鼓刹及碟刹的更大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹造动散热欠好，随便热量储蓄积累使刹车部门产生热衰竭，造动力削弱，而碟刹通风好，散热快不容易产生热衰竭。别的一点，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，造动敏捷；鼓式刹车皮与刹车鼓曲直面接触，由点到面，造动效率相对低。
刹车轮分碟刹(或称盘刹)和鼓刹.盘刹是操纵刹车片和卡钳彼此共同,在刹车时候摩擦将动能转化为热能,优势是效果好,散热快,灵敏.能够做成很大曲径的刹车片(例如高性能跑车的曲径能够到达35厘米以至更大),一般动力比力好的车都用碟刹,但是它的成本高,配件费用也高.而鼓刹呢,就是液力或者空气鞭策鼓式造动器来造动车轮.鼓刹利用的要早良多,载重汽车用的都是那种体例,长处是廉价,缺点也就是碟刹的长处.
因为散热性能差，在造动过程中会聚集大量的热量。造动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发作极为复杂的变形，随便产生造动衰退和振抖现象，引起造动效率下降。
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