孙泽站在一片65厘米高的皇后西芹中间，死后的工人正在收割一眼望不到边的蔬菜。他是山东菏泽曹县的一名蔬菜种植户。
11月23日早上6点，他到地里，哈腰、垂头、割菜、拆袋，吱吱嘎嘎地劳做着。忙到晚上11点，从地里出来，孙泽和工人把一捆捆西芹搬运到车上，已按大小、品类分拆好，有35斤一袋的，也有两斤一兜的。面前的西芹堆积如山，孙泽挂着黑眼圈，皱着眉看了眼时间，又返回菜地里。
固然请了工人帮着收割，但孙泽一刻也停不下来。气候预报说，五天后曹县更低气温将到达零下5度，他要赶在冷空气抵达前把百余亩蔬菜收割完。
眼下，若何把蔬菜销进来是他忧心的问题。
孙泽的菜地里，工人正在收割西芹。本文图均为 受访者 供图
“菜卖出不去”
11月18日，孙泽在社交平台上发了一个短视频，配上文字，“想买菜的老板来不了，想卖菜的卖不进来，几分钱够工钱吗？没办法，只能打碎地里了。”
在那条视频下面，有人跟评，“我是济南的，很想去拉货，可是我问了，去了下不去高速，并且回来还要隔离。”
三年前，34岁的孙泽和伴侣投入200多万元，在曹县普集连镇包下200亩地，种上芹菜、大白菜、花菜和辣椒。往年，那些蔬菜发往全国各地，销路好时一天能够卖出上万斤。
现在，他收割的菜无法往外运，一部门在地里，一部门在冷库里，只能以每斤两三毛的价格吃亏发给周边的伴侣。
目前，曹县范畴内，在仵楼镇和安蔡楼镇仍有疫情高风险地域。
曹县疫情防控批示部的工做人员24日承受澎湃新闻采访时称，9月以来，本地针对货车司机实行点对点闭环办理。无论是从高风险仍是低风险地域前去曹县的货车司机，都必需提早三天向本地报备，车门需要贴上封条，曲到拆货后分开。若是来自高风险地域，需要7天居家隔离或集中隔离。
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9月恰是蔬菜的上市季。“有客户通过我买蔬菜，但要报备要隔离，嫌太费事。车也找不到，当地人又消耗不了几。” 孙泽说。
“外面的批发价格也不高”，曹县农业农村局市场信息化科工做人员25日对澎湃新闻称，蔬菜滞销不完满是疫情的关系。
她称，本年是暖冬，菠菜油菜白菜等都提早收成，全国蔬菜丰收，集中上市。此外，疫情防控限造聚餐和生齿畅通，需求削减了，招致菜价下跌。
家住河南周口的林英，那个月也在为大棚里的蔬菜销路忧愁，比来十来天，她打德律风联络的数个蔬菜经销商，都说“（司机）高速路口不让下，进不来。”
林英家算“包地大户”，有两百多亩地，此中小麦占170亩。9月种下的40亩娃娃菜和10余亩菠菜已经成熟。
林英家的菜田。
最忙的时候，林英和丈夫听到鸡鸣就起床，下地干活，早饭都顾不上吃。此次蔬菜的产量不错，换做日常平凡，她会高兴地笑起来，但本年她笑不出来。前年娃娃菜3毛一斤，去年5毛一斤，本年降到2毛“也愿意卖”。
同样的收成季节，孙泽一天都在地里，带着三十个工人摘菜，每人一天工做10小时，一小时工费15元。
孙泽所在的曹县是山东的农业大县，近年在重点开展特色蔬菜消费基地。往年，孙泽的蔬菜次要发往北京新发地市场，那是本地交易规模更大的农产物批发市场，占地1680亩，日吞吐蔬菜1.8万吨。
本年，在新发地市场驻扎十年的王涛很少接到从曹县来的蔬菜。他是曹县人，家里的地都租给他人种大棚蔬菜，老家的亲戚伴侣也是种菜的。
疫情前，新发地里上货、送货的大卡车一辆接一辆，如今冷清了许多，市场只做批发不做零售，王涛次要和老客户交易。 “去年一天走量十来万斤，本年只要一两万斤。”
王涛从农户那收过来的有白菜，土豆，豆角，芹菜，花菜。土豆更好，不容易坏，一斤能卖到一块多，其他的蔬菜多是两三毛一斤。
他算了笔账，蔬菜从曹县运输到北京，算上收买费、运费、小工费、卸货费等，成本一斤8毛钱，以目前的价格，一个月可能要吃亏大几万。
“车跑不起来”
11月22日，王涛在市场销售的花菜是从山东济宁运过来的。他凌晨3点起来接货，7点做核酸。一车蔬菜已经卖了两天，还剩下一半摆布。
王涛在新发地卖菜。
给他送货的司机侯志是第一次来新发地。进入市场的司机需要出示24小时以内的核酸和行程卡，车辆要消杀，高风险地域来的车辆会有弹窗，侯志被封在了驾驶室里。
“司机全国跑，很难不弹窗。”侯志告诉记者，为了不让菜烂在车上，有时需要找代驾，一个代驾费用可能是800到1000元。
新发地市场近期发布的一份查询拜访陈述显示，市场物流呈现梗阻现象。放行的有弹窗车辆需要消杀，消杀才能不敷，期待消杀的时间较长。消杀以后，司机封锁办理，车辆需要找代驾进入市场，交易完成以后再驶出市场交还司机。
愿意承运的车辆少了，运费也涨了。“通俗运费两千多，如今涨到四千多。”王涛说，若是蔬菜当天卖不完，他需要多付出司机300元一天的超时停留费。
11月18日，新发地发布通知称，市场里“周转二区”已经解封，暂停其他处所的车辆可回到周转二区交易。
王涛和老婆租住在西红门，十平米的平房，房租每月1700元。西红门间隔新发地市场大约10分钟车程，11月23日，住处封控了，王涛提早一天搬到了市场附近的宾馆里，“啥时解封啥再归去”。
王涛透过车窗的裂缝给侯志递吃的，对方已经在驾驶室里住了两天，车门上贴了两道封条。深夜里，市场里有的司机憋不住，下车透口气。
“渡过低温”
在孙泽发的视频下面的评论区，有来自河南，山东，河北，甘肃等地的农户跟帖。
“那儿（蔬菜）卖不进来。”林英传闻隔邻村子有人把菜毁在了地里，“都长老了，估量是没办法了。”
林英本年51岁，家里有三个孩子上学，以前丈夫在外埠打工，从五六年前起头，夫妻两人以种地为生。快过年了，孩子需要膏火和生活费，家里留不住存款。若是地里的蔬菜卖不掉，算上成本估量会有七八万的丧失。
那些天，她经常单独一人去大棚，绕着蔬菜地走，长势很好的娃娃菜让她犯愁，明年她诡计改种小麦。
“可能去年前年价格高，本年一些菜种植面积有点大”，前述曹县农业局工做人员称，县里目前次要是指点农人错峰销售，过几天有雨雪，叶菜的价格可能会上涨。
“好比西芹仓储保鲜能管50天，白菜本年也是丰收，我们先贮藏了，然后引导批发商收买商收买了，放到保鲜库里面。同时政府机关内部，包罗食堂，帮着农人消耗了一部门，购置了一部门。”她表达，本身单元每小我购置了50斤蔬菜，而且帮农户跟周边的商超对接，也有一些外埠客商过来。
11月19日，林英所在的河南省出台了10条办法助农卖菜，要求严禁“层层加码”，各级交通运输部分严酷落实新鲜农产物运输“绿色通道”政策，免收车辆通行费，优先核发蔬菜运输车辆通行证，同时启用通行证地域可实行“一车一证一线路”，有效期内车辆可屡次往返。
11月21日，曹县农业农村局也发布通知布告称，为了便利广阔菜农更好的种植、办理、销售蔬菜，若有手艺问题和销售困难，能够拨打热线德律风。而据农人日报报导，曹县正在调整防疫办法，通顺交通动脉和物流微轮回。
“如今不是价格廉价吗，能不收的晚收。”受访的农业局工做人员定见，“露地菜趁冷空气来之前抓紧时间收掉，冬暖棚和小公棚里能越冬的菜尽量如今不要收。”
目前，孙泽还有150亩摆布的蔬菜在地里，他诡计连夜收割。而林英正在给蔬菜盖上无纺布，希望它们能渡过低温。
林英正在给菜盖上无纺布
（为庇护受访者隐私，文中人物皆为化名）