由类似Stanley Kubrick2001年拍摄的片子《太空遨游》如许的科幻戏剧及将来主义片子点燃的太空游览的梦想激发了几代人的想象力。但是跟着美国宇航局最初一次的航天飞机飞翔的完毕，许多人认为我们期盼已久的太空游览梦想可能已经幻灭。
但现实上并没有。Virgin Galactic以及XCOR那些私家企业接替了那项使命并颁布发表他们将在接下来的两年内起头将旅客重新墨西哥州和莫哈韦戈壁送往亚轨道飞翔。令人遗憾的是，Virgin250,000万美圆以及XCOR100000美圆的超高票价使太空游览对通俗人来说高不可攀。
从某种意义上来说太空是非常奥秘的，我们希望能使每小我都有时机体验太空游览。
希望仍在前方：新兴企业陆续涉足贸易航天场景行业，他们说我们在有生之年仍有时机体验到在我们付出才能范畴内的太空游览。
“属于所有人的太空”是瑞士航空系统 (S3)不断信奉的的格言，他们希望在接下来的十年内通过供给价格合理的太空鸿沟亚轨道载人游览来实现太空游览的普通化。
S3的发言人Gregoire Loretan说：“从某种意义上来说太空是非常奥秘的，它可能在许多人很小的年纪时就引起了他们的共识，因而我们希望每小我都能得到体验太空游览的时机。”
太空可能是一种梦想，但它同时也是一个可靠的贸易时机。查询拜访研究公司Utron发现，截行到2021年，“太空游览”可能到达每年7亿美圆的市场价值。有着如斯可不雅的前景，低成本太空游览正在获得越来越多的存眷，此中就包罗丹麦哥本哈根亚轨道组织以及英国布里斯托尔航天飞机。
新兴的企业固然略微落后于Virgin和XCOR，但是他们似乎做好了打耐久战的筹办-若是那意味着让消费者以合理的价格获得一次太空游览的体验。
布里斯托尔航天飞机的航空工程师以及常务董事David Ashford说：“我估计在更好的情状下，我们能够在15年内供给人们承担范畴内的为期一周的航空游览，价格大约是30000美圆，那必然十分有趣。”
像哥本哈根亚轨道组织一样，布里斯托尔选择了寡筹的体例。它需要筹得250,000美圆来建造“Ascender”-一个拆有火箭策动机的限乘两人的飞机，而且他将用免费太空游览时机换得30,000美圆的捐款。
然而离目的比来的瑞士企业S3却接纳了差别的战略。他们的首要留意力将集中在为大学、创业公司以及开展中国度发射私家卫星，那个新兴市场估计将价值5.7亿美圆。
他们的系统通过缩小现有卫星手艺的规模并努力于反复操纵所有可用的工具将费用降至目前发射卫星成本的四分之一。
商用空客飞机A300上升的前6英里将照顾一架航天飞机，如许能够在点火升入太空并交付卫星前掌握火箭燃油成本。
那项方案使瑞士能够在进入太空游览前付出手艺开展的费用。过渡阶段只需修改航天飞机的内部构造-从为照顾卫星设想调整为为适应人而设想。
Loretan说：“Virgin公司以及其他类似的企业票价很高贵，那是因为他们要从门票起头付出所有的开发费用。而通过事先供给人造卫星，乘客们只需付出调整飞机内部构造那一部门的费用。”他估计到2030年前，机票费用将低至2700美圆。
那些处置宇宙事业的企业家认为亚轨道飞翔不只代表了下一个游览趋向，并且将为航空运输带来一场革命。S3估计若是一切按方案停止，旅客将能够在2030年之前通过亚轨道飞翔从巴黎抵达悉尼，全程只需2小时，并且途中还能够享受视觉盛宴。
思疑论者认为太空喜好者不该该就此停下程序，因为还有大量的手艺挑战需要克制。来自瑞士航天中心的Anton Ivanov博士如许评论S3的方案：“它有可能会实现，但同时也十分冗杂。我们还需要通过良多工做改良引擎手艺，确保平安着陆，并将负载摆设尽量做到完美。而那些只是一系列挑战中的前三项。”
法令问题也可能是一个严峻的困难。S3认可，获得从贸易上使人们飞向太空的答应需要破费相当长的时间，尤其是在生齿密集地域。因而Virgin和XROR只能从戈壁起飞-因而价格又成了一个难题。Virgin Galactic的前任总裁Will Whitehorn认为太空游览不会在短时间内大幅降价。他说：“我们信赖三到五年后，我们可能将价格降至100000到200000美圆，但是降至10000不太现实。”
所以，距Kubrick的梦想实现，至少到价格在人们承担范畴内还需要一段时间。但是跟着那些新企业不竭地开发处理计划，我们通俗人可能突然发现一个新的太空时代已经降临。