汽车刹车系统按类型分，次要分为鼓式刹车和盘式刹车两种。
鼓式刹车操纵造动蹄片挤压制动鼓产生造动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，因为其造动力较弱、湿水后随便引起霎时刹车失灵、热衰减快等原因，已接近裁减，属于落后手艺。
目前的支流刹车系统是盘式刹车。
盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是操纵刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生造动力。次要特征是热衰减比力小、刹车灵敏，共同ABS系统能有效避免车轮抱死，刹车力量强劲。
只不外实心盘式刹车系统的刹车盘尺雨较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统造形成本更低廉。
实力盘式刹车多利用于中高档轿车，通风盘式多用于高级轿车和跑车、赛车等对刹车系统要求极高的车型上。
yyx1999答复得似乎不太对，鼓刹缺点良多，已属于裁减手艺。并且如今除了一些比力落后的车型外，已很少有利用前碟后鼓刹车系统的了。
近两年投产的国外同步车型根本都利用四轮碟刹。
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