原创 安庆基地投产彰显“美的速度”背后，美的威灵汽车部件营业的价值锚点

一个高景气宇行业老是带给人“时不我待”的觉得，新能源汽车行业即是如斯，其产销两旺的态势促使行业中的企业发奋向前。

据中汽协数据展现，本年前11个月，我国新能源汽车产销别离完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍。估量2022年全年新能源汽车市场将完成670万辆的销量，同比增长90.3%。

值得重视的是，面临那场行业“盛宴”，不只整车厂商加速承接，汽车零部件企业也在积极朝上进步，并得到了本钱市场的喜爱。据光大证券统计，2022年下半年在汽车销量功绩驱动下，汽车零部件板块继续跑赢A股市场，“且表示相对优于整车板块”。

那之中，做为美的工业手艺旗下新能源车营业载体，美的威灵汽车部件营业也跑出了业界注目的“加速度”。

最新动静是，2023年1月6日，美的新能源板块的威灵汽车部件安庆新能源汽车零部件战术新基地（以下简称“威灵安庆基地”）一期正式投产。那是美的集团有史以来投资金额更大的项目之一，总投资约110亿元，实现了一年内签约、开工、投产，再一次彰显了任务必达的“美的速度”。

不但是新基地建立，美的威灵汽车部件营业还在2022年敏捷推出全球首款800V碳化硅（SiC）12,000rpm高转速电动压缩机、基于800V平台的以CO₂做为冷媒的新型电动压缩机等标杆产物，销售额也连结高增长。据悉，2021年，美的威灵销售额为万万元级，2022年也展开了颇有量量的交付，销售额最末可能到达数亿元，美的威灵汽车部件公司总司理陈金涛博士透露，2023年目标“将是两位数”。

美的威灵汽车部件营业何以释放强劲动能，表示如斯耀眼？原因有良多，好比美的集团的共性手艺、聚力协同开展，好比美的威灵汽车部件本身的朝上进步，而那些因素都有一个配合的底层逻辑，即美的威灵汽车部件营业努力于成为汽车核心零部件头部赐与商，为我国新能源汽车财产陆续前进、高量量开展足够赋能。

换句话说，在美的集团的撑持下，科技领先、多方共赢，乃是美的威灵汽车部件营业的价值锚点，也是其能源源不竭输动身展动能的法门所在。

在如许的价值锚点中，多方共赢是贸易史一再彰示的一家企业的核心价值，美的威灵正由此构建一个处所经济、财产集群、企业开展的共进样本，对各方都将产生深远而积极的正向影响。

威灵安庆基地投产，处所、美的、财产集群美美与共

行业高景气宇带来的“时不我待”的觉得，从项目签约就已经起头。要晓得，自从威灵安庆基地2022年2月签约，该项目即提出了“一年内投产”的目标。

在那一目标下，美的集团派驻了一整批团队坚守在项目上，加上安庆处所政府的鼎力撑持、施工单元的全力奋战，征服了高温、疫情等各类倒霉因素，任务必达的“美的速度”再一次照进现实。

承受摘访时，陈金涛博士特殊提到，战术新基地选址安庆，优良的政策情况、政府办事和合理的用工情况等都是美的威灵考虑的因素。反过来说，“一年内投产”目标的达成，那些因素至为关键。

值得阐明的是，威灵安庆基地实现“一年内投产”，不但是为了加速投产，更是美的工业手艺强大的造造才能的又一次落地。

据领会，此次投产的产线具有柔性消费、可逃溯、主动化水平高档诸多亮点。详细而言，该产线既可以在消费全流程中实现多个产物的灵敏快速换型，效率更高，还能够基于二维码对拆配过程工艺参数停止切确逃溯，更以高达93%的主动化消费比例大幅度提拔消费效率与操行包管。

如斯彪悍的产线，显然有助于落实美的威灵现阶段的重要使命，即产能扩大。跟着威灵安庆基地一期投产，估量将在2月下旬完成产能爬坡，尔后朝着每年100万台电动压缩机、120万台EPS转向电机、20万台驱动电机的目标迈进。

在此前的摘访中，陈金涛透露，威灵安庆基地本年“还会进新的产线”。估量威灵安庆基地全面建成后，可实现6000万台套的年产能，年产值可达400亿元。

威灵安庆基地加速进击，打造“安庆+合肥”双消费基地，将进一步提拔威灵新能源汽车核心零部件产物产能和交付不变性，用美的集团副总裁兼工业手艺事业群总裁伏拥军的话来说，不只以规模为目标，而是构成规模化的造造才能、高度的产能履约才能以及低成本的造造。那不只有利于美的新能源板块的纵深开展，还将搀扶帮助整车厂商更有力地承接新能源汽车市场，且和安庆市汽车财产集群“同频共振”，积存更多更强劲的势能。

关于后者，已经有财产现实“背书”。近年来，安庆市聚力打造汽车财产集群，威灵安庆基地所在的安庆经开区引进了一系列整车造造企业，会聚了百余家汽车财产链企业，还培育提拔出诸多科创型企业，“初步构成整车与零部件协同开展的现代财产系统”。

根据《安庆市汽车千亿财产引导工程施行计划（2021-2025）》，到2025年，安庆经开区整车产量将打破60万辆，集聚200家以上汽车零部件重点企业，产值打破1000亿元，当地配套率超50%，构成千亿汽车财产集群。

从财产集群的角度看，威灵安庆基地一期建成投产及后续产线的展开，有助于财产带的安定和高量量开展，为上述千亿汽车财产集群和安庆处所经济加码，切实在实构建一个处所经济、财产集群、企业开展的共进样本。

共进，意味着共享、共赢。也就是说，威灵安庆基地投产，更像是安庆汽车财产集群的动能提拔，是处所、美的、财产集群的美美与共，也是赋能整个新能源汽车财产的一场美的式共赢。

诚如在投产仪式上伏拥军所言：“畴前沿手艺开发到2018年威灵汽车部件公司成立、从规划‘三大范畴’产物到安庆基地投产，美的工业手艺一步一个脚印，将成为中国新能源汽车财产链条上的重要一环，为助推我国新能源汽车财产兴起做出奉献。”

从稳链、强链到夯实价值链，美的为整个行业赋能

威灵安庆基地一期投产，将为新能源汽车客户供给手艺领先、性能不变的产物，到达“稳链、强链”的效果。

但要引领行业高量量开展，无疑需要做得更多。承受媒体摘访时，美的集团工业手艺事业群副总裁兼工业手艺研究院院长徐成茂表达，虽然已经有所改进，但目前我国汽车财产链仍面对种种问题，特殊是部门核心组件，那对国产新能源汽车相关企业提出了更高的要求，也为我国新能源汽车财产指出了勤奋的标的目的。

在徐成茂看来，此后，加大核心手艺攻关、打造自主可控赐与链将成为我国汽车财产的首要工做。

现实确实如斯，在产销两旺的开展态势中，我国新能源汽车财产要想陆续高量量开展，不只需要“稳链、强链”，更需要持久深耕手艺，通过科技领先来重塑、夯实价值链，那恰是行业需要做的“难而准确”的工作。

在那方面，美的新能源板块的美的威灵拥有超10年的手艺积存。目前，美的威灵在上海、安徽合肥、广东顺德、日本大阪和英国谢菲尔德大学规划了研发中心与协做机构，组建了一收430人的“手艺天团”，包罗280人的根底手艺研发团队和150人的汽车部件研发团队，合力继续提拔中国新能源车企核心零部件手艺才能。

在此过程中，美的集团投身根底性研究，加大根底及利用研究，亦为美的威灵带来了大量共性手艺。公开材料展现，从2011年启动研发汽车零部件起头，美的工业手艺已经积存5500多项机电共性专利手艺，那为美的威灵实现科技领先，进而重塑、夯实价值链打下坚实根底。

以威灵安庆基地此次下线的首台电动压缩机为例，该产物具有高转速、低噪音、低功耗等特征，次要配套抱负、小鹏、蔚来等市场支流电动车企业。

针对充电慢、续航短等行业“痛点”，美的威灵汽车部件率先推出行业标杆产物——全球首款800V碳化硅（SiC）12,000rpm高转速电动压缩机。有了那款压缩机，不只能称心“超快充”的需求，还拥有超静音、超经济、温馨性等性能。

美的威灵汽车部件还推出一款利用CO₂环保冷媒的800V电动压缩机，能处理行业低温造热、车内多场景造冷造热的协调问题，助力应对“电动爹”难题，而800V扁线油冷驱动电机，用“小而强”的体例，称心高端豪华型新能源汽车客户对驱动才能和续航才能的高要求，同样具有行业打破意义。

那些创始性产物的规划，使美的威灵汽车部件在800V超快充时代的引领地位不言自明。美的威灵汽车部件将更强势地发扬引领感化，为整个行业足够赋能。

并且，不但是新能源车核心部件，也不但是从部件到组件再到系统级处理计划的规划，美的新能源正组建起强大的新能源财产“矩阵”。

据悉，美的新能源邦畿涵盖美的工业手艺旗下的威灵汽车部件、合康新能、科陆电子，美的楼宇科技iBUILDING数字化平台自研打造了综合能源数字化治理系统，美云智数SCADA能源治理平台等。从发电到用电、从储能到节能，从家庭、园区到城市，美的新能源在能源综合治理范畴的规划已经从点到面，连木成林，蔚然壮看。

从那一全局视角看，威灵安庆基地一期投产，助力中国新能源车财产高量量开展，可谓美的新能源的最新“战果”。在科技领先、多方共赢的价值锚点中，美的相关手艺、产物息争决计划将在包罗新能源车核心部件在内的更多范畴，翻开更大的市场空间和想象空间。