我国高速铁路运营情况优良，设备量量可靠、运输平安不变、客流普及兴旺，凭仗其平安、灵敏、正点率高及“公交化”的优势，成为了世界存眷的焦点。记得初次坐高铁从太原到北京，上车后第一觉得，宽阔、整洁、平静，跟通俗列车运行时间比拟，整整缩短了4个小时摆布。中国高铁在短短几年内走出了一条具有中国特色的铁路自主立异之路，从一名“追逐着”一跃成为世界铁路的“领跑者”。
然而，据人民日报记者报导“美国总统奥巴立即任伊始就提出雄心壮志的高铁方案，然而6年来，该方案毫无停顿。美国的‘高铁梦’至今仍是个‘世界笑话‘，梦想没能成为现实。“那是一个明显的比照，我国高铁的开展有目共睹，其开展除了靠手艺和量量，更多的是靠办事博得口碑。
广西高铁是全国上座率更高的动车组列车之一，靠的是它能主动结合广西车载收听率和市场占有率第一的私人车“930”电台播送频道，滚动播报动车票余票信息，让旅客随时随地领会动车票信息，那关于不会或者不便利上彀、德律风购票的旅客，无需再到车站窗口询问，只需要翻开收音机就可获取出行信息。
恰是那种种体谅、关心的行动培养了广西高铁甚至中国高铁一片其乐融融的情景。办事好欠好，旅客说了算。持续5个多月上座率超越90%，足以表白广阔旅客的心声。“平安出行、便利出行、温馨出行”是铁路部分为人民办事的目标，我国高铁深入理解并掌握住了铁路部分办事目标的精神素质。
我国的“高铁梦“只是”中国梦“的一小部门，也是不成或缺的一部门，我们有理由相信，在不竭提拔的办事程度下，实现了”高铁梦“，起飞的”中国梦“也将不远远。
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