帕加尼Zonda是中置引擎跑车，由意大利超等跑车造造商帕加尼（Pagani）消费，并于1999年初次表态，2011年停产。截至2009年6月，包罗测试版本在内，已经消费出106部Zonda跑车。Zonda车系包罗硬顶版和敞篷版2种，均大量摘用碳纤维造造，跑车速度极快且数量稀少，因而售价十分昂扬。
Zonda的替代车型为帕加尼Huayra，于2011年在日内瓦车展上推出。
帕加尼Zonda堪称挺拔独行的超等跑车， 帕加尼Zonda F
敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高低，其完美的做工足以让法拉利汗颜。
每一辆交付客户的Zonda皆具有款型，皆具有特殊的上空魅力、超强的动力性能，以及秉承自帕加尼手工造造的尊荣量感，使得限量消费的帕加尼Zonda超等跑车，身价益发非凡。 帕加尼Zonda的外型颠末风洞测试，其深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，能够在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重平均，Zonda即便在超越300公里/小时的超高时速下，仍然能够四平八稳。
Zonda外型的斑斓水平，令浩瀚跑车造造商相形见绌。整体车型设想最令人叹为看行的是：楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，还与参与GT耐力赛的车型极为神似。中心一分为二的车尾扰流板，设想极为特殊，并且散发出不同凡响的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为那辆Super car的注册商标。
[1] 一些早期Zonda车型的设想由F1冠军范吉奥（Juan Manuel Fangio）完成，那款车最后被定名为“Fangio F1”，但在1995年范吉奥往世后，被重定名为Zonda，意为“安第斯山脉之风”。
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