1、确认BOOKING：第一次传的BOOKING能够不消写那么详细，写上公司名称/目标港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行，最初为了庇护两边的利益更好盖上公章。
2、向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情状让操做向船公司安放舱位
3、船公司放S/O(Shipping Order订舱单/拆货指示书/下货纸） ：船公司确认有舱并放S/O 给货代。
S/O是提柜，拆船的凭证。
4、拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属造成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸造贴上去的封条。当然MSC那个船公司是不需要打单就能够S/O上面的显示间接去指定地点提柜就行。
此间会产生打单费（一般为30），有时会呈现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。
5、做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工场拆柜也叫做柜。
6、还柜：拆完柜子，打上封条，拉回船埠堆场，也能够叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司差别费用差别）
7、报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就能够起头报关了。
快的话半天就能够报出来，慢的话要等上一天。若是命运欠好碰着查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（船埠差别费用也差别）若是还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。
截关当日报关被查柜的概率更大。当然查不查你的柜子仍是和你的品名，海关大爷的表情有关系。
8、放行：没问题了，放行了，就等着安放拆船了。能够送口气了。
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