1月15日，被誉为“勇猛者的游戏”的2023年达喀尔拉力赛，在颠末15天的困难跋涉之后，在波斯湾沿岸的达曼迎来了起点。本届角逐，北京越野仍然是持续三年独一参赛的中国汽车品牌，派出了张国宇/让·皮埃尔和訾云亮/沙贺两组选手，驾驶着BJ40，与来自全球的820位车手、453台赛车同台竞技。
最末北京越野车队车手张国宇/让·皮埃尔斩获T1+组总功效第10名；初次参赛的訾云亮/沙贺同样收获满满，不只斩获T1+组总功效获第14名，并夺得本届达喀尔拉力赛的新人王奖项。
根据大赛官方公布的功效，北京越野车队位列FIA越野拉力世界锦标赛厂商队第4名，秒杀奥迪。233车组（张国宇/让·皮埃尔）斩获中国汗青上第一个FIA越野拉力世界锦标赛赛段积分，达喀尔总共获得10个积分，列排行榜第12位。北京越野让世界巅峰越野赛事刮起“中国风”，为国人献上了一份更具越野风的贺岁大礼。
永不缺席的中国力量：独一品牌，两辆赛车，四位英雄
2021北京越野初次参与达喀尔，三组车辆全数完赛，并包办新人组冠亚季军，总功效更佳13名；2022年单车孤军做战，不测频发，最末也固执完赛。2023年达喀尔拉力赛，北京越野仍然没有让中国力量缺席那一顶级赛事，做为独一参赛中国汽车品牌，北京越野派出了两辆车组出赛，精英赛车手、金牌领航员的组合包管北京越野的巅峰表示。
展开全文
此中233车组由车手张国宇、法国领航员让·皮埃尔构成，张国宇算得上是达喀尔赛场上的常客了，在2021、2022均曾代表北京越野车队出战，第一次退场即获得达喀尔新秀组亚军、总功效14名的优良表示，固然在2022年孤军奋战招致不测频出，总功效不甚抱负，但不断连结着惊人的斗志。那几年国内固然没有什么角逐能够参与，但他仍然对峙每年独安适乌兰布和戈壁基地停止操练。
让·皮埃尔有着20多年的达喀尔领航体味，拿到过全场角逐第6名的傲人功效，他与张国宇在本届达喀尔上产生了神异的化学反响，完成打破，获得汽车组四驱T1+组赛段第12名，斩获组别总功效第10名。
比胜过程中，张国宇还斩获了国际汽联世锦赛首个积分，那是初次有中国汽车造造商及车手获得该项FIA世锦赛的积分，也是北京越野进军世界舞台的一大步。
以独一身份征战达喀尔，对北京越野来说其实不仅仅只是一次角逐，更是一个宣言、一份荣耀：向世界宣告中国的越野力量，向国人送出一份越野风贺岁大礼。而身为越野人的我们，能碰见越野市场不竭强大的行业盛世，有达喀尔拉力赛如许的越野盛会，还有如BJ40和许多其他的优良越野车，何其有幸。
248车组则由达喀尔新人訾云亮和资深领航员沙贺构成，訾云亮虽是初次参与达喀尔拉力赛，但第三届敦煌大海道汽车耐力赛四驱组总冠军的功效足以证明他的优良。领航员沙贺则是国内佼佼者，环塔、巴哈等拉力赛冠军拿到手软，并曾被选2018年度领航员亚军，在2021年达喀尔拉力赛中表示超卓。二人的组合同样优良，訾云亮最末夺得新人奖项，总功效排名第T1+组第14名位。