仿造超越原版!中国歼-16退役7年后,口碑为何能盖过俄造苏-35?

2年前 (2022-11-29)阅读3回复2最佳爬楼位置
王富贵
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【军武次位面】做者:乐乐

跟着美国“军事察看”网站对中国空戎服备的歼-16停止点评,外界对那款源自俄罗斯苏-27的四代半先辈战机,燃起了新的兴致。“军事察看”网站在文章中指出,根据中航工业的消费习惯,最新批次歼-16身上“11XX”的编号,表达其消费已经进入第11批次,初步估量总消费数量已经超越300架。此外,得益于国产涡扇-10的加持,和多量量消费降低造形成本,歼-16的单价已经降低到8000万美圆摆布,比起美国同档位F-15EX只要三分之二。最重要的是,比拟于同期间俄罗斯开展的苏-35S,歼-16已经实现必然水平的超越。

▲歼-16再次成为焦点

平心而论,歼-16表态后外界对其评论固然很高,表示也确实比力亮眼,但言论对其与俄造苏-35S、美造F-15E的性能比照,仍然欠缺足够自信心。一方面,其时中航工业还未实正兴起,在策动机、雷达、航电等范畴的表示,仍然有必然遗憾。另一方面,国内空军之前曾以20亿美圆的高价,采购了24架俄造苏-35SK,因为那份订单签定时间与歼-16开展时间十分接近,使得外界对歼-16的性能产生了必然量疑。最末跟着歼-16D电子战机在2021年9月表态,言论对歼-16系列的立场才得到底子性改变,那款手艺来源十分冗杂,同时也是当下国内最重要的战术冲击力量,由此成为国人心中仅次于歼-20的骄傲。

▲歼-16D彻底改动了外界对歼-16的立场

从手艺形态上来说,歼-16和苏-35S固然都是四代半战机,但两者的定位其实其实不不异。苏-35S做为单座多用处战斗机,设想目的与早期苏-27S愈加接近,现实上是次要施行对空做战的空优型号。而歼-16则与苏-30的设想思惟更像,次要通过由后座飞翔员操做步调比力冗杂的对地、对海兵器,来完成响应使命,实则是一款对地、对海战术冲击配备。言论之所以屡屡将那两者停止比力,在很大水平上是因为两者都有很浓重的苏-30开展因素。

▲国内配备的苏-35SK

苏联崩溃后,俄罗斯将根本完成设想的苏-30多用处计划推向国际市场,中国和印度在1996年别离与俄罗斯协做,开展了苏-30MKK和苏-30MKI。国内在得到苏-30MKK后,对其优良的多用处属性大为赞扬,最末在国内仿造的歼-11BS双座机硬件根底上,推出了双座歼-16。而俄罗斯在消化了苏-30MKI消费手艺后,基于苏-27S大量利用了前者查验过的无源相控阵雷达、矢量策动机等手艺,推出了单座型苏-35S。那种难以朋分的手艺渊源,是歼-16和苏-35S被拿来比力的根源,又因为苏-35S问世在前且胜利对中国出口持久占据优势,但问题毕竟是会浮出水面的。

▲苏-30SM做为苏-30MKI的自用版大获胜利

苏-35S安身苏-30系列的深挚手艺积累,在气动设想、矢量喷管等范畴表示超卓,屡屡展现非同寻常的灵活性能。但其雷达和航电却受俄罗斯航空工业拖累,存在十分明显的短板。当俄空天戎服备的苏-35S在乌克兰施行反辐射使命,被乌军防空导弹击落时,那一切已经展现得淋漓尽致。比拟之下,中航工业在有源相控阵雷达和先辈航电范畴表示愈加超卓,歼-16D电子战机的表态,更是意味着中国在那一范畴到达了与美国并肩的高度。因为种种汗青使得歼-16不如苏-35S的评论,已经在现实面前悄悄逆转。

▲那是曾引起国内言论哗然的典范一幕

本年11月在珠海退场的歼-16机身消费编号,让外界认为其总消费数量已经超越300架,那是契合国内的产能和需求的。一般认为歼-16的正式量产始于2016岁首年月,至今有接近7年的时间,根据当初45架到50架的年产量估计,300架摆布的总产量问题其实不大。而关于中国空军来说,早年因为外部压力庞大,因而持久开展空优战斗机,以至连外购的苏-30MKK都因为空战性能超卓,在早期以对空训练为主。但当国内空军明白了“攻防兼备”的开展目的后,对地、对海冲击才能不敷就成为明显的短板。

▲本年珠海航展上表态的歼-16

轰-6、歼轰-7A、强-5曾经是海空军空中冲击系统的三驾马车,此中轰-6系列的最新型号——轰-6K,因为航电设备颠末改良,次要挂载巡航导弹以至是空射崇高高贵音速兵器,长途冲击高价值目的。歼轰-7A挂载切确造导兵器,冲击中程战术目的,强-5则凭仗玲珑灵敏做为前线进攻机利用。因为无人机和武拆曲升机的开展,配备时间最久的强-5已经在2017年全数退役。而对纵深交通枢纽、机场、仓库、批示中心的冲击需求,则跟着国内空军做战目的的改变变得需求兴旺,那也恰是歼-16的任务所在。轰-6K、歼-16、歼轰-7A是国内组建的新一代空中冲击系统,歼-16做为此中承先启后的关键配备,有着不成代替的关键意义,其300多架的产量代表着国内空军做战思惟的全面改动,也是出境空地一体做战的包管。

▲战斗机的素质是守护

不外,美媒体对歼-16单机造价在8000万美圆摆布的描述,其实是存在问题的。同代重型战斗机往往比中型机贵了大约40%,而国产歼-10CE在对巴基斯坦出口时,均匀单价不到6000万美圆,以此推算歼-16的价格不高于8400万美圆。然而,那个歼-10CE的单价是在算入人员培训、后勤保障以至是机载兵器之后的均匀数字,在扣除合理利润后不会高于4500万美圆,那意味着空军对歼-16的采购价格,应该在6300万美圆摆布。比拟于美造F-15EX超越8500万美圆的内部采购价格(计入配套项目后超越1.1亿美圆),歼-16仍然拥有成本优势,那也是其做为国内第一款全国产四代半战机,所拥有的造造特征。而那收史无前例的浩荡国产战术冲击力量,也势必会在将来展现出属于本身的矛头。

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仿造超越原版!中国歼-16退役7年后,口碑为何能盖过俄造苏-35? 相关回复(2)

花开花落
花开花落
沙发
歼-16实力出众,技术革新超苏版,中国航空工业傲立世界!
话唠3周前 (06-05 01:03)回复00
晨曦微光
晨曦微光
2楼
歼-16虽退役,口碑仍超苏35!技术升级显中国实力。
话唠3周前 (06-09 14:48)回复00
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