似乎F1的每一次变革城市给首站带来紊乱的场面，本年更不破例，以至比往年都甚。不晓得该用什么样的字眼来表达2009年的澳大利亚站，疯狂？不成意料？匪夷所思？似乎每一个词都不敷以表达。
碰车、超车固然仍是一样的名字，但是本年却是纷歧样的看点，满天飞的前后翼片让本不是很清洁的阿尔伯特公园中又多了一些碎片垃圾，碰坏后的赛车三个轮胎跑更是让人觉得有点好笑，超车是那么的多，那么的痛快利索，当然了，也有库比卡和维特尔的比赛，但是不幸的是，最初两败俱伤。
角逐似乎已经不是两强争霸，抑或是鼎足之势，而是群雄逐鹿，硝烟四起。从巴顿的强势起步到维特尔的漂亮表示，再到正赛布朗GP的双巴包办冠亚军，小车队似乎倾覆了整个角逐的格局，相反，传统的三大车队表示的却不怎么样，法拉利和宝马白手而归，迈凯伦也只是凭汉密尔顿捡的廉价才拿到积分。一切的一切似乎看起来都应该F1即将被从头洗牌，一个新的格局又将构成。但是事实实的会是如斯吗？
我觉得不会，至少从持久来看不会的，大车队应该不会不断那么式微下去的。在那里没有低估布朗GP等小车队实力的意思，其实是对扩散器等那些新部件的感化不敢苟同。
从角逐的功效表来看，不难发现，获得积分的大部门车队能够说都得益于扩散器，我不晓得扩散器到底是若何起感化的，原理又是什么，但是有一点不成承认的就是扩散器看来实的感化不小。其实，在角逐起头之前，有关扩散器违规的问题就不断争论不休，不外不晓得FIA事实是处于什么目标，颁布发表了布朗GP等车队的扩散器合法，但法拉利等大车队仍是对此有定见，而恰好在本次角逐中，那些车队又获得了不错的功效，想必那又更激起了法拉利等大车队上诉。
不外，那个上诉到上海站前才会有成果。或许在接下来的一场角逐里，大车队的车迷们仍然会绝望一些，但是上海站或者之后的角逐里，或许大车队的车迷就能够快乐了，因为到时候或许我们就能够看到法拉利等大车队的兴起了。因为若是上诉失败，就等于FIA认为扩散器合法，那么大车队想必也会按上扩散器，（想必法拉利等大车队在上诉的同时，也在背后疯狂的研究扩散器吧！究竟结果谁都要为本身留一个背工）那么到时候必定会又是另一番角逐排场了，若是上诉胜利，那么大车队的GP就会违法，到时候各人就又能够回到统一个起跑线上合作。或许，大车队又会强势起来，不外，不成承认的是，到时候或许仍然会是群雄逐鹿！合作将会比如今愈加强烈！