全国首列齿轨列车在四川资阳胜利下线 将用于都江堰至四姑娘山山地轨道交通线

列车在资阳下线

列车内部

11月24日，我国首列齿轨列车（电客车）在中车费阳机车有限公司胜利下线，那是国内初创、拥有完全自主常识产权的新造式车辆，填补了中国在齿轨列车范畴的空白。

齿轨列车是一种运用于爬山铁路的新型轨道交通车辆，通过在车辆走行部装备一个或多个齿轮的体例，在爬坡时与安拆于轨道中间的齿条啮合，借助齿轮齿条的咬合力稳步行进，更高可在480‰的坡道上平安行驶。因为齿轨铁路平安性好，适应性强，情况友好，建立成本低，出格适宜山区或旅游景区的参观线路，将来齿轨列车将成为国内山地轨道交通及参观旅游的重要交通东西之一。

据悉，中车费阳公司牵头体例了四川省《山地齿轨车辆通用手艺前提》处所原则，修建了国内首个齿轨轮驱安装试验台和首条齿轨列车试验线，为齿轨列车胜利研造奠基了坚实根底，也为打造国内首个山地齿轨车辆研造基地创造了前提。

此次下线的齿轨列车将运用于国内首条齿轨铁路——都江堰至四姑娘山之间（简称“都四”线路）。列车立异接纳了“轮轨+齿轨”双造式的牵引形式，在轮轨段更高运行速度可达120km/h，在齿轨段更高运行速度可达40km/h，完全称心“都四”线路更高120‰坡道运行前提，爬坡才能较国内干线铁路机车提拔10倍以上。此外，列车接纳4节编组，额定载客数145人，内饰分为奢华VIP家庭式包厢、奢华参观卡座区、通俗座区三种座位区，称心乘客多种乘车需求；具有国内更大面积曲面参观玻璃窗，可实现车内旅客与天然景不雅的深度交换。

别的，在智能化方面，该列车运用了斗极/5G物联网主动驾驶、主动庇护、运营大数据存储智能阐发等高科技手艺，让列车“大脑”更“聪慧”。同时，车辆外不雅接纳参数化设想灯组，车内门区和车辆内客室别离设置智能显示屏，让科技为出行保驾护航。

据领会，“都四”线路估计首段2023岁尾开通运营，2026年全线通车，建成后，旅客们可在都江堰站间接换乘此款齿轨列车前去四姑娘山景区旅游，两地出行时间将由本来的5小时缩短至2小时。（刘秀珍 记者 杨颜铭）（图片来自中车费阳机车有限公司）