原因还在查询拜访中
国际海事卫星组织阐明阐发手段
国际海事卫星组织24日说，那家英国卫星通信手艺公司操纵多普勒效应阐发马来西亚航空公司MH370次航班发出的声脉冲信号，最末“猜”出飞机落进南印度洋。
澳大利亚海事平安局25日说，因为气候恶劣，当天暂缓马航370航班的空中和海上搜觅动作。
阐明原理
马来西亚总理纳吉布24日晚在首都吉隆坡公布，根据英国空难查询拜访处的传递，马航MH370航班已落进印度洋南部海域。传递说，国际海事卫星组织进一步计算其搜集的卫星数据，“借助先前从未在那类查询拜访中利用的一种阐发手段，得以进一步显示MH370航班的飞翔轨迹”。
国际海事卫星组织副总裁克里斯·麦克洛克林24日向英国天空新闻频道记者阐明那家公司若何通过多普勒效应阐发出马航370航班的飞翔线路。
麦克洛克林说，虽然马航MH370航班封闭了通信系统，但是国际海事卫星组织的卫星收到从飞机每隔一小时发来的声脉冲信号。
那些信号是简单的声脉冲，不含全球定位系统（GPS）数据、时间、地点等信息。根据那些信号从飞机传回卫星的时间和仰角，国际海事卫星组织可以推算出马航MH370航班沿着南北两条走廊中的一条至少飞翔了5个小时。
麦克洛克林说，他们考虑多普勒效应。
根据多普勒效应，信号频次将跟着卫星在轨道上的挪动而改变。
他说：“我们不晓得飞机能否以固定速度飞翔，也不晓得随后能否改动标的目的。所以我们假设飞机以主动巡航速度飞翔，可能350节。我们还根据航班的燃料和航程数据，来挑选所掌握的大量电子信号信息。
麦克洛克林说：“马航班机并没有被强逼要求发出位置信号，所以我们是‘猜’出它的位置的。那是以前历来没有做过的。”
准确婚配
国际海事卫星组织通信部分主管乔纳森·辛纳特说，那家企业随后操纵那些声脉冲信号阐发出一些数据，最末得出370航班沿南部走廊飞翔的结论。
辛纳特说，他们摘集在那统一道路上飞翔的其他一些波音777型飞机数据，并与假定道路做比照，准确婚配。那些发如今公布前被传给别的一家卫星公司查验。
国际海事卫星组织23日晚将他们的结论交与英国空难查询拜访处。
“在23日之前，英国空难查询拜访处还不克不及必定马航370航班沿南部走廊飞翔。”麦克洛克林说。
国际海事卫星组织说，那家企业所属卫星能够以相对较低的价格密切重视航班，并供给空中和空中交换的数据以搀扶帮助航班更好地规划道路，节约航班时间和燃料。
那套普遍用于汽船运输的系统拥有看测和通信手艺，可以让航空管束人员晓得飞机所在位置。