从中国的传统习惯来说，一型新飞机在公开之时，起码装备了100架以上，而且合格飞行员的数量在200名以上。
中国空军的编制是：一个空军师由三个飞行团组成，一个飞行团由三个飞行大队组成，一个飞行大队由三个飞行中队组成。中国空军一个飞行中队有三架作战飞机。
这就是说中国空军一个飞行团有27——30架作战飞机，一个飞行师有战机超过80架以上。
从近年来非官方的资料反映，中国空军有三个师装备了歼—10，这三个师分别布署在南京空军，成都空军和沈阳空军。这就是说中国空军共装备歼—10战机不少于200架，但在目前中国空军现役的三个歼—10飞行师应该不是十分满员的。
新型作战飞机在定型投产后最初一年，年产量不会太高，随着投产时间的延长，飞机在生产环节出现的问题得到全面解决，产量会很快上升。
一般在新飞机投产三年时间后产量达到正常水平，根据中国空军在换装方面的紧迫性来看，歼—10的年生产能力应该在80——100架左右，但目前飞行员培训肯定达不到这个数字，所以现在歼—10的年产量应该维持在50架左右。
但是随着歼—10合格飞行员和飞行教员数量的逐步上升，新飞行员的培训速度也会相应加快，从现在开始，大概两年以后，歼—10飞行员的培训数字应该与生产能力持平。到那时中国空军歼—10飞机的装备数量会以每年增加一个飞行师的速度递增。
中国空军和海军现有各型作战飞机在5000架左右，其中歼击机是：老式的歼—6尚有1000架在在役，歼—7有2000架在役，歼—8系列有500—700架在役；歼—11（苏—27）有250架左右在役，苏—30MKK有50架在役。
歼—10的任务就是全面替换已经大大过时的歼—6和部分替换歼—7系列，所以歼—10飞机总装备数量应该不会少于2000架。歼—10在今年公开后应该走上了正常生产阶段，从今年开始，歼—10飞机的生产量应以每年100架左右的速度生产，在10年之内产量不会减少。
如果有出口任务，还会增建新的生产线。
价格低廉,性能优异的歼10能保证中国领空至少30年的安全。