一度春光绚烂的共享单车，突然集体掉进了冰窖之中。悟空单车、町町单车、小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车相继上了阎王爷的灭亡簿，化做一缕轻烟，香消玉殒了；喜欢吹嘘为“行业第一”的哈罗卖身给了阿里巴巴；标榜为共享单车贵族的摩拜失慎失身给了美团；就连公认的行业龙头ofo都被传资金严重——行业迎来了“至暗时刻”。
但偏偏有“打破铁屋的英雄”。关键时刻，ofo不识时变地站了出来，称既要对峙情操，又要实抓实干，两手都硬，把共享单车做成一个有核心合作力的行业。薛鼎选择在遵义吹响了冲锋号，要以遵义会议挽救赤军、挽救中国革命的意志，撸起袖子加油干，将革命停止到底！
两个对峙桥段：一个关系保存，一个关系开展
对创业者来说，第一要务是活下去。所以，坚守情操，不忘初心，比黄金还贵。对峙，不只是ofo的信念，更是ofo企业文化中最金光闪闪的DNA。
多方数据显示，ofo已经成为全球更大的出行平台。那个灿烂，恰是对峙结出的硕果。就在不久前，ofo在遵义召开了一次大规模内部会议，结合开创人薛鼎在会上说，ofo最困难的时刻在2015年，那时刻账上只要400块钱了，眼看大厦将倾。各人在青海西海镇筹议对峙仍是拆伙，因为其时工资都发不进来了。但各人在晓得情状后，没有一拍两散，而是义无反顾地选择了对峙。恰是那个比拆伙还难太多倍的对峙选项，那个团队才一步步走到如今，有了今天的ofo。若是在那一刻，各人选择放弃，没去多对峙那么一会儿，ofo后来的一切就都将不复存在。那个故事，让ofo创业团队大白，钱能处理的问题实的都不算问题。
那种情状在2016年实在重现，不外此次发作在拓展上海高校市场的过程中。五六月份，ofo进军摩拜大本营的上海。在之前，摩拜接触了上海大部门高校，但那些高校都做出了“制止共享单车进入”的决定。ofo好不容易开辟了几所高校，营业就陷入了停滞，在敌手的挤压和大情况不友善的双重压力下，希望渺茫，放弃成为选项。但上海负责人牧宇不断在对峙，运营人员换了一茬又一茬，灰心情感洋溢、但牧宇在对峙，每隔两三天就跟每小我停止一对一的复盘，研究碰到了什么困难，若何处理，什么细节能够改良，就那么一点点地抠，经常忙到凌晨三四点。靠着那份韧劲，场面起头好转，被叩开的校门越来越多，开展越来越快。到8月份，上海与北京的营业体量上已经八两半斤。
当然，那种对峙的动力源自信念。薛鼎坚信单车是个很美妙事物，在人的一生中留有美妙记忆，对处理最初一公里痛点具有不成替代的感化，是促进城市环保，处理出行便当，提拔幸福指数的重要方面，应该有一个美妙将来，对得起创业者那份坚守的情怀。
刺破至暗时刻，迎来行业新曙光
江湖上，规则的造定，历来不是由跟随者说了算，而是取决于武林牛耳。那是一个颠扑不破的实理。
为更好地融入城市生态，对其注入新活力，对共享单车的宿世此生，在此次重要的内部会议上，薛鼎提出了务实的三段论。
第一阶段，做出行办事的供给者。目前那一阶段正在划上句号，告一段落。
第二阶段，打通各类办事场景，完成人与场景的毗连，构成一个高量量的场景办事聚合平台，为用户毗连更多风致生活办事，创造优良生活。目前ofo正在为第二阶段积极筹办。
第三阶段，聪慧办事。在会上薛鼎切磋了什么是出行。莫非只是在路上骑车那个行为吗？那显然有点Low。出行应该是“骑着车去某个处所”。什么时候用车，要去哪？当下共享单车在用户行为完成前，对此一无所知。但跟着毗连的办事平台越来越多，类型越来越多样，打通的场景越来越丰硕，以后就能够清晰地判断用户的用车时间，要到哪去，要做什么，此刻Ta最需要什么。如斯以来，就能够为户供给更优良的办事体验，带来更高的生活风致，同时也给我们的工做带来愈加高效和高量的体例。
那是一个战略性改变，与遵义会议在中国工农赤军开展史上的意义异曲同工。有别于其他同业，ofo已经在进一步夯实单车营业、包管主体营业开展的同时，正在采纳办法，多快好省，率先辈入第二阶段晋级的规划。
若是说第一阶段是以活下去为目标，而第二阶段则是以用户优先为考量目的。为实现那个严重转折，在遵义会议上，ofo发布了“ofoC蜂巢方案”，C即consumer，倡导用户优先，以用户为起点，停止系统化营业晋级整合。那个战略核心是“元蜂巢”，一个类似于蜜蜂蜂巢的、六边形构造的营业单位，包罗“用户、单车、运营、成本、信誉、交易”六个次要部门，此中，用户是共享单车营业逻辑的核心，单车是共享单车的东西载体，运营是共享单车效率的次要来源，成本是共享单车流转的营业根底，信誉是共享单车耐久开展的保障，交易是共享单车营业增值的手段。
为保障那个战略晋级转型的完成，ofo诡计构建三大蜂巢系统，实现三个目的，提出了一个“蜂巢 2/2”方案，简称（ofoC 2/2）。三大蜂巢系统包罗效率蜂巢、信誉蜂巢、办事蜂巢三个部门。
效率蜂巢：处理成本和运营问题。进一步提拔每个城市的精耕细做才能，深度优化运营效率；进一步优化供给链的统筹办理才能，停止数据系统晋级，并供给数据可视化功用等，为提拔成本效率供给有力撑持。
信誉蜂巢：用户行为标准和信誉处理计划。尽快成立和上线自有的信誉系统，通过硬件、运营、算法等手段，将用户行为间接与其信誉挂钩。对行业适用性持续改进，为该系统供给更多的共享单车平台。
办事蜂巢：处理用户办事与贸易化问题。上线愈加优化且丰硕聚合的会员系统，以其为载体，进一步盘活ofo的流量资本，推进大型的整合性贸易项目，接入更多当地生活办事，包罗目前正在测试的ofo饭卡，以及更多、更丰硕的办事内容和活动。
通过那三大蜂巢打通任督二脉，将所有力量贯穿聚合，争取在2018岁尾实现三大目的——“2/2”运营目的。
第一个2是2倍。ofo已将车均收益扭亏为盈，本年争取翻倍。中间/线代表平稳，ofo已经实现百城盈利，接下来，要在每个城市实现盈利，到岁尾，争取实现出入平稳的城市达200个。最下的2代表1/2，与去年比拟，ofo的车均成本下降了80%，本年要再接再厉，再降1/2！
对ofo来说，遵义会议不只是本身开展的一个重要转折点，也是共享单车开展史上的一个存亡攸关的转折点。此次“定战略”，将覆盖在共享单车头上的雾霾一扫而光，将其带进一个全新的世界，一个有条有理，不变开展，为称心用户对美妙生活的神驰不竭实抓实干的新业态！
三年面壁图破壁。共享单车的开展，行业龙头ofo一边讲情怀，一边抓实干，正在刺破“至暗时刻”，让旭日东升的曙光照进现实。文\曾高飞