菜鸟驿站官宣以后免费送货上门？以前不就是如许吗？汗青老是类似

先抛开《快递条例》规定必需送到门口的原则。事实快递哥不随便，不该该如许抠字眼。

根据没有菜鸟站之前快递公司本来的更低办事原则，是要送到楼下收件人或者社区快递柜。

但是有些收件人不在家(公司)，所以收不到快递。一个个填补拾掇残局，碰着挈延症的要等半天。成果送货效率太低，靠计件工资的快递员不情愿做。

菜鸟站是为了进步最初一英里的效率而创造的。当初快递员还打德律风给收件人，不便利拿信息再交给菜鸟。

如今，默认形式。默认形式的新问题是菜鸟站离小我收件人的家或办公室几百米远。成果受助者对走那条路有定见，出格是女性碰着欠好的事，更是求助紧急。

快递公司进步了周转效率，但给收件人留下了未便，那素质上是一种萎缩的办事。

估量菜鸟是晓得那些赞扬的，此次事务素质上是违背了法令，所以他们想到了如许的招数。但是那个招数显然是不现实的，因为菜鸟站很难做到免费送达，也就意味着超负荷。

几年前我上班的处所，对面是菜鸟站。双十一前一天，同事看了半天窗户说：那个还没到双十一，已经堆在门外了，实到11月份都不晓得该怎么办。

菜鸟一般是10平米以上的小店。经常爆仓，快递件只能堆在门口。并且良多人都是下班后才来取快递。菜鸟站顶峰期一般在7点到8点之间，那时候菜鸟两三小我底子忙不外来。

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如今我要你把它送到我家门口，那根本就是让菜鸟站工做人员筋疲力尽的节拍。

就算菜鸟站情愿送，你也得给钱。快递哥送一个也就一点钱，你的菜鸟站能比快递哥多吗？

既然晓得那是个窘境，为什么还要再来一次？

我猜：一是菜鸟补助菜鸟站的送达人工成本，用户习惯后，起头以吃亏的名义进步快递费用。

那笔费用要么由买方付出，要么由卖方付出。归正不成能是菜鸟网或者快递公司或者菜鸟站。价格战完毕，他们根本上是移起石头砸本身的脚。

快递员同样面对着赋闲的风险。菜鸟重点妥帖站内办事，要求各站开通站内办事。

初期不要求量，但要开，次要针对淘宝的上门产物和白名单客户。同时实行上门产物补助(持久，淘宝和天猫间接补助)，每个快递6分，连系站点评分，更高可达每个1.2元。

根据那个形式，其实菜鸟是在向上推合同造，通过补助白名单和特殊配件上门办事，能够到达不需要营业员在邮政笼盖的区域发送配件，和快递公司一路推快递的目标。

就是鞭策仓库和车站的一体化历程，然后和快递公司谈发货物品的价格。

那个设法如今也得到验证。据一位菜鸟区域司理介绍，估量本年下半年，整个区域将起头付出同一费用，菜鸟司理将出头具名与一级网点和省、自治区协商，使同一菜鸟岗位的价格进步到毛额的5/6(本来是毛额的3-4)，同时在部门地域开设菜鸟岗位，增加岗位收进。