跟着道路上的私人车越来越多，做为一名高速交警，在日常的变乱处置岗位上，碰着各类形形色色的交通变乱，此中不乏因欠缺平安意识而形成严峻变乱后果的案例，下面，我将从本身几年来的工做体味动身，以一名高速公路交通变乱处置民警的角度，来谈一谈高速公路行车的平安重视事项，期看能对司乘伴侣的行车平安有所搀扶帮助：
一、平安带保平安
那是一个陈词滥调的问题，也是一个良多司乘伴侣很不认为然的问题。诚然，在处所上开车出格是城市道路，我小我看点平安带的感化大部门是应付交警，现实感化其实不大。而在高速公路上，系与不系平安带却会在变乱后果中产生天地之别。我呈现场的2007年度的变乱中，我印象中起码有两起小车双方形成的灭亡变乱都是没有系平安带引起的，此中一路是辆帕萨特自翻，车上只要司机一人，假设他系上平安带的话，我小我认为最多是重伤，法医判定为颈椎骨折致死，满是翻车时身体不受限造运动形成；第二起也是小车双方，在高速行驶时前轮爆胎形成车辆失控屡次碰击道路护栏，共有司乘两人，司机系了平安带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系平安带，且在放倒的座位上斜躺着歇息，成果在车辆失控打时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。
二、爆胎时的操控处置
适才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎出格是前轮爆胎形成的后果远比大车爆胎严峻，爆胎固然不成意料，但在我们的变乱处置中经常发现一个有趣的现象：假设是左前轮爆胎形成车辆失控碰击护栏，碰的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的差别，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的标的目的，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打标的目的纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个痴钝性的，加之因爆胎形成的慌乱，经常形成纠正过度，从而报酬加剧车辆的失控，以致左前轮爆反而碰上了右边护栏，以至持续屡次碰击摆布护栏的现象发作。准确的做法是在车辆爆胎时，起首要紧握标的目的，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的现实车速有关）并用力连结，同时不要摘取告急造动，因为那时车辆的造动才能在纵线上是不服衡的，让减速行为掌握在受掌握的过程中并勤奋连结本来的行车轨迹，切忌急打标的目的纠正。
三、超速行驶
超速行驶的危害各人都晓得，无论是处所仍是高速，城市形成不成挽回的后果。假设你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情状，到大脑做出揣度，再反映在刹车造动，心理上的反响时间是1.7S摆布，而那时你的车辆已经前行了47.2M。40米的间隔！会包罗几迫不得已的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说那个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，他人力所不及。关于超速行为，我只要两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信本身的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽搁。我国更高品级的高速公路限高速是120KM/H，那是写在平安法里的法定更高时速，那不是没有根据的，据国外材料，假设一辆时速超越160KM的小车发作爆胎变乱，不管你能否系平安带，司乘人员的灭亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜好一上高速就把油门踩到底的司机伴侣，祈求你的轮胎平稳无恙罢。
四、行车前的平安查抄
仍是爆胎问题引出的标题问题，那是一个很偶尔的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不便利在那里说，但能够透漏是**公司十万元摆布最通俗的家用车；除了出行前查抄轮胎，还有机油问题、光滑油问题、降温液问题，以至雨刮和玻璃水也要认真查抄，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不胜回首啊，那是高速公路，前不着村后不着店的，好在我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就如许歪着脖子开车对峙下了路，如果换了他人，要么享福，要么就随便出求助紧急了。回到家后查抄车辆，本来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本形成了多大的费事和隐患！
五、高速公路的标线、标牌和警告
相信良多经常上高速的司机伴侣城市发现高速沿线不时会有如许那样的警告口号和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意那些工具，但干了那几年才深深慨叹，那每个“变乱多发路段，请隆重驾驶”的口号和如许那样不起眼的小黄灯、小蓝灯后面都是血淋淋的教训和残暴，相信我，那些工具的设置决不是随心和随意的，没有十几条、几十条人命和法例性的大变乱发作，高速公司和我们是不会费阿谁周折的。当您在路上见到类似的警告标记时，必然要有意识的降低车速并连结车距，同时做好应对告急情状的预备，事实，间隔产生美，那点用在与妻子恩爱相处及平安行车上都很有益处。
六、尽量制止夜间行车
在我国目前的现实里，那是一个全国普及的法例：夜间行车的大货车数量要远远多于白日在路上跑的。在我们那里，光说大货车，白日与夜间的比例能到达1：5以至更高，晚上巡查时右边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，那曾经让我们猜疑过，白日视野又好，车流量又小，为什么那么多的货车要昼伏夜出？以致我们经常为处警通宵不眠。后来通过和当事司机聊天才晓得，白日要拆卸货物、维修车辆、处事找人、并且最重要的是路政、超限和交警白日都在路上，晚上行车费事更少！那就形成晚上是各类变乱的高发时段，做为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”仍是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部门涉嫌怠倦驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵扯此中给行车形成更大的平安隐患。并且大车的座位较高，高速公路的中心隔离底子挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目标形态下开车，你情愿一路上和如许的司机们一同驰骋吗？
七、超车时多用闪灯提醒
高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车底子听不到，超车时仍是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；并且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后间隔比力近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时假设你正好跑到他旁边，那可就实要任天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在看后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不随便被发现且车速更快。并且，晚上超车时，不要不断用远光灯，在你间隔被超车辆尾部贰、叁佰米时更好切成近光灯，如许前车才气更好的揣度你与他的间隔从而不会误判，要晓得，在路上让其他车辆更清晰地看到你，与你能否能清晰看到对方是同等的重要。说到那里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和灵活车，他们自认为本身能看清路面和其他车，而他人能否能看清他们呢？那都是一些无私并且毫不体谅他人的人，我不断很鄙视那些人。
八、非告急情状不要占用告急泊车道
告急泊车道，望文生义是在告急情状下才气利用的车道。我们呈现场发作堵路时最头疼的就是小车占用告急泊车道，形成我们无法及时抵达现场，因为小车占道，我的更高纪录是提着勘查箱步行七公里呈现场，其时的心里实是既生气又无法：你也不想想，既然已经堵路，在交警没有抵达现场前，你能插上同党飞过往吗？七、八十吨连车带货翻在路面，没有吊车、施救车现场路面能通行吗？你堵的虽是交警，其实堵的也是你本身！那都不算是重要问题，最重要的是那些人没有意识到前面的情状也许很求助紧急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援车辆没有抵达现场前你却把他人的求生期看给堵的死死的！从某种意义上说，可能因为你占用告急泊车道而使救护、救援车辆不克不及及时抵达现场、可能因为你占用告急泊车道而使救援车辆只能冒求助紧急逆行或从中心护栏调头，徒增风险！可能因为你占用告急泊车道而间接形成别人灭亡！根据我国的平安法施行条例第八十二条第四款规定，对非告急情状下占用告急泊车道的行为惩罚金200元，并处扣六分！
假设前面出变乱被困的是你的亲人，你会占用告急泊车道吗？记住：告急泊车道是一条生命通道！
九、庇护现场？包管平安！
我们大队管辖的高速路段约170公里，畴前变乱不断是一个点三班倒，后来跟着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场非常钟可能就能救回一条人命）我们分红了两个变乱出警点各辖一段，可就是如许，在本身的辖区一圈也要两、三个小时。有时经常接到如许的变乱报警：两边发作了简单的刮擦或逃尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆可以挪动，可无论我们怎么在德律风里劝，两边当事人就是不愿将车移到路边！必然要我们到现场“拍照”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四非常钟一个小时！有时为了百十块钱的缺失，两个车横在路面阻塞通行以致堵路达十余公里！碰着如许的司机，我捶他的心都有！你为了本身的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，假设你的车辆滞留路面引发二次变乱怎么办？假设你的车辆滞留路面，以致后面堵路形成变乱怎么办？能够必定的是假设再发作变乱，所形成的人员财富缺失必然会大于你的小变乱，到时，后面的变乱当事人假设告状你，固然你可能不消承担法令责任，但你百分百要承担补偿责任！
在高速公路发作财富缺失略微的变乱，假设无人员伤亡、两边对成因无异议，且车辆具备挪动才能，必然要将车辆挪动致告急泊车道内停放，如今的人们几乎都有摄影功用的手机，能够在动车前用本身的手机将原始现场拍两张照片，当然，更好能在德律风里和当班民警沟通，安心，碰着如许的“挪动现场”，高速变乱交警必然不会难为你的！
十、发作变乱后
当然，前面说的只是简单的小财损变乱。假设你的车辆在高速公路上发作大的财富缺出事故以至伤亡变乱，你是必然不克不及动现场的（夺救伤员除外），那时就牵扯到两件比力重要的工作了：设置警告标记和德律风报警。在高速公路发作交通变乱以致车辆无法挪动的，必然要在变乱现场来车标的目的一百五十米外设置警告标记，且人员要移到公路护栏外。记住：必然是一百五十米外，假设因为你设置的警告标记达不到那个间隔，以致发作二次变乱，那么我们变乱民警是必然会在二次变乱中给你划责任的，最最少也是次要以至同等！可惜的是，凭我在高速公路上那几年的理论，没有一个当事人会“舍得”将警告标记设置到位，实的！没有一个！能在车后五十米以外设置标记的就令我另眼相看了！还记得往年炎天的午夜，我和队上的一个老同志巡查回单元的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一路刚刚发作的交通变乱，两辆大货车的四五个当事人就“泰然自若”的或倒或躺在变乱现场前方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过适才躺人的路面在我面前三四米的间隔碰上了变乱现场！其时的腿说不软实的是假的，假设我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警德律风才呈现场，那么车后的那四五小我会一个不剩！当然，假设你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也能够将色彩鲜艳的游览包或机油桶以至路边的树枝等等拿来借用，可是万万不要移石头哦！那性量就变了！说到报警，经常有当事人发作变乱后，第一个德律风打给妻子孩子，第二个打给伴侣，第三个打给保险公司，比及想起报警，间隔发作变乱已经个把钟头了！假设因为如许发作二次变乱，对不起，你一样要承担二次变乱的法令责任！发作变乱后，设置警告标记、人员移到路外、及时报警那三样缺一不成，任何一个环节的不标准以致加重变乱后果或间接招致二次变乱的发作，当事人均要承担响应的法令责任。安心，保险公司的报警时间限制在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛必然要在险象环生的现场避重就轻？
十一、不要在高速公路上丢弃废料、行人不要上高速
那两条是相辅相成的，怎么，不睬解？我们那里天天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从那头把他撵下往个圈他又从那头上路了，那就间接招致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有闯祸车辆，也有的大货车夜间底子就不晓得刮擦或碰上了行人，现场只要残破不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法辨认，只能经DNA查验。至于碰伤的、碰残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆仍是小事，我相信被砸得必然也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子往换一个虽不丰裕但却新鲜的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗放弃废料时，您可能就是一个间接的杀人凶手！
过往的乘客伴侣，不要再上高速公路上拦车、乘车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速灵活车碰上人体时，人实的会碎的！我永久也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，暗淡的车灯中处所上承平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，起头我们还思疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队结合尸检，最末证明该人体是被浩荡的冲击力感化于背后，以致颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证明阿谁老太太精神不太好，收费站的监控展现她确是一小我走上的高速，至于她要干什么，谁也不晓得。至于路面被多车持续屡次碾压的尸体我见得太多了，以致我们经常要用铁锨和麻袋来为他们收尸，你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景，你也感触感染不到那种别致的破裂的尸体是一种如何的气息，那是天然界中你永久也闻不到的，我永久也不肯再见！再闻到！
十二、泊车、泊车、仍是泊车！
最重要的我要放在最初面说。高速公路行车最怕的是什么？是泊车！在高速运动的车流里不管因为什么原因以致道路障碍而泊车，最可怕的工作就可能要发作了。
那里我要重点说一下小车，碰着那种情状，小车司机发现前方道路障碍时，必然要立即看看后镜里有没有大货车跟着你，假设有，必然要提早减速并翻开双闪灯提醒后车重视，给后面的大车充沛的间隔和时间减速，假设后面的大车按喇叭或向你不断的闪灯，相信我，他必然是刹不住车了，你必然必然要加速往告急泊车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。
每年！每年我们城市碰着几起如许的变乱：因为堵路，小车停在大车后面期待放行，成果后面的大车碰上来，后面的大车车头都碰上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为平安，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见偏激中被困的人的扭曲的身影和嚎喊，我见过挤得只要二指宽的人的头颅
你或许会问，后面的大车为什么不断下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？
交警早已不容许惩罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就可以处理的问题，碰着情状，出格是下坡路面，你就是给那些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不断他！那里暂且不提。
仍是要劝告所有碰着堵路的小车司机，将车停下后，就算外面鄙人刀子也要全数分开车辆敏捷移到路外，曲到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连碰十三辆车的纪录，在我们大队不断没有人能突破，你情愿你是第几辆？其实不可就从告急泊车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出泊车道，甘愿让交警罚你贰佰元钱，也比命廉价！在那里，仍是那句话：告急泊车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！
十三、其他
没想到那篇即兴的短文竟会写了那么多。最初，我还有几个简单的理论体味想告诉在高速公路上的司乘伴侣：
1、副驾驶位上的伴侣，最平安的座位是司机后面的阿谁座位，相信我，碰着告急情状，司机躲避本身是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、豪情以至亲情在那里都没用。假设你是一个在后排卧展歇息的大车乘客，也请你抉择将头朝向驾驶员的标的目的，你情愿失往一条腿仍是“一个”头？那不是可抉择的标题问题！
2、交通变乱受伤致死的原因比例更高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克灭亡；所以除非你有专业的医疗常识，在没有确定伤者伤情的情状下，更好不要随便的挪动伤员，不然，他断裂的肋骨可能就是在你的“搀扶帮助”下才插进心脏或动脉的。假设伤者四肢大出血，你能够在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带紧行血并及时报警，那才是最重要的。
3、在高速公路上，一切非一般的行驶形态下，都要及时翻开双闪灯！包罗泊车、前方堵路及施工、单道放行、前方发作变乱、进进雾区等等。
4、高速公路上的严重闯祸驾驶员的驾龄是6—8年！相信我，你没有看错，那个数据从市、省到全都城是一致的，个中原因您必然能体味。游刃有余？熟也能生骄！
5、永久把与你同在道路上行驶的其他灵活车当成菜鸟，不要把本身的生命财富平安寄期看于掌握在他人的手中。（就似乎我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^）
6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能领会沿途的路况，给车辆加满油料并连结手机电、费充沛，否则给你撂到荒郊野外，那可实是上天无路进地无门啊！
7、还有一句题外话，如今的高速公路均匀50—60公里就会设置一个办事区或泊车区，当您的车辆碰着小的毛病或您内急时，请您对峙到办事区处理。事实，你的车辆不管停在告急泊车道仍是加宽车道，不只给您和别人的行车形成平安隐患，碰着夜间，还很有可能给预谋或流窜的立功分子供给罕见的发家时机。
8、最初一个很痴人的提醒：报警德律风永久是110！不要在前面加区号！
无论何时服膺一句话：一个好的驾驶员，其实不在他的驾车手艺有多么精湛，而是他的思维中能否有平安意识。我觉得写得十分好，无论您开不开车，都应该晓得那些，因为您的命也只要一条。