封面新闻记者 席秦岭 徐湘东 肖洋
56年前，身为铁道兵的郭广洪跟从队伍，第一次来到攀枝花。
“一片萧条”，那是郭广洪抵达后的第一印象。“不外各人都觉得很兴奋，因为三线建立是响应国度的号召，备战备荒为人民，能参与进来是一件让人骄傲的工作。”本年已84岁高龄的郭广洪，讲述起50年前的那段峥嵘岁月，仍然是如数家珍。
跟着电视剧《火红韶华》的热播，郭广洪也酿成了一名“剧迷”。“里面那些席棚子、水壶、凉帽，我看着就很亲热。”做为一名老三线建立者，郭广洪的逃剧体例跟其别人纷歧样，“每看到一个场景，或是听到一个那时候才有的名称，我城市不由得回忆起本身的履历。”
郭广洪白叟
参与成昆铁路建立 不打通隧道不回家
1965岁尾，为了尽快打通成昆线，保攀钢出铁出钢，郭广洪所在的队伍被调到攀枝花米易县，为铁路修建做前期预备工做。
“我们到的时候，那段路还没完全开工，别说施工，生活都成问题。”郭广洪记得，“先消费后生活”那句话，在其时不只是标语，更是现实写照。
到1966年，轨道展设工做已经进进白热化。“其时此中一段，有一座隧道两座桥，隧道进口处发作了塌方，那对夺施工进度产生了很大影响。”郭广洪回忆说，“为了尽快夺通隧道，那一年的投亲假我都没休。”
成昆铁道路路全长1096千米，有600多公里位于高山幽谷之间，要逾越大渡河、金沙江等河流，地势险峻、地形多样、地量复杂，线路所经区域有“露六合量博物馆”之称，被誉为人类征服天然的三大奇观之一，施工难度可想而知。
其时，“人海战术”是最次要的修路体例。郭广洪是那“人海”中的“一滴水”。天天日出前上工地，用肩挑背扛的体例修路，日落后下工地，饮明矾沉淀后的金沙江水，睡木板搭建的简易床。
“到1966岁尾，隧道才完全打通。”说起修建成昆线的履历，郭广洪颇为慨叹，“很难也很求助紧急，我的良多战友都埋在了成昆线边。”
据不完全统计，1964年到1970年，有超越2100名铁道兵牺牲在了筑路一线。30万铁道兵，以“一公里一忠魂”的无畏付出，打通了那条川滇大通道，留下了铁路史上浓墨重彩的“成昆精神”，完毕了我国西南少数民族地域2000万人行路难的汗青。
《火红韶华》剧照
为完成使命 两次胃出血
完成隧道建立后，1968岁首年月，郭广洪又被调到渡口火车站、弄弄坪火车站，承担土石方施工的设想、丈量和爆破工做。
渡口火车站建立，是郭广洪结业后，完成的第一个土石方爆破设想。为了顺利完成使命，他带着队友开展了一个多月的测绘工做。颠末夜以继日工做，火车站顺利进进站台、站房施工阶段。
彼时，已逐步临近攀钢出铁的最初时限。“为了加快建立进度，我们又被调到了新的工地，那时候喊‘红旗线’，陆续做土石方爆破。”郭广洪和战友们在新的“战场”，创造了一个月完成25万方土石方建立的豪举。
“我的耳朵就是在那时候受的伤，缝了好几针，如今都能摸到。”郭广洪回忆，不断到1970年5月底才完成了建立，“天天都到三更，继续了大半年，下工地的时候累得不可，食完饭就间接睡觉，其时有过两次胃出血。”
1970年6月21日，攀钢起头烘炉，23日拆料，28日点火送风，29日炼出第一炉铁水。那就是攀枝花建立史上有名的“七一”出铁故事。
后来，队伍考虑到郭广洪的身体问题，把他调到了电力部分，不断处置根底设备建立工做。“《火红韶华》第一集里，就有一段工人架电线杆、接拉电线的画面，我那时候就是干那个工做的，那一干就干了将近30年。”郭广洪说。
本年4月，东区大渡口街道光亮社区与国网攀枝花供电公司配合开展以“学党史 感党恩 ‘三线精神’传花城”为主题的党日活动，邀请郭广洪做为首期“桑榆”党史宣讲团开讲嘉宾，从亲历者的视角为社区、企业党员宣讲了三线建立的汗青与建立者们艰辛斗争的精神。
汗青从不会抹往建立者的功绩，老一辈建立者们凝聚而成的“三线精神”，正在不竭传承和发扬，鼓励新一辈建立者鞭策汗青的车轮滚滚向前，那也恰是郭广洪心之所愿。
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