中新网12月1日电 (中新财经 葛成)有关国产大飞机C919的好动静接连不竭，我们间隔乘坐国产大飞机，又近了一步。
近日，中国民航局颁布发表C919飞机完成T5测试并获颁AEG评审陈述；中国商飞公司公布C919大型客机获颁消费答应证。
再过“两关”意义严重
“民航局和中国商飞公司公布的动静，意味着C919再过两关，意义严重。”中国航协运输专家智库特聘专家、广州民航职业手艺学院经管学院副院长綦琦在承受中新财经采访时表达。
綦琦称，一方面，C919飞机完成T5测试，并获颁AEG评审陈述，阐了然民航局从平安角度认可航空公司具备保障飞机运营的才能；另一方面，中国商飞公司获颁C919大型客机消费答应证，阐明民航局从市场角度认可中国商飞具备量产适航飞机的天分。
T5测试全称为飞翔原则化委员会型别品级训练标准测试，是新机型飞机运行契合性评审(即AEG评审)过程中的关键工做，也是对型号设想和造造厂家系统的一次综合性查验。
民航专家李瀚明告诉中新财经，飞机造造商造造飞机后，要设想与之对应的培训课程，供承运人进修、掌握。T5测试是此中的一种详细流程，次要针对新研发的没有可比力型号的新型号停止认证，也是项目最多，涉及面最全面的认证流程。
李瀚明称，T5测试做为AEG评审的一部门，民航局将确认培训课程设想能否契合民航法令律例要求，确保飞翔员、机务工程师进修后能够平安地驾驶、维修C919飞机。
C919大型客机在十四届中国国际航空航天展览会开幕式停止飞翔演出，那也是C919大型客机初次在国际航展停止飞翔演出。 中新社记者 陈骥旻 摄
更多飞翔员将获C919“驾驶证”
据中国民航局动静，新机型的首批驾驶员、飞翔教员和局方查抄员可在T5测试完成后获得型别天分，那对新机型交付运营及后续飞翔平安意义严重。
T5测试完成后，包罗中国商飞客服中心飞翔教员在内的15名飞翔员获得C919飞机型别天分，那也标记着C919飞机即将交付运行。
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“飞翔员需要在模仿和现实的飞翔时长到达响应原则，才气获得对应机型型别天分。”綦琦表达，那就相当于汽车的驾驶证。获得天分的飞翔员才气持证上岗，驾驶C919飞机。后续还会有更多飞翔员获得上述天分。
30日，中新财经从中国东航得悉，在首批获得C919飞机型别天分的15名飞翔员中，有3名飞翔员来自东航。首架C919飞机将于本年12月交付东航。
11月8日， C919大型客机在第十四届中国国际航空航天展览会开幕式停止飞翔演出。 中新社记者 陈骥旻 摄
交付飞机是下一个重要节点
“交付飞机是下一个重要节点。”李瀚明表达，东航在领受飞机后，需要通过航路验证等中国民航局造定的响应审定查核流程，才能够从民航局获得正式贸易载客的运营天分。详细能够参考此前中国商飞干线飞机ARJ21贸易运营的过程。
据中国商飞公司公家号信息，2015年11月29日，中国商飞首架ARJ21飞机正式交付成都航空，在完成100余小时的平安验证飞翔后，于2016年6月28日投入贸易首航。
李瀚明称，目前，中国东航已有3名飞翔员获得C919飞机型别天分，足以称心初期的飞翔需求。此外，在平安验证飞翔耗时方面，C919大飞机和ARJ21干线飞机区别其实不大。
此前，中国东航董秘汪健在三季度线上业绩阐明会上透露，公司在积极为运行C919做各方面筹办，估计2023年上半年在完成民航局有关规章要求后，投入贸易运营。(完)