若何定义“潮水”？相信每小我的心中都有本身的设法。
那或许是史上最难答复的问题。因为也许今天还在时髦的设想，转天就有可能会被遗忘。
在车圈也是如斯，有的品牌在面世时能连结足够的潮水，但看多了却让消费者逐步感应审美怠倦，“过气”的风险焦虑要远远大于高光时刻的光景无限，也因而陷进了自觉且无意义的内卷。本年来愈演愈烈的B品牌“双肾”设想，就已经有了如许的影子。
国内电动车品牌也面对着同样的焦虑，当一家品牌有了全新的设想亮点，其他品牌也会敏捷跟进。就像是车内越来越多的“脆而不坚”的屏幕，那些往往一起头各人认为很“潮水”的工具，卷来卷往就会快速的失往别致感。
手艺立异和连结潮水感始末存在着相悖的空间，琳琅满面前目今也难掩一种疲态。
那时候，有些厂商就会沉着下来认实地根究一下，良多时候各人都在对“美”固执逃求，但“美”的定义却跟着时间活动不断处于改变之中。 那么，在“典范”和“科技”之间若何到达平衡，事实什么样子的美才不会过气？
埃安或许不是最早根究那个问题的厂商，但他们必然最行之有效的一个。在那款搭载全新LOGO、全新平台和全新电子电气架构的首批量产交付车型—— Hyper GT上，他们的谜底令人心潮澎湃。
超出想象的高奢外看：“风生水起”打破审美僵局
工业设想傍边的“美”是一种主看意识上的评判原则，但当一款设想优良的产物呈现在你面前的时候，相信大部门人的看点城市在一霎时达成一致。关于“美”再没有意识的人，城市意识到，那就是美。
科技圈就有如许的例子，好比曾同时获得 “红点更佳设想奖”和 “iF设想金奖”的iPhone 4，即便已颠末往12年的时间、即便它的设置装备摆设放在今天已经十分落后，也未曾改动各人关于那款典范机型在设想上的承认。
在汽车范畴，如许的例子也有良多。保时捷911的诱人腰线和蛙眼大灯时至今日也照旧令人痴迷。奔跑G级从1979年降生之初到如今，方盒子的外型几乎就没有变更过，但它至今仍然是潮水的象征。
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通过那些例子，你也许会想问，事实什么样子的美才不会过气？
所谓“不外气的美”，就是要有本身的风气和对美的理解和定义，不盲从、不跟风。 将本身品牌理念合成在工业设想傍边，如许的美才气成为永久典范，在每个时代都能与用户的目光和审美产生共喊。
也正因为此，紧趋时代的美学，历来都并不是对典范元素的复用，而是在现代设想哲学傍边，对典范的再发现：
现在在家居范畴大放异彩的北欧风气，是北欧人在漫长冬日窝居期间，对人与家关系的再发现；
在科技范畴已成风向标的苹果设想，则是吸收了从包豪斯设想风气到博朗、索尼的产物理念，延续其对功用性的强调，却又以极其精致豪华的细节，蕴繁进简，实现了对科技生活的再发现；
在简约、功用性的现代风气当道之时，人对设想与生活的根究仍远远未到尽头。好比日式的侘寂风气，简约到了极致，而更擅于躲陋，躲拙，使得千年的禅宗文化在现代重焕生气，是现代人对禅思生活的再发现。
恰是那些现代性根究与典范元素的文雅连系，让美，获得了新陈代谢的力量，也同时让我们的生活历久弥新。 现在，我们骇怪地在Hyper GT上看到了那种“不外时的美”的可能性。
当你初见Hyper GT，乍一看，似乎遍觅不见中式的设想元素。其美学风采，就好像保时捷的空气动力学设想一般，浑然天成，没有任何一处余外的雕饰，如愚人所言，就像是水融进了水中。那是其“风生水起”的设想哲学躲得最深的处所，也是其最诱人之处。
Hyper GT到达了目前全球量产车风阻更低数值：0.19x Cd，没错，它比群众心中最能逃风的王者——保时捷，还要更熟悉风的脾性，更征服风的力量，最初，它塑造了风的外形。因风而生，风生而水起，水起而成势，那一切美学设想，都被金属所塑型。最初展示在我们面前的车身线条设想，就像一枚生成的水滴，那使它可以有力地穿风而行，再度刷新笔录。
Hyper GT操纵现代主义Less but better的设想，为中式审美赋形，再现了东方美学的根究。将风”的逍远空灵，与水的平静文雅，合成相生，做到浑然天成，不含余外的线条，也无需高耸的装点。正如传世名画《富春山居图》一般，天水一色，融万千于大成。
那就是“不外气的美”，也是属于那个时代的典范设想：性能，领时代之先；美学，让品尝升华。不锐意斧凿，但处处皆是精工细做——如斯典范设想，一经降生，即打破当下汽车设想审美的僵局。
“七翼科幻”的前锋洞察：与年少有为者共朝上进步
时代车轮滚滚前行，典范也各有风采。从迪特·拉姆斯到深泽曲人，从原研哉到乔纳森·艾弗，每个时代的设想，都各有“弄潮儿”，每种风气都在改革新的元素。不外气，其实不意味把典范当做拯救稻草，舍弃与当下的时代共舞，而是要掌握时代精神，引领风气之先。
能拥有Hyper GT，能把握Hyper GT的人，当然是那个科技时代的年少有为者。他们若有梦的年少，勇于向不成能倡议挑战；他们更懂得梦醒事后，若何发奋有为，为梦想一步步踏下坚实的脚印。
肩膀擎天，脚踏大地，远看将来，出息远大——他们需要一辆Dream Car，往踏平梦想路上的不服。而Hyper GT，恰是孕育于典范，而成就于当下。它的极致性能，它的梦幻设想，无一不俘获了年少有为者的青眼，处处领先于时代。
那此中，最能代表与年少有为者共喊的原创设想，就是“七翼”尽展的完全体科幻GT。
极具辨识度的“风舞旋翼”，开门角度高达43°，旋翼开门宽度达573mm，开合之间，人群中最是耀目。
极速开启的“风隐尾翼”，开启后高达108mm，视觉也极宽，姿势文雅而耀眼。弧面设想驭风导流，为猛虎之势更添翼展之力。
睿智领先的“风刃格栅”，全球初创一体式仿生格栅。封闭姿势降低风阻，一体化前脸独树一帜。极速行驶时，开启散热，助力狞恶性能。
“七翼”的展翅，是Hyper GT的致敬当下的科幻设想，亦尽显年少有为者的胜利哲学：在该冬眠时，寂静蓄势，引而不发；在该展露矛头的时刻，自其时出尽全力，一击造胜。
新潮奇酷的品牌文化：极客风采为将来造梦
在汽车开展史上，历来不乏让人面前一亮的设想，多如繁星，也陨落如流星。只要最可以掌握用户心智的品牌，才气重塑驾驶者的崇奉，成为超越于时代的伟大品牌。
从美式风气的大皮卡，到日本处处可见的K-Car，从游历遍整个欧洲大陆的游览车，再到现在引领智能化和科技风的中国新权力，时代以机遇成就了品牌，品牌也以文化塑造着时代。
Hyper GT初见冷艳的不行外看，更在其新潮奇酷的弄法——它可能是当下更具极客风采的跑车。
埃安的纯电平台，已经跨进3.0时代。在AEP 3.0平台的原则下，大空间和长续航成为标配，操控更是快、顺、稳。独家利用的业内更先进的VDC2.0手艺，更以全球更高的灵敏度，到达“瞬时反响”，从此无惧冰面漂移。
它搭载了全新一代电子电气架构“星灵架构”，除了当今卷到极致的高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还初创合成了风云三号红外远感手艺：即使是夜晚会车、炫光等场景仍能清晰成像。为智能驾驶的将来，又迈出了一大步。
除了那些实其实在的手艺打破，Hyper GT还为极客粉丝们预备了一个欣喜：“七翼”灯语可通过编程，实现无上限的超卓表演，每一台Hyper GT都是你的专属耀眼Dream Car。埃安不是“灯厂”，但在玩新潮的方面，却远远胜过“灯厂”。
无论是在研发上不断向前，以手艺培养一款实正强大的车，仍是不竭摸索更多弄法，曲击极客粉丝的痛点痒点，Hyper GT都是埃何在当今科技时代交出的一份诚心满分的答卷。品牌文化的建立，不是一朝一夕的事，需要品牌和车主共创共建，但Hyper GT显然已经在路上。
Hyper GT：车圈美学破圈者
Hyper GT绝对是一台属于“今天”的车：
现在，用最科幻的设想风气，还能够复原东方的典雅文化。
现在，圆融一体的设想美学，也能让年少有为者崭露头角。
现在，极客崇尚的手艺之美，也能收获艺术前锋们的蜂拥。
Hyper GT从头定义了2022年的车圈美学，很可能也将在将来定义一种美学风采。非常等待它可以成为电车界的耀眼新星，成为年少有为者的Dream Car。
据悉，Hyper GT将在2023年上半年正式上市交付，现已起头盲订。