在将来一段时间内美国将削减国防预算，为了包管重要兵器的研造，美国国防部方案较大幅度压缩兵器采购费，以致一些兵器系统中断消费。就陆军而言，受其影响较大的是M1系列主战坦克。该系列坦克由政府所有的、通用动力公司运营的两家坦克厂消费。
（一）两家坦克厂现状
1． 莱马坦克厂
莱马陆军坦克厂的汗青可逃溯到1942年，在第二次世界大战中，它曾造造过大量战斗车辆。1976年，美国政府选择莱马厂做为XM-1坦克的最后消费场地，以后由底特律坦克厂帮忙拆配。
在M1主战坦克全面工程研造过程中，莱马陆军坦克厂被革新成为西方国度中现代化的、消费效率较高的坦胁制造厂。到1986岁尾，莱马厂的设备已扩大到月产120辆M1A1坦克的程度。从1990年起，跟着M1A1坦克的减产，底特律坦克厂由减产到最初停产。1991年，莱马厂成为美国独一一家M1坦克车体、炮塔、底盘的造造厂和总拆厂。
1992年该厂消费出第一辆M1A2坦克，1994年消费出M1A1坦克的改良型。
莱马陆军坦克厂占地149万平方米，由47 幢建筑物，次要消费厂房面积有8.8万平方米。工场有铁路网和两台政府所有的机车，3.6千米的坦克试车道、蒸汽动力厂、深水潜渡池、60%及40%的试验坡道和先辈的拆甲手艺设备。政府拥有全数的不动产和96%以上的工场设备，包罗计算机掌握的机器、机器人焊接机、氧乙炔切割机、等离子切割机、大型夹具和公用设备等。
1986岁尾莱马厂有4000多名员工，美国陆军坦克与灵活车辆局有100多人监视消费和设备合同的施行。除本厂4000多人外，外加陆军派到通用动力公司防务合同办理部的4名军职人员和60多名文职人员，他们承担合同办理、消费监视、量量掌握和设备办理等政府职责。
莱马厂的消费效率很高，M1A1坦克从投料到出厂仅92天。下料的钢板一般长3.66米、宽2.44米，厚度不等。该厂接纳两种切割机下料，乙炔切割机和等离子切割机，前者能以0.3米/分的速度切割厚度为15厘米的均量钢板，两台切割机（3个割嘴）能加工60度开坡口，并能扭转360度；后者能以3.3米/分的速度切割厚度为5厘米的均量钢板，切割嘴的火焰温度高达6400度，为了散热与降低噪音，在水下停止切割操做。
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