要超市商场销售当地蔬菜”。关于大白菜、萝卜等耐贮存蔬菜，定见暂放冷库贮存，日后错峰上市销售。
此外，11月19日，河南省人民政府办公厅印发《关于开展蔬菜促销工做的通知》，出台蔬菜促销10项行动，表达要及时有效、妥帖应对蔬菜产销不顺畅、畅通受阻、价格异常颠簸等问题，勤奋处理蔬菜滞销难题。对“层层加码”问题，要停止专项治理，发现典型案例，停止庄重处置。
南方都会报（nddaily）、N视频报导
南都记者 张林菲
南都评论：
农人无法毁菜，对加码防疫必需说不
“企业能供给销售通路，但怎么从农户手上拿菜却是个难题”，日前，山东曹县、河南汝州、甘肃泾川等多地呈现农户蔬菜严峻滞销情状，有农人在短视频平台哭诉，“毁菜”引发言论热议。《农人日报》头版刊文呼吁“勿让‘加码’伤农”，曹县农业农村局相关负责人回应称，已联络当地商超级与农人对接，并帮农人打时间差卖菜。
短视频所闪现出的农人“毁菜”，令人动容。那显然不是此前一些视频曲播里的“绕过中间商，十几块钱给你一箱”的营销套路，逼真的悲苦记忆犹新，并且农户选择将其“毁菜”的情状通过短视频公之于寡，还不是简单地抱怨，而是“为了腾茬种小麦”，那是绕不开、停不下来的做物耕种法例。也有一些农户为了尽快出掉地里囤积的蔬菜选择“低于当地市场价出卖”，有农户以至写明“若是有企业本身来拉并承担人工费用，菜免费送”……
就在本年8月，同样是《农人日报》，其一篇《全县寂静，庄稼没法寂静》亦曾刷爆社交平台，到了换茬种其他做物的节骨眼，地盘同样不只“没法寂静”，并且必需腾出处所，因为运不进来、卖不掉的蔬菜在此时就成了更大的问题。
发作蔬菜滞销的处所又都属于国度的蔬菜主产区，2021年，山东省的蔬菜产量到达了8800多万吨，稳居全国第一，总产量占全国11.3%，河南则以7612.4万吨的蔬菜赐与位列全国地域赐与第2位，占全国赐与总量的10.16%。蔬菜产销对农人、对本地而言意味着什么，已经不问可知。
蔬菜为什么卖不进来？为什么有企业能处理市场，却没法见到正苦苦期待的农户？有河南超市老板讲述本身拿不到菜的履历： “一共想去8个滞销地拿菜，前一天给每一个高速路口打德律风确认，有需要村里开证明的，有需要村里和镇上同时开证明的，有开了证明告诉不让下的。”国度同一的防疫政策、保物流行动，到了处所却是简单、粗放天文解和施行，如人民日报旗下账号“侠客岛”所言，菜烂在地里，外表看是物流梗阻，素质是治理效能的问题，反映出一些处所在防疫查核、政策施行等方面还有良多梗阻。
一边是农人的蔬菜卖不进来、运不进来，另一边却是城市居民蔬菜供给的严重、价格虚高，地里与市里菜价倒挂。农户含包拆和拆车资在内卖5到6毛一斤的萝卜，在市区仍然要1.4元一斤。涉事处所处理蔬菜滞销问题的构想是联络当地商超与农人对接，那种构想的缺陷显而易见，姑且不说蔬菜主产地的目的客户群本来就不局限于当地，即使是安身当地的消化，恐怕也不成制止会遭遇“谷贱伤农”的难题。
有货运企业负责人表达， 蔬菜能够走绿色通道，关键是运力不敷，“司机被封在家里或是路上”。
可见，物流保通工做不克不及只是交通部分在推，也不只是高速公路一个环节的政策贯穿问题，下到县村落镇、田间地头，一个土政策、几个查抄站就足以消解科学防控的权势巨子性和庄重性。“侠客岛”还说，一些下层干部习惯了对通俗苍生示强摆威风，刚性施行所谓上级规定，无视“常识”和“常情”，毁坏干群关系，骚乱防疫大局。
更关键的是，在央前言入、言论热议之后，涉事处所仅表达“高度重视，已做出调整”，忽略对加码防控问题的问责。“码加完了，人没事了”，那不只不是一个周全的做法，更传达出一个极端错误的讯号。
若是说“从明天起，关切粮食和蔬菜”是诗意的人生，那么让人们不能不“只关切蔬菜和粮食”所拷问的，就是最逼真的根本福祉，是供需端的两个民生。谁让农人“毁菜”，谁就是在自毁长城！
南方都会报（nddaily）、N视频评论