穗南山客回忆录已在闲闲书话发了第－部和第二部。停了两月，现在身在北美，有足够时间对回忆录停止审视，也有足够的闲情承受伴侣的点评
穗南山客回忆录走过六十年第三部 干部
第 六 章 海 角天 涯
在中国实行变革开放之前，“下放海南”并非一件荣耀的工作，虽然大陆的单元常常敲锣打鼓“欢迎”，但良多当事者都不觉得荣耀。那种情况有汗青的原因也有现实的原因，汗青上海南岛是放逐犯官的处所，忠臣孝子，不谅于君父，常见被贬海南，海口市有“五公祠”，就是用來纪念历代放逐到海南的名人。解放以后，“下放海南”，也曾经是处置干部或给干部出路的一种办法。即便是后来调派干部援助海岛建立，大陆很多单元出于“个人主义”，派到海南的，往往又是些不受重视，或是身世欠好不去不可的人。到了我们分开学校分配工做，被认为在文革中有错误的学生都发配到深山。谈爱情的人要求在一路，好，赐顾帮衬你们，你俩就一路去海南吧。可见，海南岛艰辛、落后，也低人一等。有个高年级同窗临行前，好象前往殉国似的，写下了“此去海角埋白骨”的诗句。
海南是中国第二大岛，面积比台湾小一些，全岛有十八个县市。在我到海南工做的时候，生齿有六百多万（包罗国营农场和广东一些省級企业）。海南岛资本丰硕，有档次极高的铁矿石和大型矿山，有丰硕的林木资本和橡胶种植园，它的水晶矿和盐田也非常出名。只因它是海防，出于战略考虑，国度不重视海岛建立。
颠末一夜的飞行，第二天早上红卫轮抵达海口市的秀英港，举目前望，船埠附近一片段树残垣，记得了，本来是几天前海口碰到了一场强台风，由此形成了一种衰败的气象。走出船埠的小广场，见到一列人货混载的小火车，之所以说它小，它确实比广州的火车无论是轨道宽度仍是车厢都小了一些尺码，据说是日本占领时建的，看过林海雪原的人都晓得到夹皮沟有日本人建造的小火车，我联想南北的小火车可能一样。从秀英港到市区火车站不敷十公里，行车超越半小时，市区的火车站本来是个竹棚，火车的办事只是红卫轮的乘客每日一次往返的交通东西。
下了火车，分道扬镳。广州各大专院校留在海口的有三十多人，其余数百人都分到各县和山区。