什么是半联动?如何更好的利用半联动？

所谓半连动 是一种形态 同理阐发还有两个形态 就是无连动和连动形态 无连动也就没有和汽车的传动系统毗连 白话说就是没有挂挡或空挡 那时车的形态完全来自于惯性 对应的连动形态是指车受传动系统掌握 可能加速也能减速 （告急形态下用档位减速就是那个原理）半连动是只动力输出可车阻处于平衡形态 车的形态表示为静行 此时再加发油门也就是加大动力 车就会前进 反之车就熄火了

那不是理论性问题，要理论体味，如今的主动档已经处理了那个问题。

半联动就是离合器处于刚刚起头连系、还没有到达能够把策动机的输出动力完全传到行走机构上的时候，此时的离合器就处于半联动形态；一般情状下，在车辆从静行形态起步、行走速度的改动（换挡）时，都要或者可能用到离合器的半联动，也就是，当车在起步时，完全踩下离合器，变速杆挂进1挡（或者已经起步后变更挡位），在梢加油门---轻踏加速踏板时，缓缓地和平均地松开离合器，当听到或觉得到策动机已经“用上力”时，“暂时连结”踩踏离合器的位置不动（暂时不陆续松开离合器），此时，车辆就会在离合器的半联动形态下，由静行转进起头行走；然后陆续缓缓加力踩踏加速踏板和渐渐松开离合器，车辆就会从静行形态平稳地起步了。要使更好地利用半联动，那就要能娴熟地掌握加速踏板和离合器，使之能很好地共同，做到车辆起步平稳、行走中变速的操做准确敏捷。