对更好的二战战斗机（次要的）中飞机的一些评价！
Bf-109，又称为me-109是二战期间消费最多的战斗机，几乎所有的德国王牌飞翔员都是在那种战斗机上获得的。
Me-262，不克不及算是更好的战斗机，它只能算是现代喷气战斗机的开山祖师吧！和英国的流星喷气战斗机地位应该相仿。
FW-190，是一种双发三人重型战斗机，在防卫德国本土的夜战中起了十分重要的感化。但觉得露脸的处所不是出格的多。
飓风战斗机，是英国在二战初期独一能与bf-109相抗衡的战斗机，但性能上有明显的差距。
喷火战斗机，是英国在二战中第一种在性能上能与bf-109相媲美的战斗机，两者各有所长，喷火灵活性好，而bf-109速度更快火力更猛。
Yak7/9， 雅克系列战斗机是苏联的王牌战机之一，在卫国战争中降生了好多王牌飞翔员。在二战中的地位要高于米格战斗机，但在战后的开展倒霉，最末退出了国际舞台。
P-38, 绰号大奶瓶，是二战中火力最猛的战斗机之一，及其巩固。空战保存才能极强，在爬升攻击中具有极大的能力，是美军第一种能与bf-109正面临抗的机型，也是美军在二战中与P-51并列的两大王牌战机。
P-51，二战中更好的战机，也是螺旋桨战机的完美之做，被一些国度不断利用到七十年代。在性能上全面超越bf-109，但缺点是拆甲太薄是一个比力大的问题，那也形成了在二战中他的战损率大大高于P-38。
零式，又称为零战，是二战中早期承平洋战场上的空中霸王。
灵活性极强，在性能上超越了二战初期所有的战斗机。在中国战场上的国民党空军第3，4大队曾被此种战机打过0：16的悲痛战绩！曲至飞虎队来到中国，利用了P-40战斗机，才实正有了一种能与其抗衡的战斗机。到后期，当P-51参加战场后，零式就完全落于下风了。
而它输油系统拆甲不敷的问题也就表露了出来。P-40仿佛有一个绰号就是“零式克星”。
日本海军舰载／基地战斗机
----零式(Type Zero A6M，"Zeke")
【开展简史】
1940年9月13日，中国四川境内又响起了凄厉的空袭警报，日寇的轰炸机群再次飞临重庆上空。中国空军的伊-15、伊-16等战斗机相继起飞迎战。
中国的战斗机迫近日寇混合机群时，发现陪伴轰炸机的战斗机外型和以往的日本陆军97式和海军96舰战有所差别，是一种新式战斗机！ 当日本战斗机发现中国战机袭来时，立即上前迎战。日本新式战斗机不只外型和96、97式差别，并且速度、灵敏性和火力凶猛水平与96、97式大相径庭！颠末一场惨烈的交战，中国战斗机被击落13架，受伤11架，10名飞翔员牺牲！而日本战斗机无一丧失！！那是抗战以来中国空军最惨重的一次丧失！日寇的那种战斗机就是出名的零式，编号A6M。
那场战斗参战的是还未完全定型的零式11型（A6M1），1940年7月有15架投入中国战场试用，配属于第一航空战队(赤城号和加贺号航母)和第二航空战队(苍龙号和飞龙号航母)，其性能立即引起了援助中国的“飞虎队”陈纳德(Chennault)将军的高度留意。
零式战斗机是日本海军航空兵二战期间最出名的飞机，也是二战日本飞机的招牌型号，在承平洋战争中自始至末都是战斗的主力。零战的缔造者是三菱重工出名的设想师堀越二郎，他1927年结业于东京帝国大学航空工业科，曾在德国容克斯公司和美国寇蒂斯公司进修。
他吸收了西方更先进的设想思惟，在海航的96舰战的设想经历根底上设想出了那种全新飞机。1937年日本海军对舰载战斗机提出的要求是高度4千米、速度500公里/小时、兵器为两门机炮和两挺机枪，零式战斗机于1937年起头设想，1939年4月1日由三菱重工业公司初次试飞。
因为1939年是日本编年2600年，因而被称为“零式”战斗机，简称“零战”，友邦称其为“Zeke”。 零式飞机是日本飞机设想的重要里程碑。它实现了多个第一，如初次接纳全封锁可收放升降架；电热飞翔服、大口径机关炮、恒速螺旋桨、杜拉铝承力构造，气泡形座舱和可丢弃的大型副油箱等设备。
零战接纳下单翼正规规划。零式21型接纳了950马力的“荣12”星型气冷策动机，时速到达了533千米。
1941年12月7日，日本海军航空灵活舰队偷袭美国珍珠港。日本航空母舰刚换拆的81架零式战斗机，做为护航战斗机参与了两个攻击波的空袭，完全掌握了瓦胡岛上空的造空权，压造任何强行起飞的美军飞机，同时扫射美空军机场，仅有9架飞机没有返航。
珍珠港事务的稍后，驻台湾的日本陆基航空兵也大举空袭菲律宾的美国克拉克等空军基地。零式战斗机接纳屡次训练的低速省油飞翔体例，为一式陆攻停止长途护航。美军面临续航力如斯强大的日本战斗机，不由大惊失色！美国在菲律宾的空兵力量被打得七凌八落。
承平洋战争初期，日本的零式战斗机性能超越所有盟军飞机，出格是其灵活性和续航力无人能比。其时美国的F-2A水牛、F-4F野猫、P-40战斧等飞机，面临零式一筹莫展。在香港、新加坡、菲律宾、东印度以至印度洋，零式战斗机统治了整个的天空，为日军的登岸做战打下了优良的根底。
照顾炸弹的零战也能够做为战斗轰炸机利用。
零式的更大优势就是极其优良的垂曲灵活才能，与零式缠斗，很难从背后将其咬住，以至遭到零式的反转被其咬住。设想师堀越二郎斗胆接纳含微量铬锰的超硬铝合金，对飞机主桁梁停止改革。其抗拉强度好，耐怠倦强度更好，并且机体重量极轻，空重（21型）仅1570千克。
零式的性能优势更大来源就是轻，出格轻，翼载极小，完全填补了策动灵活力的不敷，并且包管了极大的续航力。与此比拟，同时代德国的Me-109和英国的喷火式等列国战斗机均没有零式如许优良的续航力。英伦空战德国战斗机若有如许的续航力，空战成果可能是另一个场面。
但零式的优势，也是它本身的弱点所在。因为对重量的要求，也省去了拆甲防护，并且因为大量铝合金的接纳，招致机体极容易燃烧息争体，保存力欠好。那也是其时所有日本飞机的配合弱点，所以日本飞机多有“空中打火机”的美称。但因为战争初期零战相对性能过于优良，因而弱点并没有表露，并且通过飞翔员本质和灵活性能能够完全填补。
零式的火力也很强大，初次配备了两门20mm机关炮，毁坏力很强，此外还有2挺7。7mm机枪。不外在火力运用上也存在问题，20mm机炮的射速不高，并且备弹有限，而7。7mm机枪的能力又过于贫弱，难以威胁美国飞机坚实的机体。因而在实战上，零式的火力可能不及野猫式和恶妇式多挺12。
7mm大口径机枪有效，出格是相关于日军飞机较差的保存力。
美军当局在承平洋战争前曾从在中国做战的飞虎队批示官陈纳德的传递里得知零式的有关谍报，但是没有引起高度重视，因而在战时遭到了突如其来的惨重丧失。
开战6个月后在珊瑚海，零式战斗机遭到了F4F野猫战斗机的强有力的挑战，其拆甲较微弱、马力较低的弱点逐步表露出来。
1942年6月，半途岛战役，载满燃油的零战期近将起飞前被击毁于船面上，那也是零战从满意到失意的一个转折点。在随后8月的东所罗门、10月的圣克鲁斯海空战中，日本海军又丧失了多量优良的飞翔员。1943年中，零式战斗机从性能和飞翔员程度已不是美军利用新式的F6F和F4U战斗机的敌手。
那一点在马里亚纳猎火鸡的战斗中尤为明显。
零式战斗机总产量为10449架，为日本二战飞机产量之最。零战有多种型号，此中零战21型（A6M2）是战争初期最次要的型号，那种零战曾酣战于珍珠港和半途岛上空，是零战神话的缔造者。1942年7月，换拆1130马力“荣21”策动机的零式32型（A6M3）出场，32型切去了可折叠圆翼梢的主翼端而呈方角形，翼展削减到11米，改善了横向把持性，时速略有增加，但航程削减。
1942年秋天，在32型根底上又恢复了21型的12米圆梢主翼，翼内还增加了两个45升副油箱，其综合性能优于32型，被称为零战22型。
日本人对零战过于自信，曾称之为“全能战斗机”，因而停滞不前，影响了零式战斗机换代型号的研造。跟着美国对零战性能的熟悉，以及针对零战而推出的F6F“恶妇”式战斗机上场，零战的性能优势丧失殆尽。
并且跟着美国F-6F、F-4U、P-38、P-47、P-51等优良战斗机的大量呈现，零式等日本各型战斗机无论从性能仍是数量上均处于优势。零式机体懦弱的缺点，逐步成为其致命因素，特鲁克空战中的零战几乎成为了被猎杀的飞鸟。
因为换代的A7M“烈风”式的研造迟迟无法胜利，零战被迫不竭改良来应付越来越困难的战局。
1943年8月零战52型（A6M5）试飞，翼展缩短到11米，时速增大到560千米。其它改良包罗翼上机炮改用弹链供弹以增加携弹量，加强机翼刚性和加拆拆船面、防弹油箱等。零战52型的保存才能大幅度进步，但是因为机重增加，灵敏性反而下降。零战52型共消费6000架以上，占零式战斗机消费总数一半以上。
尔后在零战52型的根底上还开展了可拆载一枚500千克炸弹的战斗轰炸型零战63型（A6M7）和零战64型（A6M8）。最末改型零战64型换拆了1560马力的策动机。
零式各型的相对性能随时间推移愈加落后，1944年的主力零战52型时速只要565千米，最末改型零战64型也只要572千米。
而其时列国次要战斗机时速均已到达600千米以上，以至700千米。可见日本战时的工业潜力和手艺开展程度有多么低下。零式战斗机在战争后期，几乎无法胜任空战的使命，只好沦为他杀飞机，使多量日本青少年沦为炮灰。
零式和恶妇.