美国暂停 4 家中国航空公司 44 趟航班，还有哪些信息值得存眷？

要削减航班熔断问题，起首要考虑执飞美中航路飞机在前序航班阶段，过站阶段被污染的问题 一，中方的规定

中国驻美大使馆规定，自2020年12月23日起，从美国搭乘航班离境赴华的中、外籍乘客，均应在航班起飞地指定的机构停止采样和检测，向响应的驻美使、领馆在线提交检测证明等质料，申请获得安康码，并在有效期内打点值机。当前驻美使、领馆仅为乘坐美中曲航航路的乘客发放安康码。

回国需要停止双检测，旅客需要在乘机前第7天抵达起飞地的指定机构停止核酸检测，并停止为期7天的自我安康监测。

乘机前2天内停止“双核酸”或“双检测”检测。[1]

理论上讲，颠末以上环节的检测后，乘客再传染的概率应该不大了，但入境人员传染仍是很严峻。

二，美方的亮相

美国高级航空官员卡罗尔·A·佩特森克暗示：“在核实了动身前的检测成果和其他所需文件后，中方会在每一个潜在旅客分开美国之前，一一批准他们前去中国。若是乘客在抵达后后来对新冠病毒检测呈阳性，则遵守中方提出的动身前和飞翔中协议规定的承运人不该遭到惩罚。”

美邦交通部基于对等原则打消的航班列表为：

　　3月1日、8日、15日、22日和29日，中国国际航空公司从洛杉矶飞往深圳的CA770航班。

　　3月6日、13日、20日和27日，中国国际航空公司从洛杉矶飞往天津CA988航班。

　　2月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日和3月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日，东方航空公司从纽约(JFK)飞往上海浦东的MU588航班。

　　3月4日、11日、18日、20日、25日、27日，南航从洛杉矶飞往广州(CAN)的CZ328航班。

　　1月30日、2月6日、13日、20日、27日、3月2日、6日、9日、13日、16日、20日、23日、27日，厦门航空公司从洛杉矶飞往厦门的MF830航班。[2]

三，国际航班还有防疫破绽：机上传染

从确保国内防疫效果，同时尽可能恢复国际航班的角度阐发，需要尽可能堵上破绽。

1.上海2021年11月疫情的首个病例被消毒不彻底的飞机情况传染

相关飞机是国航的A330-200，注册号B-6090，该航班轨迹：

飞机11月12日先施行了CA738华沙-太原-首都航班

CA738航班分为两段：华沙-太原（12日本地时间下战书18:40-北京时间13日上午10:05），太原-北京（14日09:51-10:50）。

据传递，机上34F、37E、40H乘客传染，在太原隔离。43排空位机组人员传染，在北京隔离。显然，该航班存在病毒污染。

52小时后，该飞机施行了11 月 15 日CA1521，CA1522（北京首都-上海虹桥往返）.

本次上海第1例本土确诊病例是 11 月 15 日CA1521（北京首都-上海虹桥，B-6090执飞）的乘客，座位号37F。

12日从厦门抵达北京的上海确诊病例1登上该航班（座位号是37F，即入境病例黄某曾坐过的邻座），于16：55抵达上海虹桥机场。该病例在该航班机舱内传染后，暂住浦东新区锦绣路香梅花园。

下图是本次疫情的初期传染链

随后，我国要求进入中国的国际航班停止严酷的消毒法式。

2.国内发现的其他情况传人案例

多地电梯检测出新冠病毒阳性

（1）近日，天津市在排查相关场合物品和情况样本时，发现病家所在楼宇电梯多份样本阳性。

（2）前不久，成都会在对确诊病例流调时发现，部门病例并没有时空上的交集，但在他们的配合生活情况好比电梯，检测出阳性样本若干。

（3）近日，石家庄市在对一确诊病例郭某流调时发现，郭某与4天后发现病例李某前后相隔4分钟乘坐统一电梯，均未佩带口罩，大要率在狭小、封锁空间内传布传染病毒。

（4）2022年1月17日，北京大学情况科学与工程学院生物气溶胶尝试室研究阐发了一路情况传布招致疫情爆发的实例。发作疫情酒店的零号患者（一名海外旅客）与被传染的两名酒店隔邻的快餐店员工在时空上不存在交集，没有间接的物理接触，但经全基因组测序发现他们传染的新冠病毒高度同源。阐发研究发现，酒铺保洁人员清扫酒店房间后无意中将海外旅客照顾的新冠病毒传送到其他处所，快餐店员工在洗衣房、楼梯间等情况通过呼吸或物体外表接触的体例传染病毒。研究还发现，该酒店隔离管控多天后，封锁空间空气样品中仍然检出高浓度的新冠病毒，证明了封锁空间内气溶胶传布病毒的高风险。[3]

3.以上情况表白，情况传人的风险不克不及轻忽 四，可能存在的传染源

1.飞机执飞前一个航班时，可能搭载大量传染者，那些传染者会污染机上情况。

2.飞机在美国停留期间，上机扫除卫生的人员、执飞航班的飞翔员、乘务员在美国栖身，有社区传染的可能，上机工做期间可能污染机上情况。

3.乘客可能在机场上卫生间，卫生间是传布的重灾区。别的在机场饮食过程中也可能传染。

4.隔离酒店穿插传染。

nesmto：2020-2021年隔离点穿插传染案例16 附和 · 0 评论文章 五、外航执飞赴华航班的前序航班经常是本国的国内航班，没有时间彻底消毒。

例如2021年1月16日的旧金山-首尔仁川-上海浦东航班执飞飞机注册号为N2749U，前序航班为15日晚上起飞的UA396（火奴鲁鲁-旧金山），航班16日早晨美国承平洋时间6:22在旧金山落地，09:00就飞往中国，中间只要2小时38分钟，排除上下客以外时间十分严重，没有时间完成彻底消毒。

若是航班在境外没有完成彻底消毒，即便远端防控再好，也不克不及排除乘客接触机内物品形成的传布隐患。

六，建议

两国能够加强沟通协调，在以下方面改良：

1.美中航班航前应当停止彻底消毒。

2.外航能够考虑摆设公用飞机执飞中国航路，降低飞机被污染概率。

例如：美国结合航空每周执飞4班旧金山-上海的航班，可摆设一架公用飞机执飞中国航路（一个往返36小时能够完成，调整航班时刻后，一架飞机就能够一周飞完4班）。

达美航空公司执飞底特律-上海往返2班，西雅图-上海往返2班。

若是排班改成 上海-底特律-上海-西雅图-上海-底特律-上海-西雅图-上海，就能够用一架飞机一周飞完4个航班。

3.在有效降低输入风险的根底上，两边能够讨论提拔航班量的相关摆设。

熔断不是目标，是削减疫情输入的手段，若是两边都能勤奋改良防控办法降低了疫情输入风险，航班数量上应该也有协调的空间。

参考^https://www.sohu.com/a/517182544_428966^https://cj.sina.com.cn/articles/view/1621727903/60a99a9f020012doy^https://m.thepaper.cn/baijiahao_16391638