速进！建企70周年“典范工程”投票进口在那里 |【2022年第（157）期】

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列位亲爱的伴侣们：

你好！感激您在百忙之中抽暇填写那份关于五公司"砥砺七十载、奋进新征程"的典范工程评选活动。本次征集活动，根据社会效益、经济效益和规模效益评选一批展示公司建企70年来的开展过程和获得的灿烂成就，进一步弘扬“崇实 立异”的企业精神，加强员工骄傲感、荣誉感和回属感，提拔企业凝聚力，助力企业变革开展、消费运营再上新台阶的十大典范工程。

投票进口在本公家号最初！！！

铁 路 板 块

成（都）昆（明）铁路

1958年7月-1966年5月

成（都）昆（明）铁路自成都东站东端成渝铁路出岔至昆明西站西端，是中国境内一条毗连四川省与云南省的国铁Ⅰ级客货共线铁路;线路呈南北走向，为中国西南地域的干线铁路之一，也是中国三横五纵干线铁路网的一纵。1965年，关村坝隧道施工中，创造出从开工到完工均匀单口月进成洞152.31米的全国纪录，到达世界先辈程度。关村坝隧道持续获得双口月进成洞各百米，遭到党中心贺电奖励。成昆铁路修建期间，邓小平、彭德怀、贺龙、李井泉等党和国度指导人以及新华社社长穆青、团中心书记胡克实等老一辈革命家，先后到关村坝隧道工地观察。

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大（同）秦（皇岛）铁路

1984年3月-1987年9月

大（同）秦（皇岛）铁路是是中国第一条摘用国际先辈手艺、自行设想和施工的以运煤为主开行重载单位列车的双线重载电气化铁路。1985年，在花果山隧道施工中，登上隧道施工新台阶，实现由治理塌方到避免塌方的改变；隧道从海子水库底下穿过，颠末26条断层，更大断层达160米，摘取注浆堵水，隧道平安通过，保住了山上160万颗果树和40万立方米的水库蓄水。9月创造出月进成洞257.13米的全国纪录，被录进《中国之最》一书。1991年被国度技监局、国度量评委评为金奖，一期工程1996年被建立部、中建协评为鲁班奖。

（北）京九（龙）铁路

1993年1月-1994年12月

（北）京九（龙）铁路北起北京，南至深圳，毗连九龙，总计长2538公里。那是中国京广、京沪两大干线之间纵贯南北的又一条长大干线，是其时中国铁路建立史规模更大、投资最多、一次建成线路最长的铁路。孟良山隧道设想为双线隧道，长1788米，穿越高为387.9米的孟良寨，是京九铁路自北京南行颠末的第一座隧道，也是那条铁路长江以北最长的隧道，有“江北第一隧”之称。1998年京九铁路阜九段被建立部、中建协评为鲁班奖。

西（安）（安）康铁路

1995年1月-2003年12月

西（安）（安）康铁路是其时中国桥隧比例更高的铁路，此中秦岭隧道全长18.46公里，位居其时中国第一，世界第六。1997年4月，在西康铁路秦岭Ⅱ线隧道施工中，创月掘进465米的全国纪录；创隧道平导独头通风9500米的世界纪录。2002年西康铁路秦岭Ⅰ线隧道被建立部、中建协评为鲁班奖、中疆土木匠程学会詹天助土木匠程基金会授予詹天助土木匠程奖，2006年西康铁路秦岭Ⅱ线特长隧道被国度工程建立量量奖审定委员会授予国度优良工程金量奖。

朔（州）黄（骅港）铁路

1995年12月-2000年3月

朔（州）黄（骅港）铁路是继大秦铁路之后的第二条西煤东运大通道，以承担神府、东胜煤田的煤炭运输为主，兼顾晋煤及沿线客货运输。长梁山隧道是朔黄铁路掌握工期的重点工程，全长12.78公里，是其时国内少数几个长度超越10公里的双线隧道之一。1999年长梁山隧道穿越320米大断层，Ⅱ类围岩开挖无坍塌，双线隧道创月成洞344米，在斜井施工创双线月成洞113.92全国纪录。2002年被建立部、中建协评为鲁班奖。2003年被中疆土木匠程学会詹天助土木匠程基金会评为詹天助土木匠程奖。

兰（州）武（威）二线

2003年2月-2005年12月

兰（州）武（威）二线是中国铁路网主骨架“八纵八横”大陆桥的重要构成部门，其西北端与干武线相连，东端与兰青线及京兰线相连，是毗连新疆和甜肃河西地域与内地的次要铁路通道。乌鞘岭特长隧道设想为两座单线隧道，长度均为20050米，是国内其时最长的单线铁路隧道。Ⅲ标段11#斜井施工中（井身全长617.51米，坡度20°12´），完成井身开挖218.2米，创国内新建铁路有轨陡坡斜井井身月开挖施工新纪录（中国企业新纪录2004年第九批）。2008年被建立部、中建协评为鲁班奖。

郑（州）西（安）铁路客运专线

2005年9月-2008年5月

郑（州）西（安）铁路客运专线是我国中持久铁路规划中10条客运专线中徐兰客运专线（徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州）更先开工的一段。秦东隧道是国内首座大断面湿陷性黄土双线隧道，也是世界首座特大断面湿陷性黄土隧道。2005年，在秦东隧道施工中，利用“歩长掌握”科学开挖新理论，避免了坍塌，实现平安优良，初创单工做面更大月开挖105米，成洞91米的大断面黄土隧道施工国内新纪录（中国企业新纪录2008年第十三批）。2009年获股份公司优良工程奖。

武（汉）广（州）铁路客运专线

2006年1月-2009年5月

武（汉）广（州）铁路客运专线是京广客运专线的南段，全长1068.6公里，设想时速350公里，试车时更高时速到达394.2公里。该项工程的修建是我国铁路史上的一个里程碑，是我国第一条设想时速更高，其时设想长度最长的高速铁路客运专线，代表中国铁路的一个跨时代的手艺开展，也是我国铁路以后开展的趋向。浏阳河隧道初次摘用铣挖工艺，初次摘用全封锁防水手艺，初次摘用18米玻纤锚杆对掌子面停止全面加固。平安、优良、平稳穿过“三底”难点，即：居民密集区底、浏阳河底、京珠高速底。2011年被中疆土木匠程学会评为詹天助土木匠程奖。

云（南）桂（广西）铁路

2010年6月-2016年12月

云（南）桂（广西）铁路起于广西南宁市，行于昆明市的昆明南站。全长915.8公里，为国铁一级双线电气化铁路。石林隧道位于弥勒—石林板桥区间，隧道更大埋深约250米，最小埋深拱顶以上约6米，全长18208米，设想为单洞双线隧道。为云桂线最长隧道、其时全国最长单洞双线隧道、其时世界最长钻爆法施工的岩溶隧道。该隧道为I级风险隧道，隧道施工高风险源多，治理跨度、施工平安和工期掌握难度大，为全线重点掌握工程。2013年被中国建筑业协会评为国度级AAA级平安文明原则化工地。2018年被评为国度优良工程奖。

济（南）青（岛）高铁

2015年12月-2018年12月

济（南）青（岛）高铁是中国山东省境内一条毗连济南市与青岛市的高速铁路，线路呈工具走向，为中国"八纵八横"高速铁路网青银通道的东端部门。站前工程JQGTSG-9标线路长41.22km，合同总价24.2亿元。北胶新河特大桥是济青高速铁路的重难点工程，全长36.947千米，箱梁架设共计1130孔，共通过5座大跨度持续梁。2016年项获中铁一局集团平安样板工地；2017年北胶新河特大桥荣获中铁一局集团优良工程奖；2018年获中国中铁股份公司“红旗项目部”称号；2020年北胶新河特大桥荣获中国中铁杯奖。

（武）汉十（堰）高铁

2017年1月-2019年12月

（武）汉十（堰）高铁是《国度中持久铁路网规划》中的高档级铁路的福银高铁的构成部门。襄阳东站为汉十高铁重点工程，共设9站台20条线，占地12万平方米，摘用高架站场+高架站房”形式较大的双高架高铁站，其地下两层地上三层的建筑格局，实现了多种交通体例“无缝对接”和“零间隔换乘”，成为湖北古城襄阳的“新门户”和“新地标”。2019年获襄阳市建筑工程‘隆中杯’奖；2019年获汉十铁路襄阳东津站工程获中国中铁杯奖；2019年局优良工程；2021～2022年获湖北省建立优良工程（楚天杯）；第十五届中国钢构造金奖。

宝（鸡）兰（州）铁路客运专线

2013年2月-2017年7月

宝（鸡）兰（州）铁路客运专线是国度中持久铁路网规划中徐兰客运专线的西段，是国度铁路“四纵四横”客运专线网、“八纵八横”高铁网陆桥通道以及“一带一路”欧亚大陆桥的重要构成部门。宝兰客运专线BLTJ-9标正线长33.604km。线路自IDK876+461引出，穿新店隧道、跨锦屏牛谷河、天巉公路，穿三元隧道、阳坡庄隧道后进进定西市不变区，设下小岔越行站，出站后再穿下小岔隧道、徐家岔隧道，跨李家河，穿杏园隧道向西北行进至本标段起点DK910+064.95。2014年度国度AAA级平安文明原则工地、6张业主方甜青公司绿牌奖励；2014年度获得甜青公司定西批示部“隧道原则化工地”荣誉称号。

公 路 板 块

思（茅）小（勐养）高速公路

2003年8月-2005年6月

思（茅）小（勐养）高速公路是昆明至曼谷国际大通道的重要路段，是我国第一条颠末热带雨林区的生态高速公路，它的开通对促进云南省对外开放以及中国-东盟自在商业区建立发扬了积极感化。五公司承建11-2合同段，线路总长为2.46公里（含一处长链和短链）。路基土方11.596万立方米，石方2.345万立方米，填方5.994万立方米，大桥4座，中桥2座，立交1处，隧道1座（上、下行线），老路改移2处。工程位于小勐养庇护区核心区野象谷四周，天然植被茂盛，天然情况根本没有遭到毁坏。2009年获国度优良工程银量奖。

西（安）（安）康高速公路

2004年11月-2006年12月

西（安）（安）康高速公路是中国国道主干线——西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海市主通道在陕西境内的一段。西康高速是继西汉高速公路后第二条安康中转西安的高速公路。秦岭末南山隧道是我国第一座自行设想、自行施工、自行监理、自行治理，难度更大的高速公路隧道，也是其时世界上第一座建筑规模更大，摘用双洞单向行驶的特长山岭高速公路隧道，单洞长度为其时亚洲第一，世界第二，仅次于总长24.5公里的挪威洛达尔隧道。并拥有其时世界上口径更大、深度更高的竖井通风工程，因而秦岭末南山隧道享有“高速公路第一隧”的佳誉。2014年获詹天助土木匠程奖。

甬台温高速公路

1995年1月-1998年7月

甬台温高速公路起点为宁波，路子台州，起点为温州，全长252.7公里，共设35个互通出进口、枢纽。湖雾岭隧道与大溪岭隧道是统一座隧道的两个名称，隧道全长4100米，此中湖雾岭隧道属乐清段，长度2.047公里，大溪岭隧道属八标段，长度2.053公里。2001年获铁道部优良工程一等奖。

江苏宁淮高速公路

2004年2月-2005年3月

江苏宁淮高速公路天长段为宁淮高速公路的重要路段，全长13.989公里，全线摘用双向六车道高速公路原则。NH-JB1标位于南京市浦口区珠江镇，线路长度左线为2.993公里，右线为3.00公里，路基长度为1148.091米，老山一号隧道左洞1785米，右洞1795米，道路起点接施行中的南京长江三桥北线的张店互通起点。2008年获国度工程建立量量奖审定委员会国度银量奖。

市 政 板 块

杭州紫之隧道（紫金港路-之江路）

2013年6月-2016年6月

杭州紫之隧道（紫金港路-之江路）工程位于杭州绕城高速与西湖景区之间，市区“二环、三纵、五横”快速路网西侧，呈南北走向，南起之浦路，北至天目山路以北紫金港路，全线绕避西湖核心景区。紫之隧道全长14.4km，是其时亚洲规模更大的城市交通隧道群。隧道摘用浅埋暗挖法穿越被称为“暗挖禁区”淤泥量层施工，施工时开挖跨度大、地量前提复杂，被称为隧道施工的“百科全书”。紫之隧道先后获得国度适用新型专利6项；国度创造专利1项；国度计算机软件著做权2项；国度（省）级QC功效3项；2017年获得“中国建立工程鲁班奖”；2019年获得“詹天助奖”。

厦门翔安隧道

2005年9月-2009年6月

厦门翔安隧道是中国大陆第一条海底隧道，也是第一条由国内专家自行设想的海底隧道,是其时厦门根底建立投资金额更大的项目，是厦门城市建立史上的一大盛事，是我国隧道建立史上的一座丰碑。2009年，海底隧道施工中，创造单口全断面月掘进178米海底隧道施工纪录，填补我国海底隧道施工的空白，到达世界同类施工办法的先辈程度；创CRD工法施工Ⅱ部掘进72.5米的施工纪录。项目部先后荣获中华全国总工会“工人前锋号”、中华全国铁路总工会“火车头奖杯”。

投票通道

（每人只选十项）

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本期编纂：马伯禄 张根城

审 核：史爱军 不祥庆