1。8的策动机但是动力比志俊的好，油耗差不多，也是前后盘式刹车，内部空间比志俊大多了，接纳的是多连杆独立悬挂，温馨性也比志俊好，样子也标致，还有7座款能够全家进来玩，如果拉货的话拆的也多，价格才8W摆布。
桑塔纳我开的多了，从普桑到2000到3000根本都差不多，刹车不是很好，悬挂减震不温馨，我如果再买的话不会买那个车了,除非价格降到6-7万摆布我觉得还差不多8-9W,实不值，仅是小我的设法！！其他答复桑塔纳皮实耐用，手艺成熟，大方，配件廉价且各处都是，走到哪里都能修，只要没有太高的要求，维修调养根本不消去4S店
，提速挺快，油耗也不高（当然也绝不像日本车那样省油省的为人称道），那些都是长处；缺点也很多，好比说格式太老，噪音大，密封欠好等等，并且如今志俊的驾驶感触感染早已经不克不及和上世纪九十年代末本世纪初的2000那种公事车的驾驶感触感染相提并论了，出于对油耗和造形成本的考虑，厂家对车子的良多方面都做了改良，油耗确实比本来低了，但是没有了过去那种开起来很沉稳的觉得，如今的志俊开起来比力轻飘，很有点开捷达的觉得。
谁都晓得桑塔纳保值，但是跟着时代的开展，其过于老旧的格式势必被越来越多的人们所丢弃，须知那几年国内私人车的保有量快速进步，那么能够想见的是几年之后二手车市场的合作将会远比如今剧烈，那么到那时做为如今的保值表率的桑塔纳将会是个什么情况，恐怕就很难说了吧；当然了，一小我和一小我的审美妙和价值不雅是纷歧样的，若是您很喜欢群众车目前的那些长处的话，我建议您不如买辆捷达，不要觉得捷达的层次太低，您开一开就晓得了，相当省心省钱的，并且如今志俊的层次也不比捷达高几了。
0