欧盟和美国如今对准海上庇护和补偿 (PI) 保险俱乐部，以限造俄罗斯的航运才能并限造其石油价格，那意味着我们末于起头看到一些明智的造裁为了一场愚笨的战争。
保赔协会是专门处置开放式、大风险索赔的海上保险集团。PI 保险是所有重型货船和集拆箱船的一项要求。根据新的造裁办法，欧洲保赔协会不克不及再以高于每桶 60 美圆的价格向运载俄罗斯石油的船只供给保险。
自 2022 年 2 月以来，列国政府和私营部分不断在对莫斯科施行零散造裁，包罗针对寡头和俄罗斯总统普京核心圈子的豪华品。 游艇和喷气式飞机具有很强的象征意义，但对它们的造裁并没有实正的用途。
俄罗斯随后无法拜候全球 SWIFT 付出系统。只要在与印度和中国达成一些商业协议后，俄罗斯的货币才有所不变。
随后对俄罗斯企业和小我施行针对性造裁。2022 年 2 月至 2022 年 6 月期间，大约 537 家公司、276 个法人实体、1,637 个组织和 3,369 人面对某种强逼性经济办法。
然而，在3,300 艘俄罗斯海上船只中，只要 113 艘遭到官方造裁。
关于美国总统拜登政府及其欧洲同业而言，对俄罗斯的海上才能摘取宽松立场是一个错误。船舶能够私运各类费事，即便是在合法货物中。
例如，香蕉是从可卡因消费国本地摘购的，因为生果很快就会过时，海关官员期看尽快通过边境运送货物。比来在运往比利时的香蕉中发现了价值超越 2.07 亿美圆的 8 吨可卡因 。
假设俄罗斯在乌克兰的战争中需要一些不法的工具，它很可能会通过海路抵达。
在战争的头几个月里，仅对俄罗斯整个商船队的 3% 摘取了强逼性经济办法，那些造裁往好里说是轻率的，往坏里说是有害的。
在对那 113 艘悬挂俄罗斯国旗的船只施行造裁后的几天内，此中 18 艘通过在马绍尔群岛和圣基茨注册船只而转为“便利旗”。
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那对商船队来说并非什么别致事。船长按期在纳税很少且漠视恶劣劳动前提的国度注册他们的船只，以换取在他们的旗号下注册船只的费用。
那就是为什么像巴拿马、利比里亚和马绍尔群岛如许的国度运送的货物比美国和加拿大如许的国度多得多。世界上大部门的货物和原油都是挂着便利旗运输的，那使得对本国船只的有针对性的造裁变得困难并且往往是白搭的。
对少数俄罗斯船只的间接造裁只是鼓舞悬挂本国国旗的船只更深进暗影，并在便利的旗号下加进他们的伙伴。能否应该对利比里亚和马绍尔群岛施行造裁？
如许做会使数亿吨海运货物停运。全球经济无法处理那个问题，需要停止大量审查才气对有功的船只施行那些办法。
那就是为什么比来一轮针对海事保赔保险公司的造裁是高明的。每艘船舶进港卸货都需要保赔险。该保险承保最严峻的灾难，例如生命缺失、船埠损坏和漏油。 被保险的船只向风险共担俱乐部付款，那些俱乐部能够敏捷将数亿美圆转移到任何国度，以付出灾难的费用。得益于现代科技、不变的挈船和优良的港口引航员，保赔分摊的索赔很低。虽然如斯，每艘船都必需拥有它，而保险需要大量的集体资金。假设受造裁的船只在俱乐部内，俱乐部中的每小我都处于求助紧急之中。 俱乐部还能够识别出可能隐躲在他们步队中的虚假船只。展现任何船只的旗号和所有权汗青的数据到处可见。那容许俱乐部立即弹出有问题的船只。
2012 年，欧盟回绝向伊朗供给 PI 保险，在数小时内有效地阻遏了伊朗的全球能源出口。
2017 年，我颁发的研究指出，金正恩几乎所有最棘手的货物都是通过海运摘购的，并定见对拥有朝鲜船只的保赔协会施行有针对性的造裁。
在美国和欧盟施行此类造裁后的几天内，朝鲜的活动就停行了。 该政权最末处置高风险、低回报的海对海调动，以庇护生计。
既然对俄罗斯施行了类似的造裁，所有已知的 3,300 艘俄罗斯船只都将裹足不前。一些人正在土耳其博斯普鲁斯海峡四周交通障碍，并在俄罗斯港口城市符拉西沃斯托克四周无所事事地漂浮。
普京正力争上游地购置一收由大约 100 艘报废老式油轮构成的“影子舰队”，试图将俄罗斯石油推向市场。那不敷以支持俄罗斯经济，但它可能会侵略涉及漠视 PI 保险的港口的私运市场。
连结俄罗斯石油 60 美圆的价格上限是有风险的。诱使普京以低于 60 美圆的价格出卖石油将滋长黑暗石油私运。然而，对所有被认为是俄罗斯船只的全面保赔禁令将对莫斯科形成扑灭性冲击。
就像逃税若何击垮阿尔卡彭一样，可能恰是那种保险峻求给普京带来了扑灭性的经济冲击。
它阐了然为什么政府和私营部分需要更明智地考虑造裁。不要造裁目标。造裁他们运营的情况。