各人好，我是电动车公社的社长。
本年春节很有趣，我带了“瞎懂车”和“郝人一个”两位小伙伴从北京回湖南老家过年，那俩人还表达，娄底城里过年没啥意思，要过就得过农村年。fine，走着！
起初的设法是各人一路买高铁票回往，出高铁站搭个车回家。但无法票欠好夺，再加上瞎懂车同窗十分热衷于自驾，哪怕一路长途跋涉1700公里也心甜情愿。
既然如斯，做为电动车公社的一员，那必定要开纯电动车回往，趁便帮各人切身体验一下纯电车在春运中到底是“如鱼得水”仍是“无家可回”。
事实在乡间，贸易充电桩确实没有城市中那么普及，在高速上怎么充电也是良多小伙伴关怀的问题。
只不外无情的我，必定要先坐高铁提早回家预备一番。那艰巨的使命，就交给他们了。
而听闻那一动静的社友，也在第一时间送上了亲热的问候：
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还有发自心里的颂扬：
被各人寄予厚看的瞎懂车同窗，在动身之前似乎十分有自信心，以至口出大言——
“我绝对不成能在高速上列队充电！我绝对不成能被堵在路上！我绝对不成能跑到没电只能等救援！不成能，绝对不成能！”
那自信的样子，像极了戏台上的宿将军，背上插满了flag。
那么，加进春运大军的他们，在那4000公里中碰着了哪些困难？又是怎么处理的？
开电动车过年回家，又是如何一种特殊的体验？
今天，我们就来好好聊一聊。
01. “电动爹”回家，充电难不难？
在聊充电到底难不难之前，我得先和各人交代下整个行程的布景。
公社是大年二十七团建，当晚各人都在轰趴馆休息。因而他俩方案大年二十八睡醒了动身，尽量在大年三十之前赶到湖南。
离谱的是，我们的瞎懂车同窗玩赛车模拟器玩到了凌晨4点，美其名曰庇护驾驶手感……
大哥，你是往开车，不是往飙车啊喂！
不外此次瞎懂车同窗也略微有些心计心绪，选的车各方各面根本都兼顾到了，一台猛禽（nan）棕（fen）的哪吒S(图片|设置装备摆设|询价)四驱版。
单纯从参数设置装备摆设来看：
3.9秒破百，风阻系数0.216，CLTC续航650公里；
车长4980mm，无框车门，溜背想象，带前备厢；
前排加热/通风/推拿，后排角度可调，带AR-HUD；
21扬声器围绕音响，配全车隔音玻璃和副驾娱乐屏；
仍是能包管旅途中的温馨度的。
不外为了那个抉择，也需要做出一些牺牲。
四驱版的哪吒S为了操控并没有装备后驱版的热泵空调，开启热风时的能耗会比力高，一小时要2-3度电。
并且因为哪吒S刚交车，所有的辅助驾驶系统（包罗定速巡航）都暂未开放，需要人肉踩油门，那也对他俩的“黄金右脚”提出了更高的考验。
至于电动车的续航，老司机都晓得和时速强相关，和空调强相关，和脚法弱相关。
守旧点依据CLTC续航2:1掉电来算的话，差不多跑个300多公里就要往充一次电，整个行程也要依据300-400公里一停来规划。
机智的他俩，决定那一路都下高速充电，沿途找伴侣刷脸蹭饭回往，美其名曰增进豪情。
当然在办事区往卫生间的时候假设有空桩，他俩也不会放过，能充就充。
所以最末的规划就酿成了如许：
大年二十八上午动身，先开150公里尝尝水，看看哪吒S续航到底虚不虚，还能送一位小伙伴回河北保定，蹭一顿驴肉火烧傍边午饭，趁便充电。
食饱之后，开拔往600公里之外的河南郑州。半途在高速休息2-3次，总充电1小时摆布，大约8点抵达，晚饭蹭一顿正宗的红烧鲤鱼，趁便充电。
晚饭后陆续前行，跑到没电就休息，暂定300公里摆布的河南信阳，趁便充电。
（在信阳同框的极氪001和小鹏P7）
睡醒后食个早饭陆续前行，中午抵达200公里外的武汉站接另一位晚动身回武汉的小伙伴、趁便充电。再蹭一道正宗的清蒸武昌鱼和排骨藕汤，有时间的话还能多逛一逛。
汤足饭饱之后从武汉动身回500公里外的湖南老家，在大年二十九晚上抵达，再把电布满，在村里跑必定够了。
处置后的数据来看，哪吒S实撒开了依据均速120km/h跑，1.8:1掉电（350公里，未开空调），证实他们一起头方案纯高速守旧点按2:1规划仍是比力合理的。
看到那里，可能有些人会觉得开纯电动车出门纯属享福，其实否则。
电动车和燃油车比拟，无非是补能速度有差距。假设把食饭、休息和睡觉的时间和充电联动起来，总体的抵达时间其实相差其实不多。
就好比那趟1700公里的行程，他俩只花了一天半的时间，以至还有时间逛一逛武汉的江滩！
并且在开上电动车之后，心态也会发作某些改变。
比拟于燃油车的“狂奔回家”，电动车更像开了“强逼休息”形式。一路边食边玩边逛，才是开电动车回家最正确的翻开体例：沿途的光景和美食，也会让心绪变得非分特殊愉快。
并且要实是一路狂飙开回往，把行李和年货打包发个德邦，本身一身轻松地买张高铁票出站打车回家，它不香吗？还能省个电费。
一路露宿风餐、把时间都用在高速上不只纯属熬煎本身（事实在办事区加油也是要排半小时的队的），保不齐还要被村里的邻人讪笑：
“开车那么久，还没有高铁温馨的啦~”
有意思的是，他俩在办事区暂时充电的时候，还碰着了一位开北汽EU260的车主，也是从北京一路回湖南过年。但他的车，NEDC续航只要260公里！
他的战术也和我们类似，就是电快跑完了就在高速上歇一歇，布满了再跑一跑，然后下往逛一逛，布满了再回高速陆续前行。
而他不情愿舍弃北汽、抉择续航更长的新车的原因，后来我也从一位顺风车司机的口中得知了。
各人有没有发现，虽然早期的北汽新能源大小问题不竭，但车主的宽大度往往十分高？
那是因为，每当北汽显现大问题、需要返厂维修的时候，城市给车主的银行账户打上一笔费用做为抵偿，并且仍是现结。
金额则是依据返厂时间而定，就好比改换电池包需要45天，最多能给车主一两万！
以致于江湖中有那么一个传言：买了老北汽，就等于买了一份理财富品……
不外那一路，也并非完全没有不测发作。
就好比到了第一站保定之后，他俩就继续遭遇了两次暴击——
第一次，是抵达饭馆比来的充电桩之后发现全被占满，无法只能先往买驴肉火烧，想着找下一个桩的时候在车上处理；
而即将抵达第二站的时候，刚转进辅路预备右转后进站，却被主路右转的纯电网约车一脚电门夺了个先，错失了最初一个桩位。
一气之下，只能抉择再远一点的大站（32桩位），确保100%能充上电。那一来一回，就耽搁了半个多小时。
好在后续的补能，能够说是一切一般。
不只所有高速办事区都有充电桩，以至还见到一台奔跑EQB和宝马iX3在一路充电；后面还给一位几乎空电的小鹏P7车主让了充电桩。
用郝人一个的话讲，“开电动车回家不随便，把没必要要的电让给需要的人吧”。
02. 开电动车自驾，好欠好玩？
比拟目的更明白，也就是灵敏回家的高铁和飞机，自驾的安闲度明显更高一些。
瞎懂车同窗热爱漂亮食，那就多往几个处所逃觅几番风味；郝人一个会被未知的世界所吸引，那就深进巷间，往看看一座城市隐秘的美好。
洗尽繁忙一全年的铅华、专注往感慨感染沿途的一切，才是那场road trip的末极奥义。
那不，他俩在路过信阳那座三线城市的时候，就发现了一些有趣的场景。
深夜的汽车城门口，比亚迪用一行绿字表达，本身才是实正的新能源汽车引领者：
隔邻的问界不讲武德，间接用“华为汽车”的红字招牌喊板比亚迪：
几何可能要傍上吉利的金字招牌，才气翻开出名度：
主打女性市场的欧拉，招牌比拟隔邻的魏派明显要精致得多。
信阳位于鄂豫皖三省接壤。在那里，无论是人们的言谈举行、穿戴妆扮仍是生活体例，都像是将北方的豪宕和南方的细腻有机连系在了一路，比例差不多1:1，不偏也不倚。
就连郊外的建筑风气，也多了几分南北合璧。
当然，也不乏有大气的欧式城堡风气。
幸运的是，之前传得神乎其神的XBB毒株并没有在春节席卷而来，可是让所有人都松了一口气。
镇上人满为患的集市，似乎回到了三年前那段没有疫情的日子。
武汉的步行街也和任何一座大城市一样，放眼看往，满是人山人海。
人们的生活，也末于在充满的幸福中按下了重启键。
至于往什么处所比力好玩，郝人一个给出了他的看点。
假设你是第一次往某个城市的话，其实能够先不消问当地的伴侣，间接往本地最出名的景点逛一逛。
就好比北京的天安门和故宫，武汉的黄鹤楼和长江大桥，长沙的岳麓山和橘子洲头，都是不会犯错的抉择。
比及第二次之后再往问当地的伴侣喜好往哪里散心、有哪些“宝躲”地点，通过深度游往领略整座城市的风貌。
若何找到地道的本地美食，则是我们瞎懂车同窗的强项。
据他所说，能得到当地伴侣的选举当然更好，事实切身体验过的必然不会踩雷，往往也是本地最有特色的餐厅。
但假设没有伴侣选举的话，他只要一个定见：万万不要信赖任何网上的榜单和评分，几乎都是刷的，往了可能率要受骗的那种。
正确的翻开体例，是先通过知乎、豆瓣等平台找到当地人的评判和选举的菜品。就好比往信阳的话，能够尝尝没那么干的热干面：
选中菜品之后再往找相关的店面，连系收录年限（资历）、人均价位、网上的好评和差评综合揣度能否值得往食。
就好比武汉都说武昌鱼有名，但其实人工养殖的味道其实不好，还不如更鲜嫩的鲈鱼和鲩鱼。老饕@武汉老刀选举的那家匪贼鱼酒店，可能率就值得一往：
找准了店面和菜品，就能够享受多种风味在味蕾上绽放所带来的快乐了~
当然假设其实不想花大时间往找、或者其实不晓得食什么，大型连锁餐饮（出格是在商场里的门店）也是能包管操行下限的抉择，不会太难食。
哪怕都是中心厨房配餐，但至少能确保食材新颖、出品不变。商场里齐备的设备和办事，带娃也会更便利一些。
玩也玩了、食也食了，路上再无眷恋，是时候回家了。
实话讲，在乡间过年，可比城里幸福多了！
闲适又憨厚的乡间，对我们那些城里的tony、amanda来说就是天然的避风港。
在那里没有KPI、没有PUA、更不会让人因为一件小事社死。有的只是过年回家的大壮、小囡，和欢送回家的亲人和邻人们。
那条喊旺财的老狗，已经10岁出头了。别看它的外表有些脏（乡间随意跑跑就会蹭一身泥），最早是条城里的长毛狗，是养在外婆家里随同外婆的。
曾经有次和外婆往走亲戚食酒，跑丢了，没带伞的外婆顶着大雨四处找它，最末在回家的半路上它就在路中间等外婆，淋的全身湿透的外婆抱着它哭了好一阵。
外婆过世之后，我没方法把它带到北京来，只能寄养到邻人奶奶家里，在那边好食好饮侍候着。此次我回家，两年没见，喊它一声它仍然会摇着尾巴跑过来，只是脚步有些蹒跚。
期看那份逾越物种的豪情，可以再陆续多一些时间吧。
老家门口的木樨树，也少见地结出了桂子。或许半年后等果实成熟，就能看到“桂子月中落，天香云外飘”的标致气象。
许久没见的妈妈，也亲身下厨为各人做好了一大桌香馥馥的年夜饭，招待远道而来的客人们。
年夜饭上食的新颖菜，当然是两个没见过世面的城里人往邻人奶奶的菜地里亲手摘回来的。
趁便认认田里的走地鸡到底是公是母：
还能上手撸一只十分温顺的听话鸭：
当然，元旦夜的保留曲目除了丰盛的年夜饭和槽点满满的春晚之外，放烟花必需拥有姓名！
不拆满一后备厢，都对不起浏阳烟花那超低的价格。那一大堆假设论斤卖，还不到10块钱1斤，比城里可是划算多了。
只不外我们往买的时候比力晚，礼花弹只剩下一种最通俗的，好在都雅的小烟花还有很多，勇猛抱回家。
而在乡间更大的益处就是烟花安闲，想放就放。
一过12点，整个村子都是亮的。烟花声和鞭炮声，以至要陆续到快1点才会完毕。
到了大岁首年月一，一声声的“新年好”和此起彼伏的鞭炮声构成了明显的比照，衬得小伴侣手中的红包越发地艳丽。
老家的乡亲们，也在硝烟味中一同庆贺新年的到来，整个村子里都充满着新年的喜庆氛围。
而每年都风雨无阻、来村子里挨家挨户演出扫兴的舞狮队，本年也没出缺席。
像是那户主家就比力热情，不只请进家门好烟好酒相送，还在演出过程中给路过的客人递烟、发生果，鞭炮烟花也震得人连说话都听不清，凸起的就是热闹二字。
村里的车辆也川流不息，都是往来投亲访友的人们。
让我感应欣慰的是，即便在那座不限号、不限行、也几乎没有贸易充电桩的村子里，随意打眼一看，新能源车的比例也占到了三分之一，有很多仍是纯电车型。
我们往串门的时候，隔邻叔叔正在洗他那台刚提车的宋DM-i。用他的话讲，如今开国产新能源是实的省钱，也是实的便利。
看来新能源的影响力，已经从几年前的一线城市逐渐扩散到了三四线城市。或许用不了几年，很多开惯了燃油车的人也会被产物力吸引，转投新能源的怀抱。
03. 长途开电动车，有那些身手？
受限于篇幅，社长就不在那里长篇大论了。各人想分享本身的独门特技，或者想吐槽本年春运发作的奇葩事，欢送在评论区和小伙伴们交换互动。
最重要的，我回结为几点：
起首是补能，要提早用加电APP或者高德/百度的充电地图规划好充电道路，并打出一部门提早量。路途中更好提早看察充电桩的剩余可用数量，禁止到站后无桩可用的为难。
假设不巧赶上春运顶峰期，车流量大、拥堵严酷、桩群可用数量为0或者1，万万别进办事区死等，下高速充电才是正解。动态调整途径规划，绝对不会错。
一般稍大一点的城市（三线及以上）高速出口几公里城市有充电桩，下往食点工具休息一下/探索一下本地特色再返回高速陆续前行，耽搁不了多久时间。
其次是能耗和里程预算。不要信赖任何电动车上的能耗表，它的预算其实没你准！
正确的方法是把车辆的剩余公里数调成电量（百分比或公里）展现，然后算出你现实跑的里程和表显里程的比值，来预算你的剩余实在里程。
就好比我们那台车标650公里，假设是跑100公里掉200公里的话，那就阐明能跑325公里。
（所以到最初只剩28公里，电池灯亮了也完全不担忧）
比来网上一个段子很火，说蔚来车主在高速上只要看到了前面有台蔚来，就必然会拼命超车。不超车的话，下个办事区能换的电池就轮不到本身了。
我摘访了几位蔚来车主，似乎还实的是如许……
显现那种情状的底子原因，就是车多人多，超越了道路能承载的总量。办事区加油/充电列队、道路拥堵、交通变乱，也往往在那种人多的顶峰期显现。
所以不管你开的是电车仍是油车，想要灵敏抵达目的地，最要害的必然是错峰出行。
依据往年高速办事区的充电数据（图源@张抗抗），也能发现大年二十六到大年二十九属于返乡顶峰期，大岁首年月四到大岁首年月六属于返城顶峰期；此外晚9点-早9点车流量较少，适宜焦虑的人赶路。
不外本年的情状却有些区别。因为疫情原因，良多人已经两年没回家了，所以本年返乡会比往年早，以至有人早早请了假，在1月中旬就已经回家。
他俩大年二十八从北京回湖南那一路，根本算是错峰出行。实正碰见密集车流和变乱拥堵的，只要北京到保定那一小段。
后面都通顺无阻，办事区的充电桩也无需列队，和燃油车比拟其实只晚到了2小时。
至于返程，固然初四初五人也很多，但胜在他俩对时间点的抉择。
要么就是早晨早起动身，等他人起床了他们已经能够休息充电了；要么就是食过晚饭后开夜车，路上根本没人。半途办事区充电桩列队的路段，又能够下高速往城里食食饮饮……
错峰出行，失实是让他俩玩大白了。
在城里充电，首选是商场四面的充电桩。一般不会被完全占满（有了家充桩就不会往夺快充），商场休息食饭也比力便利。
但假设没有离目的地特殊近的充电桩的话，我更选举往那些20-40桩的大站。滴滴里面的小桔充电也比力靠谱，可用桩一般都比力充沛，充电也很快。
最初的最初，既然你都看到那里了，再多说一点驾驶方面的身手。
在高速上的车流其实是“一团一团”的，车团的最前方往往是几台慢车群当头车，打破他们之后会是一大段畅达道路；
开过畅达道路之后，又会接触到下一个车团的尾车，轮回往复。
所以假想象更大程度地节约时间，就冲要破你所在的车团，逃上下一个车团的尾车，再进办事区稍事休息。
假设动做够快，以至能赶到第一个车团的慢车抵达前上高速，仍是能一路依据法定限速来开！
反之同理，假设你刚超越慢车，必然非需要不下办事区。否则你还得再超他们一次……
并且在高速上，必然要不时存眷前方路况。发作变乱的话该换路就换路，不要踌躇：一旦有一路连环逃尾，后面迟早会跟着发作多起交通变乱。
从体会来看，一场不大不小的变乱（地图展现拥堵1-5公里），根本还在可承担范畴内，列队等着就是了。
假设拥堵超越10公里、且四面的国道不堵车的话，必需找比来的出口下国道，禁止被堵在路上好几个小时，茅厕都没得往。
最初，社长再多絮聒两句：
L2级辅助驾驶并非全能的，它无法禁止100%的变乱，也无法帮你一路开回家。在高速上，只适宜把它当做减轻驾驶怠倦的东西来用，仍是要本身来开。
困了累了，也万万别硬撑，该休息就要休息。假设其实需要硬撑，就和旁边的人说说话聊谈天，远比饮红牛、吹凉风、抹风油精管用得多。
最初的最初，再提醒一下列位油车车主：
不是只要电车会在顶峰期的办事区列队！加油站也一样要排！与其在办事区怠速等上半个小时，下高速食饭加油它不香吗？
04. 写在最初
其实每年的春运，都在考验车主的错峰出行才能、行程规划才能和动态调整才能。但无论路上有多困难，都拦不住每一位赤子回家的心。
社持久看那篇游记能带各人看到纷歧样的世界，偶然也能会心一笑；
更期看那份春运攻略能搀扶扶助各人在明年的春运路上更早一些回家，再多一些时间往陪陪爷爷奶奶，爸爸妈妈。
2023，记得常回家看看。
最初，祝列位2023年兔飞猛进！大展宏兔！
碧波荡漾