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那一年是“绿巨人”在东北地域的首个春运，为了让旅客安然出行、温馨出行、让出行体验更美妙，长春车辆段全力做好客车整备工做，助力旅客春运回家路一路畅行。动身！“绿巨人”缓缓地驶出运用库，前方目标地长春站。（中国铁路网）
绿巨人列车较传统绿皮车更大的差别就是将全车情况停止了大刀阔斧的改良，譬如全列禁烟，空气较以往普速客车量的进步，一改群众对普速车脏乱差的刻板印象，还有绿巨人列车极大地改进了茅厕的情况，与高铁比拟也毫不逊色，绿巨人列车本色上就是设置装备摆设了以往高铁动车组的内饰及相关设备设备。
绿巨人列车的茅厕，外不雅与高铁动车组并肩的同时，整个茅厕干清洁净，加拆了通风机使得空中根本能连结枯燥，茅厕装备了公用的空气清新剂，使得整体情况连结面目一新。座椅方面，固然绿巨人列车座椅不撑持调向令人垢语。但长短餐车规划的座位仍是能够调理靠背，温馨度在普速车中有所加强。总而言之，绿巨人能够算是铁总对普速车乘坐体验的一次严重改革。不断以来旅客对普速列车乘车情况可以有所改动具有很大期盼，那可能也是绿巨人列车上线的一个意义。
绿巨人列车上线运行能够很好填补将来我国200km/h那方面的空白，要晓得在国外的次要铁路开展国度，列车体例里有不断保有相当重要比例的低速动车组，我国在绿巨人列车上线运行之前在那一范畴完端赖绿皮车强撑。所以在国内良多旅客就在动车与高铁划上了等号。绿巨人列车的上线运行有利于我国铁路功用多样化建立。
绿巨人列车的优势还在于实现机辆一体化，换向时削减功课时间，进步枢纽接发车的效率，能够利用原有的旧铁道路路、敬服设备与敬服场地不需要和协调号复习号抢资本。再一个就是25T的车体的价格及敬服成本运营成本都维持在一个相对惠民的范畴，绿巨人的160km/h能够顾及高速列车所不克不及兼顾的小站点。做为现有铁路网的有力填补，绿巨人列车可谓是提能增效的范例，不失为铁总推出的一记重拳产物。