又一款播送新媒体利用火了，此次是交通播送融媒体“开吧”。
各大城市交通播送电台通过在线曲播，然后以视频或音频的形式展示给听寡用户。而所有用户又能够横向、纵向乖巧互动发言，当然需要用户停止简单的注册。除此之外，产物还设想了“特色”机造：发扬电台特色栏目，如：杭州交通播送的“汽车维权”，搀扶帮助电台打造精品内容，培育提拔王牌主持人。
电台互动形式多样。用户除了图文发布，还能够利用语音，小视频等丰富的交互功用，此中，值得存眷的是曲播互动中的“打赏”，从1角到20元不等，“打赏”在必然水平上就是一种“粉丝经济”，那也恰好契合播送业的游戏规则。据其协做电台之一的杭州交通播送电台节目主持人小仙透露：一档节面前目今来，最多的一次打赏收进可达上千元。
除了根本的曲播、录播电台内容的平移，天然也少不了汽车生活类办事：交通路况、新闻资讯、违章查询、预约年审、保险购置、失物招领等办事于车主的功用整合，可谓样样齐全。一名开吧APP用户出租车司机墨先生表达，均匀天天利用率更高的就是“交通路况”和“新闻资讯”，“无论我要查看违章仍是获取路况资讯，我都没必要翻开多个差别的app查询了，那比以前要便利的多。”墨先生对记者说道。
那个产物一经上线，便得到了各业界的承认，伊一、张丹峰等各大明星纷繁送上祝愿，上线5个月以来累计用户已打破30万。
电台融媒体并非一个别致的形式。在此之前已经有浩瀚产物和形式呈现。好比，速途研究院的最新数据：挪动电台市场份额位列前三的喜马拉雅，蜻蜓，荔枝。播送媒体聚合平台就包罗有喜马拉雅，蜻蜓，优听，阿基米德等。在产物定位方面，开吧开创人其实不期看走前人的老路。业内人士指出：“播送媒体与新媒体合成已是大势所趋，那是不争的事实，但仅仅做内容聚合，以播送收听形式为主的产物固然受寡基数大，但难以在收集电台横行的时代下长久保存。”
电台“特色”机造让播送电台拓展末端渠道的同时，彰显电台媒体影响力和渗入力，将周边城市播送电台敏捷带进挪动互联网的车道，构成裂变式传布。
目前为行，优听、阿基米德都在整合线下播送资本，从形态上看似间接合作敌手，而开吧开创人认为：“实则风马牛不相及，优听，阿基米德更侧重以试听体验为主，开吧更专注于汽车生活垂曲范畴相关办事，更重视适用性。”
而任何一款产物都不成能无可挑剔，完美无缺。面对各大收集电台媒体，播送电台节目若何得以向挪动互联网信息办事转型，落实播送新媒体的开展途径，目前仍然困难重重。但无论是频道聚合平台仍是内容聚合平台，电台市场的核心仍是内容为王，通过内容分发，渠道整合营销等运营多元化，播送数字化，办事个性化等办法博得用户和流量。