参考动静网12月14日报导台湾《放言》网站12月10日登载文章，题为《谁来挽救台湾的“交通天堂”》。
文章指出，岛内刚刚被选的县市长即迁就任，不管是蝉联或新任，下届县市长应把改进道路交通问题列为施政优先项目，以减轻公众生命财富的缺失，洗刷台湾交通“人世天堂”的恶名，挽救岛内看光业。
文章由“台湾再次被世界看见──原因很不但彩”说起。
美国有线电视新闻网（CNN）日前以《责备者指出，台湾的“人世天堂”交通成为旅游问题》为题报导称，台湾地域以美食、天然光景、好客闻名，但是也以求助紧急的道路身败名裂，包罗澳大利亚、加拿大、日本与美国等多个国度都明白点出岛内道路情况问题。
除了“人世天堂”那种狠话，CNN并指出，台媒以至创造了“交通战争”一词来描述岛上“有如战场”的交通情况和居高不下的道路灭亡人数。
文章称，CNN的描述其实不夸饰。台湾公众早已习惯处在“交通天堂”，并练就了一身“交通战场”保存术。代价就是每年道路交通变乱灭亡人数约3000人，社会经济缺践约5000亿元（1元新台币约合0.23元人民币——本网注）。
在“交通战场”，最弱势的是行人。夺在行人之前过转弯绿灯是许多驾驶人的习惯，公交车亦不破例。新来的外籍人士不知台岛道路邪恶，稍有失慎就会被车碰。至于台湾老苍生，动作痴钝的高龄者最食亏，交通主管部分统计往年全岛行人灭亡410人，此中65岁以上高龄者占264人，超越6成。
台岛的“交通天堂”还有个特色，是部门驾驶人习惯“鬼切”──那是岛内对突然变更车道或是切到别车前方的专有说法，“鬼切”经常变成交通变乱。
台北市和新北市群众运输系统兴旺，汽机车数量仍然浩荡。据交通主管部分统计，截至2022年10月底，双北市灵活车辆合计约509万辆，此中机车占了约319万辆。台北和新北交通局指出，统计2017年至2021年双北交通变乱所致死伤人数，机车占了近8成。
CNN指出，台湾地域的道路现代化是“参考美国的道路设想批示方针，大致上车辆优先于行人”，后来没有跟上其他经济体把弱势用路人的需求纳进道路设想。不外，那只是岛内交通问题的症结之一，驾驶人的不良习惯已积重难返。
文章认为，加强规章轨制施行是治本，可对于急重症，治标之道则需要当局和处所以行报酬本，进一步妥帖交通平安教导，改进交通硬件设备等。