原创 意大利搞设想，中国供给电池，Togg圆了土耳其自主汽车梦

关于许多开展中国度来说，新能源汽车成为了他们实现自主汽车梦的好时机，那里面就包罗土耳其等待了60年的自主汽车梦。10月31日，第一台Togg量产车正式驶下Gemlik工场的消费线，它不只由土耳其总统埃尔多安亲身驾驶，还将被埃尔多安亲身购置。

首款量产车定位中型纯电SUV，目前尚无详细名称，不外做为一个由埃尔多安亲身参与指导倡议自主汽车方案的新能源品牌，其背后的汗青意义相当厚重。以致于人们似乎忘了那款SUV由意大利公司宾尼法利纳操刀设想，由中国公司孚能科技的土耳其合资公司Siro供给电池，不外跟着将来中级轿车、掀背车、小型轿车以及小型货车陆续跟进，本土化率会有所提拔。

据悉，Gemlik工场的总产能为17.5万台/年，估量雇员4300人，带动2万人间接就业；初期产能10万台/年，但到2030年，国内总产能将到达100万台。Togg初期仅在土耳其本土市场销售，随后将进军欧洲、美国、俄罗斯等国，目标是“做为一个闻名的土耳其品牌呈现在全世界的道路上”。

手艺细节方面，Togg仅表达基于内部开发的模块化平台打造，分为两种动力计划：后置单电机和前后双电机，单个电机可输出400马力，百公里加速别离为7.6s和4.8s，纯电续航在300-500km。明年2月Togg公布现实售价，并将承受用户订单，一季度开启实车交付；后续将在土耳其的81个省600多个点开设1000个快充站，并利用其自有品牌Trugo。