在承平洋对岸，美国人正为F-22战斗机的晋级忧愁。想要配拆散布式孔径系统，但是没有适宜处所能够拆，想装备头盔对准显示器、IRST红外搜索与跟踪系统也没有接口，以至若何将F-22的数据链晋级到新原则，能与其他战机联网做战，都面对困难，而那一切的根源就是：开发F-22所利用的封锁式航电架构。
我们能够那么理解，采纳封锁式架构的F-22就像一台没有原则晋级接口的条记本电脑，最末招致了F-22在几十年后面对信息化程度低，态势感知才能差等严峻问题。而中国的歼-20和F-35因为有后发优势，全面利用了开放式架构，就像一台能够随时晋级的台式机，性能正在不竭的迭代晋级中。
据微信公家号“央视军事”报导，参与珠海航展的歼-20飞翔员透露：参与此次航展的歼-20，已全数换拆“中国心”，战机的航电版本也完成了全面晋级。那也意味着，歼-20正在接纳小批量不竭晋级的体例，那一批次的歼-20换拆了国产带锯齿状喷口的涡扇10策动机，并且雷达和软件等航电设备也停止了晋级，战斗力因而而获得了全面朝上进步。
良多人只存眷新机型的表态，可能不放在眼里了那种朝上进步，因为实正决定战斗机做战才能的，就是为其装备更好的雷达、导弹以及愈加优良的操控系统。若是说F-22因为采纳了封锁式架构，几十年几乎都处于1.0形态。而歼20可能已经呈现2.0，2.1，2.11等差别的版本。
老版本的歼-20也能够更快速的停止晋级，而新版本的歼20能够用上更先进的雷达和航电设备。在电子科技日新月异的当下，歼-20正在酿成西方原则的5.5代机，或者会通过装备忠实僚机无限迫近6代机的程度。
美国的F-35固然也接纳了开放式架构，但是因为该机的定位就是结合进攻机，在最根底的飞翔性能方面全面落后歼-20，也就是说F-35在物性性能方面的落后是病根，那个是通过开放式架构也无法改动的。美国人把F-35称为从头定义将来空战的标记，其核心朝上进步是联网做战才能，但是那些才能歼-20都具备。而歼-20具备F-22和F-35配合的长处，以至还将具备F-35配备数量庞大的特点，那也是美国空军越来越焦虑的底子原因。
一款战斗机能否胜利，取决于性能目标，配备规模，更取决于改良潜力。就当今全球范畴内的五代机而言，歼-20似乎是在各个方面都没有明显的短板，就算有短板也能够在以后的批次得到处理，一旦该机装备了涡扇-15，将在各个方面全面压造美国的F-22和F-35。论战斗机的立异速度，恐怕美国人以后只能在中国航空人屁股后面吃灰。
总体来看，歼-20此次在珠海展现最新批次的改良版本，阐明中国在研造先辈战机的方面已经走上了自在王国。每一个批次的歼-20城市用上更好的雷达和航电，估量美国人想想都感应后怕，因为他们实的落后了。