太原铁路局动车组随车机械师中的“周STAR”(转载)

　　22日跟从Ｇ92次列车体验高铁随车机械师周文刚一天的工做。

　　早8点在站内见到周师傅，他正在做Ｇ92次列车开车前查抄，一身浅灰色工做服没有高峻的身躯却有强健的程序，没有过多言语却对每项查抄详尽认实。

　　每列高铁动车组列车有两名随车机械师，开车前别离从两个标的目的对车身外不雅、车厢设备包罗司机室雨刷、开闭机构状、车厢玻璃、头灯等方面停止详细的查抄，并通过摄像手电做笔录，然后回９车厢监控室监控车门形态。

　　开车后，周师傅依次对各个车厢的空调、卫生间、电茶炉、消防设备、座椅等设备停止查抄，如许的查抄每隔一小时会反复一次，在此期间9车厢的监控室Ｍ0Ｎ屏由另一名机械师盯控高压牵引传动系统、造动系统等形态，每到一站监控车门的形态。

　　Ｇ92次末到北京西站前周师傅提早到16车，指点司机改换车次为Ｇ607，16车下车反复开车前查抄。每天如许的工做要反复六次，曲到Ｄ2010次23：00抵达石家庄，做完车辆日常调养、全面查抄车底形态后入石家庄动车所为行。

　　随车机械的工做看似很常规，但需要求从业人员手艺精、道德优、做风实、敢担任，如遇毛病要及时切确的判断并做出有效处置。2012年春运期间，周师傅值乘D2003次列车，在巡视到504401车翻开QEL柜停止巡检时，闻到一股刺鼻的焦糊味，并陪伴有轻细的烟雾。周师傅及时发现并勇敢处置。自周师傅值乘动车组以来，及时发现和有效避免了三十余起动车组的行车毛病和变乱，有效包管了动车组的行车平安。

　　周师傅本年39岁，09年成为新成立的动车车间中的一员。周师傅较年长，承受新常识的速度不如年轻人，但周师傅为了掌握动车组的核心手艺成为优良的随车机械师，挑灯琢O电器符号、外文单词、每一张电器图、每一个部件感化原理。颠末无数的不眠之夜，周师傅的营业才能突飞猛进，稳居明星机械师前三甲，被同事称为“周STAR”，并获得应该属于他的荣誉：2010年获太原铁路局动车组机械师手艺交锋第一名、2010年被评为太原铁路局拔尖人才、2011年被评为太原铁路局金牌检车员，2012年被评为全路动车组机械师手艺妙手、2012年荣获山西省五一劳动奖章。

　　面临荣誉，不善言语的周师傅说，动车组更新换代的速度很快，我们从单一拥有CRH5型动车组，到如今上马高铁动车组，做为太原局第一代高铁人，我们只要不竭提拔本身的营业程度，才气跟得上动车组的开展需求，才气确保动车组的绝对平安，才气对得起旅客、对得起社会付与我们的神圣任务。此后我将会持续勤奋，与团队一路构成山西高铁的脊梁