1。加强路基，可有效地分配扩散载荷，进步路基的不变性和承载力，耽误利用寿命；可承担更大的交变载荷。
2。避免路基素材流失形成的路基变形、开裂；在公路的路基和面层中加进土工格栅，能够降低弯沉，削减车辙，推延裂痕呈现时间3——9倍，可削减构造层厚度达36%。
3。使挡土墙后的填土自承才能进步，削减挡土墙的土压力，节约费用，耽误利用寿命，并降低维修费用;
4。连系喷锚混凝土施工办法停止边坡庇护，不只可节约30%?50%的投资，并且能够缩短工期一倍以上。
5。适用于各类土壤，无需异地取材，省工省时。
6。次要用于挡土墙、桥台、陡坡工程等；挡土墙和桥台属于受力构造体，承担外部所有荷载：主动土压力、构造体上部的动载、温度应力等，加筋素材持久处于较大的张力感化下，以及动载的频频感化下，素材的分子构造产生怠倦，其性能发作衰减，加速格栅的老化。
为制止构造因加筋素材的蠕变而产生较大变形，应抉择以高密度聚乙烯(HDPE)为原料的单向塑料土工格栅。
7。双向拉伸塑料土工格栅可适用于各类堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、泊车场、船埠货场等永久性承载的地基补强。双向土工格栅还能够用于支持边坡植草网垫的不变性绿化情况。
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