“金九”不给力，“银十”陆续疲软，2018下半年商用车市场显得有点冷，构成了欢喜者寥而忧愁者寡的场面。据中国汽车工业协会近日公布的数据展现，2018年10月全国汽车销售238万辆，同比下降11.7%。同比已持续四个月下滑，本年或迎来28年来初次下滑，现在似乎是暴雪之前的预兆。
为什么不断红火的汽车市场突然就变得非常冷清了?
除了购买税减免政策，新能源汽车补助新政就是新的汽车尾气排放原则即“国六”，本年下半年，“国五”、“国六”政策摇摇欲坠，良多持币待购的消费者也退居食瓜群寡。因为此时市道上还存在大量尚未销售的“国五”新车。“想赶在年前买车，但是又担忧明年‘国六’政策施行后，买了新车就不契合最新的排放政策了，心里也难受，仍是再等等吧!”
所以就车市目前的情状来看，暂缓施行的“国六”政策，那是厂商的期看看到，是经销商期看看到的，也是通俗公众期看看的。
多地公布将推延“国六”排放政策
北京：12月12日，“北京地域将在2019年1月1日施行国六排放原则A阶段”定见收罗稿已经被驳回，轻型燃油车正式施行“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。
天津：11月28日，天津市环保局、公安局等多部委结合发布了有关“国六”政策的《收罗定见稿》，定见指出：“国六”排放原则方案自2019年7月1日起施行，但该布告目前仍处于定见征集阶段，那意味着天津施行“国六”不会早于2019年7月1日。
广州：11月9日，广州市政府召开常务会议，审议通过《广州市提早施行轻型汽车国六排放原则工做计划》(以下简称《计划》)，将原方案从2019年1月1日起头施行的轻型汽车“国六”排放原则，推延至3月1日施行，为市民留下更多的过渡时间。
深圳：2018年11月1日，深圳已经率先施行柴油车的“国六”政策，不外至今才走过短短1个月，就被迫喊停。近日，深圳市信息委向深圳市政府提交《关于提请赐与我市灵活车提早施行国六排放原则过渡期的请示》，文中指出，将深圳灵活车(新车)施行“国六”原则时间推延至2019年7月1日。
此外，包罗河北省、河南省、海南省等多地表达，此前的“国六”政策施行时间表不准确，详细时间待定。
据统计，截行到11月，国内市场契合“国六”原则的车型只要554辆，仅相当于国五车型的12%。晋级后的国六原则比国五原则对排放的原则严苛将近50%，对策动机手艺的要求反常严格，但目前国内的汽车市场仍以国五车辆为主导，短时间内完成手艺改革与产物迭代，关于车企而言仍是艰巨挑战。
乘联会秘书长崔东树曾表达：“国六”将进一步提拔经销商库存预警指数，假设新政策来得太快，缓冲期太短，会对末端销售形成很倒霉的影响。
此前，全国人大代表、广西玉柴集团董事局 晏平定见：国六原则施行时间推延至2022年。晏平认为，为称心“全球最严”的国六排放原则，中国汽车工业必需到达国际先辈程度，那对行业现状来说根本是不现实的。
写在最初
国六原则是目宿世界上最严厉的排放原则，是集欧标和美标律例中要求最严的部门，合成我国汽车工业的特殊情状造定的新原则，他对车企的挑战和影响无疑是更大的，更高的排放原则关于治理大气污染意义很大，但周期过短的晋级势必会会“劳民伤财”，不只车企要增加手艺晋级成本，还会变相转嫁给消费者，而消费者也要面对名下车辆敏捷贬值的无法。