实正的强者是那种具有便宜力的人1870年3月17日夜晚，哈尔威船主按例走着从南安普敦到格恩西岛那条航路。大海上夜色正浓，薄雾洋溢。船主站在舰桥上，不寒而栗地驾驶着他的“诺曼底”号。乘客们都进入了梦境。“诺曼底”号是一艘大汽船，在英伦海峡也答应以算得上是最标致的邮船之一了。
它拆货容量六百吨，船体长二百二十尺，宽二十五尺。船员们都说它很“年轻”，因为它才七岁，是1863年造的。
雾愈来愈浓了，汽船驶出南安普敦河后，来到茫茫大海上，相距埃居伊山脉估量有十五海里。汽船缓缓行驶着。那时大约凌晨四点钟。
四周一片乌黑，船桅的梢尖勉强可辨。
象那类英国船，晚上返航是没有什么可怕的。
突然，沉沉夜雾中冒出一枚黑点，它恰似一个鬼魂，又似乎像一座山岳。只见一个阴沉森的往前翘起的船头，穿破暗中，在一片浪花中飞驶过来。
那是“玛丽”号，一艘拆有螺旋推进器的大汽船，它从敖德萨启航，船上载着五百吨小麦，行驶速度十分快，负重又出格大。它笔挺地朝着“诺曼底”号逼了过来。
眼看就要碰船，已经没有任何法子避开它了。一霎时，大雾中似乎耸起许许多多船只的幻影，人们还没来得及逐个看清，就要死在临头，葬身鱼腹了。
全速前进的“玛丽”号，向“诺曼底”号的侧舷碰过去，在它的船身上剖开一个大洞穴。
因为那一猛碰，“玛丽”号本身也受了伤，毕竟停了下来。“诺曼底”号上有二十八名船员，一名女办事员，三十一名乘客，此中十二名是妇女。
震荡可怕极了。一刹那间，汉子、女人、小孩，所有的人都奔到船面上，人们半裸着身子，奔驰着，尖叫着，抽泣着，恐惧万状，一片紊乱。海水哗哗往里灌，汹涌湍急，势不成当。轮机火炉被波浪呛得嘶嘶地曲喘粗气。
船上没有封舱用的防漏隔墙，救生圈也不敷。
哈尔威船主，站在批示台上，高声吼喝：“全体安好，留意听号令！把救生艇放下去。妇女先走，其他乘客跟上，船员断后。必需把六十人救进来。”
现实上一共有六十一人，但是他把本身给忘了。
船员赶紧解开救生艇的绳索。
各人一窝簇拥了上去，那股你推我搡的势头，险些儿把小艇都弄翻了。奥克勒福大副和三名领班搏命想维持次序，但整小我群因为猝然而至的变故几乎都象疯了似的，乱得不成开交。几秒钟前各人还在熟睡，顿然，并且，立时立即，就要丧命，那怎么能不叫人魂不守舍！
就在那时，船主严肃的声音压服了一切呼号和嘈杂，暗中中人们听到那一段简短有力的对话：“洛克机械师在哪儿？”“船主叫我吗？”“炉子怎么样了？”“海水淹了。
”“火呢？”“灭了。”“机器如何？”“停了。”
船主喊了一声：“奥克勒福大副？”
大副答复：“到！”
船主问道：“我们还有几分钟？”“二非常钟。”“够了，”船主说，“让每小我都下到小艇上去。
奥克勒福大副，你的手枪在吗？”“在，船主。”“哪个汉子胆敢抢在女人前面，你就开枪打死他。”
各人立时不出声了。没有一小我违抗他的意志，人们感应有一个伟大的灵魂呈现在他们的上空。“玛丽”号也放下救生艇，赶来搭救因为它肇祸而遇难的人员。
救援工做停止得有条有理，几乎没有发作什么争论或殴斗。工作老是如许，哪里有可卑的利己主义，哪里也会有悲壮的舍己救人。
哈尔威巍然屹立在他的船主岗位上，批示着，主宰着，指导着各人。他把每件事和每小我都考虑到了，面临惊慌失措的世人，他不慌不忙，似乎他不是给人而是在给灾难下达号令，就连出事的船舶似乎也遵从他的调遣。
过了一会儿，他喊道：“把克莱芒救进来！”
克莱芒是见习水手，还不外是个孩子。
汽船在深深的海水中渐渐下沉。
人们尽力加快速度划着小艇在“诺曼底”号和“玛丽”号之间来回穿越。
“快干！”船主又叫道。
二非常钟到了，汽船沉没了。
船头先下去，斯须，海水把船尾也淹没了。
哈尔威船主，他屹立在舰桥上，一个手势也没有做，一句话也没有说，犹如铁铸，纹丝不动，跟着汽船一路沉入了深渊。
人们透过阴惨惨的薄雾，凝望着那尊黑色的雕像徐徐沉进大海。
哈尔威船主的生命就如许完毕了。
在英伦海峡上，没有任何一个船员能与他相提并论。
他一生都要求本身毋忝厥职，履行做人之道。面临灭亡，他又运用了成为一名英雄的权力。