日前，央视记者走进沈阳飞机工业集团（简称沈飞），曝光了我军战机的智能消费车间，此中有几架从没有公布过型号的新型战机，非分特别有目共睹。
研发人员表达，如今的零部件的消费已经根本实现数字化，中国航空沈阳飞机工业集团的博士李晓丹还透露，新型战机的零部件就接纳了3D打印的手艺。
（沈阳飞机工业集团陈列的战机模子）
新研型号战机批量配备3D零件
沈飞工艺研究所的博士李晓丹表达，目前我国已经规模化、工程化地应用了3D打印手艺，在世界上处于领先位置，我国还在引领相关手艺在该范畴的开展。李晓丹表达，前段时间首飞的新研型号战机上，就批量拆载了3D打印的零部件。科研团队用了8个月的时间，做了800多页的尝试，逐个证了然零件、素材、工艺合格，用全面的性能数据证明研发功效可靠后，才将新研造的零件初次拆载在飞机上。如今，我国已经成为了，首个将3D打印手艺规模化应用在飞机上的国度。
（沈飞工艺研究所博士李晓丹）
据此前航空工业首席手艺专家王海峰透露，目前我国造造飞机，采纳的是设想概念、系统建模、3D发图、数字化造造、信息化保障的流程。近段时间央视曝光的运20消费车间，则是更曲不雅地闪现了现代化造做全过程。
我国采纳数字化一体系体例造飞机流程
我军大型运输机运20整体的研发造造流程，就是一个大型数字化造做系统。科研人员研发运20的全过程，都采纳了数字化形式，从二维设想到三维建模再到造造、拆配，全数数字化完成，全程不利用纸量图纸，信息全数录入系统。最末造做的废品，与设想之初在电脑中的3D立体模子，几乎没有误差。
据科研人员统计表达，全面数字化、一体化的造造流程，让整个运20的设想周期缩短至少40%，那也是我国运20能实现5年首飞8年交付的原因。
（运20造造车间）
运20的研造人员表达，目前运20拆配的零件中，90%采纳数控加工、数字检测手艺，造造精度可得到高度保障。剩下10%的零件，需要人工加工，工做人员在停止功课时，可能需要长时间伏案在机床旁边，对小零件精加工。
为了保障工做人员的安康和工做效率，车间给加工人员配备了“人体外骨骼”，表面与深黑色骨架类似，拆配在人体后背，长度笼盖脖颈到脚底，人体每个大关节处都与“外骨骼”的“关节”贴合，使人在拆配后照旧能够活动自若。那也代表，数字化智能化是将来我国科研开展的标的目的。
将来战机连系5G手艺，实现智能化
此前我国发布的《上海造造业数字化转型施行计划》中写道，将来中国飞机的研究还会连系5G手艺，进一步落实数字化、收集化、智能化。中国要打造“5G+聪慧航空”项目，该项目将会统计海量数据，实现飞机智能化，将搭建高密立体5G专网。
（数字化监控系统）
将来飞机研造将同时停止物理试验和数字试验，打造聪慧航空财产链。目前我国已经建造了第一张试验专网，在上海建立了6.5万平方米的5G信号深度笼盖试验区，信号为航空试验强度。将来国产飞机的建立过程，将会利用，5G连系4K监控、结合数字信息构建的设想、监控系统。系统建成后，不只造造时间将缩短40%，此前的数据阐发时间也将缩短45%。我国航空科研项目标推进，会迈向另一个层级。