比来如火如荼的越野赛报名似乎又回到了阿谁赛事炽热的年代，每年十数场百英里赛事，上百场百公里赛事，短间隔社区赛事每个周末都在各地轮流上演。
很多人慨叹，良多赛事没能熬过那个寒冬。
其实，越野跑赛事的寒冬早就已经降临。今天，就让我们一路回忆下，那些曾见证我们纵情山野，却又黯然磨灭的越野跑赛事。
做为北京地域的首个百英里赛事，爱山河168自降生便吸引了浩瀚越野跑喜好者的存眷。168公里，累计爬升11000，时至今日，仍可算做难度顶尖的百英里赛事，其时其与三峡168并称为封神之战，可以完赛的选手凤毛菱角。
道路的设想与选择亦十分典范，沿北京西山山脉，从京郊凤凰岭曲到京冀接壤的北京更高峰灵山，工具横贯山脊。沿途路况多变，风光多元，是北京最典范的长间隔道路。
赛造在国内赛事中也颇有新意，每年交换起起点位置。第一届由灵山脚下的爨底下村动身，一路向东至京城凤凰岭。而第二届则交换起起点，由凤凰岭动身，一路向西，分开城市的怀抱，投入茫茫山野之中。
赛事在第二年推出了以道路为原形的山岳奖牌，将赛事道路划分为五段，每年以此中的一段造做成为立体山岳奖牌，持续五年完赛，集齐奖牌，可拼成一条完好的赛事道路。可惜的是，在第二年后，赛事便画下了末行符。之后，运营公司也陷入了讨薪纠纷，现在已难觅踪迹。
时至今日，百英里赛事在国内仍属于越野跑范畴的顶尖明珠，能完成者寥寥，而筹备和保障一场百英里赛事所付出的人力与财力成本却十分昂扬，如不克不及有效的摊薄成本，必定是一次赔本赚吆喝的买卖。
从贸易角度而言，国内运营最胜利的百英里赛事非三夫168和江南百英里莫属，二者均属于入门级百英里赛事，尽量拉低跑者参与门槛，让更多人可以实现越野跑梦想。三夫168更是在本年将组别增加至了13个，令所有人都能参与到本身想要参与的组别。
▲爱山河168沿线景不雅。摄影：佐蚂
百口欢式的赛事诚然没有一战封神的赛事荡气回肠，但无论关于赛事运营公司仍是赛事粉丝而言，赛事可以不断高量量的持续举办，才是各人最乐于见到的。
崇礼100属于初代网红赛事，凭仗刷屏级的赛事光景照，胜利圈粉浩瀚越野跑喜好者。
不能不说，崇礼100的运营公司山海悦动目光十分独到，在崇礼还未搭上奥运的开展快车，未开通高铁时，便灵敏的存眷到了崇礼具备夏日山地运动开展潜力：间隔北京近、夏日天气凉快、同期全国无合作赛事、天然风光漂亮、雪场夏日运营亟需引进项目合做，能够说崇礼100的举办是集齐了天时人地相宜。
▲崇礼100有着刷屏伴侣圈的斑斓光景。摄影：瓦尔特
但从最初的成果来看，只能说是一把好牌打了稀烂。
从赛事举办的第一届便陪伴着跑者的吐槽和与组织者之间的纷争，若是说赛前是因宣传上热搜的话，赛后却是因和选手之间的纷争频频成为话题焦点，赛事陷入了口碑滑坡的怪圈。之后，三夫168强势杀入，使得崇礼100的保存空间愈加收缩，最末黯然出局。
仅凭一届赛事就令跑者念念不忘的，有且仅有高黎贡超等山径赛。
2016年，在云南疆域的腾冲，行知摸索举办了高黎贡超等山径赛的测试赛，拉开了高黎贡越野世界的帷幕。2017年，UTMB与行知摸索正式颁布发表高黎贡成为全球首个受权By UTMB赛事，首届赛事将于2018年举办。
▲高黎贡超等山径赛从2019年不竭延期，2020年照旧在鞭策，但始末未能办成。
2018年，UTMB初次走出欧洲，在云南腾冲上演了一场出色纷呈的比赛，那是世界上首场UTMB系列赛。UTMB也在尔后，开启了其全球扩张的序幕。在中国落地举办的UTMB系列赛，为其之后全球化扩张停止了有益的摸索，积累了丰硕的经历。使UTMB在理论中证了然那一形式的可行性与潜力。
对国内选手而言，高黎贡超等山径赛的举办，使国内选手无需长途跋涉，便能体验UTMB的赛事品量。同时，也能够愈加便利的曲通UTMB赛事，一箭双雕。
抛开UTMB加持的因素，高黎贡赛事本身品量极其过硬，最难能宝贵的一点是运营公司深度发掘了本地的传统文化与汗青内涵，在办妥赛事的同时也讲好了赛变乱事。在赛事的方方面面的细节处置中，均表现着赛事团队在用心用情讲好高黎贡故事。
▲高黎贡超等山径赛角逐现场。摄影：高乐高
可惜的是，赛事仅在2018年举办一届，2019年因故延期，2020、2021及2022持续三年受疫情影响，均未能举办。时隔四年之后，不知本年高黎贡能否再度绽放在边境之地。
但失去的不行是时间，更是开展良机。
UTMB并没有停下之后扩张的脚步，周边国度也没有停下开展的脚步。2020年，泰国便举办了首届UTMB系列赛，但其时UTMB并未搭建起现在的UTMB“宇宙”，且国内同期有熊猫山径赛，泰国UTMB并未在国内引起太多存眷。
2021年，UTMB与铁人三项的运营公司Ironman联婚后，公布了全新的UTMB系列赛规则，将现有赛事分为四个条理，此中除UTMB之外，规格更高的为Majors 大满贯赛，可理解为洲际锦标赛，亚洲为此中一站。在大满贯赛的50公里、百公里及百英里组别中，排名前10的男女子选手，将主动获得参与UTMB总决赛的资格。
▲因为其是UTMB系列赛事，高黎贡山径赛现场也能见到很多国际友人的身影。摄影：高乐高
再低一级此外微Events 系列赛。即“By UTMB”赛事，如国内的熊猫山径、高黎贡、飞跃大屿等等。完赛选手可获得宝石，即UTMB总决赛抽签资格。
若是不是命运多舛，遭受曲折，高黎贡绝对应是亚洲大满贯赛事的有力合作者，而并不是现在仅仅是一场Events系列赛。若是我国可以拥有一项大满贯赛事，相信无论关于我国越野跑赛事的国际影响力，或是跑者而言，都是一场幸事。
杭州100是国内最早的一批百公里赛事，坐落在光景漂亮的西湖群山，以一条百公里道路串联起西湖美景，流连茶山，令人沉浸。
在国内百公里赛事比力稀缺之时，杭州100曾是此中的翘楚，其赛事品量、赛事宣发、赛事保障均属上乘，但影响力并未随之扩大，反而不竭的缩减，加之后期同城同类型赛事的合作压力逐步增大，使其面对的运营压力不竭增加。
▲杭州100角逐沿途。图片来源：悦野体育
2018年最初一届赛事中，参赛选手仅有数十人，通过半程换点缀的选手不敷20人，远非一个一线城市百公里应有的选手规模。如斯稀少的参赛人数也难以使赛事继续存活。后赛事运营方企图将天目七尖越野赛晋级至百公里，亦未果。末，曲末人散。
在穹景体育到来之前，玉龙雪山不断做为游人如织的景区呈现在各人的视野。而2017年，穹景体育迈出浙江的首个赛事，选择落地玉龙雪山，用越野跑的体例，深度体验玉龙雪山的美。
▲云龙雪山超等越野赛海报。图片来源：穹景体育
玉龙雪山位于云南省丽江市玉龙纳西族自治县境内，是我国境内最南端的雪山，也是横断山脉沙鲁里山南段的出名山岳。山顶常年积雪且山腰腾云驾雾，十三峰连绵不停形似一条玉龙，玉龙雪山因而而得名。主峰扇子陡，海拔5596米。
赛道位于玉龙雪山南侧，以玉龙雪山典范徒步线路为主，整体海拔处于2400米至4460米之间，赛道类型极其丰硕，路过冰蚀湖、高山峡谷、草甸、雪域冰川、原始丛林等，赛道景不雅变革多样。
▲摄影：子胥
有宁海越野赛珠玉在前，玉龙雪山超等越野赛的品量十分有包管，其成果同样也未令人绝望，穹景体育为各人呈现了一场高品量的雪山越野赛，令各人津津有味。疫情袭来，玉龙雪山超等越野赛也按下了暂停键，后有云南当地公司在玉龙雪山运营全新的越野跑赛事，时常令跑者将二者混淆。
宁海100即将在春季回归，而我们始末未比及玉龙山径归来的讯息。
北京最早的百公里赛事为北京国际山地纵走大赛，各人亲热的称其为门百，2010年改为北京国际徒步大会，百公里项目持续至2015年。
2016年，汇跑承办门百，并将其别开生面的改动为两项赛，别离为60公里越野跑赛事和42公里路跑赛事，选手必需在规按时间内完成越野跑路段，才气有资格继续路跑赛段，愈加凸起竞速色彩。
▲门百赛事奖牌。摄影：瓦尔特
更令人津津有味的为门百赛事的奖牌，门字形的奖牌分为两部门，完成60公里越野只能得到一扇门，只要两项都完成的选手才气获得完好的门，有很多选手因越野项目被关门，只能获得半扇门。
可惜的是角逐只举办了两届，许多选手的半扇门再无凑齐的可能。
▲门百越野赛段。摄影；瓦尔特
2017年，国内最老牌的长间隔越野跑赛事TNF100迈出了扩张的程序，先后在吉林长白山和浙江莫干山，一南一北开启了全新的TNF100世界。
之后，2018年，TNF100加快了脚步，走进了更多城市，如辽宁沈阳、陕西秦岭、四川成都、广东广州、浙江莫干山，实现了对东北、华北、西北、西南、华南及华东的全笼盖，令各人在家门口便能体验TNF100赛事。
▲TNF100长白山站角逐发枪霎时。摄影：瓦尔特
可惜天不遂人愿，昔时的北京站因大雨临时将百公里缩短至50公里，而成都及广州站均在赛前宣告打消，秦岭、沈阳及长白山站亦未能持续运营，构成持久影响力。扩张的成果，仅有莫干山站延续至今。去年新开启的丽江站，未及举办，受疫情影响，再度停摆。
TNF100无论何时回归，都仍然是我们心目中的典范百口欢赛事，是老友的相聚，是萌新的初入门，但TNF100扩张的脚步，在受阻之后，恐难再启。
▲TNF100长白山沿线。摄影：瓦尔特
同样为汇跑组织的赛事，大五朝台自己为十分典范的徒步道路，深受全国户外喜好者尤其是华北户外喜好者的喜欢。汇跑主办的大五朝台使得第一次有角逐在五台山落地。
五台山对办赛组织者而言，办赛难度重重，一日四时多变的气候，高山草甸地形，对选手的平安和本身保障才能及主办方的组织才能提出了很高的要求。
▲大五朝台。摄影：子胥
汇跑改做减法，进步准入门槛，要求报名的选手具有港百小金人的实力或同等才能程度，并设置报名资格审核委员会，审核选手的报名资格。赛造改为双人造，自导航，使平安更有保障，同时有效处理难以布设路标的问题。
很多人开打趣说要勤奋到达大五台的参赛尺度，谁曾想，还不曾成就达标，角逐却已消失。
在国内越野跑赛事高速开展的期间，人人都想办赛，人人都能办赛。其时有句笑谈，百公里赛事太多，选手都不敷用了。
黄山100、雅拉100等即是在其时的开展布景下呈现的怪象，也给各人敲响了警钟，在报名参赛时应稳重选择角逐，制止呈现花钱买教训。
▲黄山100角逐线路沿线风光。摄影：瓦尔特
昔时黄山百公里国际越野赛，许多人冲着黄山的名头慕名前来，最初却愤慨而归。补给、医疗等根本保障缺失，平安是赛事方对选手最根本的许诺与更底线的保障，平安的缺失与缺位，对选手的生命平安构成了威胁与隐患。
而雅拉100则是组织者才能不敷，低估了赛事举办的难度与协调本地政府，意愿者，赞助商等各方力量的复杂水平。越野跑角逐的举办是一场系统工程，涉及物资调配，人员统筹，交通运输，医疗保障等各个环节。仅凭一人之力，想举办一场百公里赛事，能够说十分之难。
▲雅拉100。图片来源：高乐高
我们一般将2009年在北京初次举办的TNF100做为国内长间隔越野跑赛事的初步，在过去的14年里，国内也先后涌现了TNF100、大连100、柴古唐斯、宁海100等颇受跑者好评的赛事，也有一些赛事如好景不常，短暂的灿烂后敏捷消失在我们的光阴中。
放眼全球越野跑赛事，各人一般约定俗成的将1978年初次举办的西部100当做现代越野跑赛事的起源，如斯推算的话，西部100至今已有45年的汗青，现在仍是世界上更具影响力的赛事之一。
▲西部100。摄影：Paul Nelson
我们希望，在我们的地盘上，同样可以有经久不衰的典范赛事，令我们久久难以忘怀，赛事承载的并不是角逐日短短的激情澎湃，而是在往后无数岁月中，时常令我们思念的美妙光阴。希望我们能有更多优良的赛事，更希望我们的优良赛事可以源远流长。
在曾经灿如星河的国内越野赛事中，必然有良多都给你留下过十分深入难忘的印象。
你还参与过哪些已经消逝静待能重启的典范越野赛？欢送留言分享。
